Récupération de pièces sur des épaves de Grant dans la brousse

salut,

video interessante des restaurateurs australiens qui récupèrent des pièces sur des épaves de Grant traînant dans la campagne, je me demande comment c'est arrivé là...

https://www.youtube.com/watch?v=Mm7_X_ziW7I

Merci pour la vidéo Panzerfaust !!.... Il a toujours des détails intéressant pour qui veut par exemple faire un Lee (voir Sherman) en train de se faire un nouveau train ou qui veut détailler l'intérieur de la tourelle !!...
Sinon, il y a eu des Grant/Lee britanniques en Indonésie ou en Birmanie, non ??...
et les anglais en ont eu aussi en Lybie... (et les américains aussi !!)
Lorsque tout ce petit monde est passé sur Sherman (ou Cromwell?), les Grant/lee ont été rétrocédés aux armées alliées comme la France, et aussi sûrement l'Australie...
ceux-ci ont du penser qu'il serait préférable de les ramener "au pays" avec les troupes quand il a fallu refondre les régiments, et quand les Australiens sont eux aussi reçus des Sherman, les chars ont été "décommissionnés" , entreposés quelques part avant de servir de cible sur les champs de tirs...
Il est étonnant quand même de voir que certains boulons en train de rouiller depuis plus de 75 ans peuvent être dévissés avec une clef a douille et un peu de poigne... Pas tous, mais quand même !!...
A priori, le climat australien est assez indulgent avec les épaves
Pascal

Bonjour et merci pour la vidéo !

Résumé très rapide :
De 1941 à 1943, l'Australie s'est dotée de trois divisions blindées, essentiellement  équipées de M3 mediums.
Ces unités n'ont pas quitté le territoire austalien, dans l'attente de l'invasion japonaise.

Un petit lien : http://anzacsteel.hobbyvista.com/Armoured%20Vehicles/m3ph_1.htm

...ça peut donner des idées pour des Lee / Grant "exotiques"  

intéressant, ce qui explique leur présence, je trouvais bizarre qu'ils soient allés chercher des Grant dans le désert ou en plus haut en Asie pour les ramener vu que ces chars étaient obsolètes à la fin de la guerre.

les américains avaient des Grant en Lybie ou dans le désert, ils n'y sont plus et n'ont pas été tous ferraillés après avoir été réduit en épaves...Ils en ont filés d'ailleurs à la "nouvelle armée de la France Libre alors qu'ils recevaient (les américains) des Sherman tout neuf pour la suite (Sicile et Italie)...Après, les français qui sont repartis ensuite pour l'Angleterre ont-ils emmenés leurs Grant avec eux (et ceux-ci seraient alors devenus de la ferraille "anglaise" lorsque les français ont reçus leurs M4), ou alors que sont-ils devenus, ces M3...
et la question est aussi posée concernant les australiens et autres Sud-af'....

Pascal

Bonjour,

Tout comme toi Pascal je suis surpris, lorsque je les voient démonter avec uns certaine
facilité ces éléments.
Je peux dire que nous même à le 11 CLRM, quelques véhicules du 17 RGAP en particulier
étaient difficile à enlever surtout les barres de torsion des GMC, ainsi que le train de
roulement des Half-tracks.    

Merci pour le lien panzerfaust.
Amitiés à tous.
Laffly72    (Guy)

Après c'est pour faire une vidéo... Rien n'indique qu'ils ne sont pas déjà passé avant pour démonter et bœuffer le desserrage pour faire croire...

C'est tellement facile de faire prendre des vessies pour des lanternes de nos jours...

bof je pense pas que ce soit le but de la video, sur une autre on voit le Grant en cours de restauration et ils sont obligés de chauffer les boulons pour les enlever, ça doit dépendre du boulon, de sa taille, son emplacement...