2ème DB, Opel Blitz de récupération 1/35 Italeri 216 et ICM 35414

Bonjour,

Dans le livre "le Mémorial de la 2ème DB", j'ai découvert, il y a longtemps, qu'un Opel Blitz de prise figurait dans la liste des véhicule de l'unité. Cette information revenait régulièrement me titiller la mémoire mais sans se concrétiser. Et puis voici quelques jours...

Une fois de plus, c'est Yann (Saïun), à qui je dois un grand  merci, qui a bien voulu me faire partager son savoir et sa documentation sous forme d'une série de photos (que j'ai promis de ne pas diffuser) montrant un Opel Blitz ambulance portant les insignes de la 2ème DB.

Pour reproduire cet engin, je vais partir d'une maquette d'Opel Blitz Italeri, montée dans les années 80 du siècle précédent quand j'ai repris la maquette. Après avoir figuré sur un diorama parti depuis à la poubelle, la maquette attendait au fond d'un carton.



Première difficulté, le camion en question est une version 4x4 alors que la maquette représente un 4x2 classique. Moralité : il va falloir bricoler le kit (sans regrets vu qu'il ne semble pas exister de maquette du 4x4).

Pour le shelter ambulance, j'étais parti pour le scratcher et puis vendredi dernier lors d'une visite au Baron du Rail à Caen (publicité gratuite), une maquette d'un Opel Maultier ambulance ICM a traversé une allée devant moi et, à l'insu de mon plein gré, a sauté dans mon panier.



Me voici donc avec un shelter tout fait moyennant quelques adaptations mineures. Pour le monter, je ne vais utiliser qu'une grappe du kit.




Bon, ben, yapuka !

La suite au prochain numéro.
J-F

et puis, tu pourras toujours à l'occasion essayer d'adapter la caisse cargo sur la Maultier !!...

La transformation d'un Blitz 4x2 en 4x4 n'est pas une mince affaire, il va falloir trouver un pont avant, une boite de transfert des axes de transmission, modifier les suspensions, bidouiller la calandre, rallonger le capot à ce qu'il me semble, modifier les ailes et les panneaux latéraux et normalement changer les roues... Et rajouter un "levier" dans la cabine !!...
Il faudra aussi penser à "évider" les passages de roues du Shelter... Bon, ils sont déjà marqués, cela devrait ne pas être compliqué...
Eventuellement, si cela peut aider :


Il me semble que Rémy "Orion" avait fait la transformation sur un Blitz Italeri au 72e... Il faudrait que rechercher dans les historiques...
un montage que je suivrai avec beaucoup d'attention, j'ai quelques Blitz 4x2 et je me languis depuis trop longtemps de 4x4 !!....

Pascal

J'ai retrouvé le post de Rémy !! :

https://minitracks.1fr1.net/t9426-esci-opel-blitz-flack-38-afrika-korps-termine?highlight=opel+blitz+4x4

Pascal

bosco76 a écrit:

J'ai retrouvé le post de Rémy !! :

https://minitracks.1fr1.net/t9426-esci-opel-blitz-flack-38-afrika-korps-termine?highlight=opel+blitz+4x4

Pascal

Merci, merci. Il y a une photo du dessous du camion. Comme ça, la place et la forme du boitier de transfert deviennent beaucoup plus claires

J-F

tu as un "Walk-around" ici (voir plusieurs) :
http://fahrzeuge-der-wehrmacht.de/Artikel/Opel_Blitz_6700A.html

Bon, on n'a pas le chassis nu, mais cela devrait aider quand même...
sinon, j'ai ça :






sans que je sache où j'ai pu dénicher ces photos de montages !! Merci à leurs Auteurs !!

Bon courage pour la suite !!....

Pascal

Bonjour,

On m'avait signalé l'existence d'un transkit Plusmodels pour transformer l'Opel Blitz en 4x4. J'ai essayé de l'acheter et c'est là que les choses ont déraillé... Soit je suis plus c.. que la moyenne (ce qui n'est pas impossible), soit le site de Plusmodels est marabouté.  

- Premier essai avec mon ordinateur : impossible de faire quoi que ce soit ; j'ai beau cliquer sur les boutons, il ne se passe rien (même après avoir désactivé le bloqueur de publicités qui perturbe certains sites).
- Deuxième essai avec la tablette de ma femme : je mets l'article dans le panier, je crée une fiche client, je commence à y croire et quand je clique sur "payer", message d'erreur "bad gateway, sortez on vous demande". A ma grande surprise, je reçois un mail me disant que la commande est prête et qu'elle part dès que possible ; miracle !! Une maquette gratuite me dis-je ! Hé non, pas de miracle, deux jours après nouveau mail disant que la commande est annulée faute de paiement.
- Troisième essai toujours avec la tablette : la fiche client a disparu et il est impossible de mettre l'article dans le panier.

Totalement dépité, j'ai décidé de revenir à mon idée de départ et de modifier le kit de l'Opel version 4x2. Je vais bricoler ce que je vais pouvoir et laisser de côté ce qu'il n'est pas possible de changer avec mes gros doigts. Le résultat sera partiellement faux, mais tant pis.    

Merci à tous ceux, nombreux, qui, sur ce forum ou ailleurs, m'ont fourni des informations concernant tel ou tel point.

Première étape : la transmission 4x4 .



J'ai créé un boitier de distribution en Evergreen et ajouté un pont avant venant de la boite à rabiot (origine Dodge si je ne m'abuse) sauvagement modifié. L'arbre de transmission vers le pont arrière a été raccourci. J'ai récupéré des cardans (de treuils Heller) pour faire les deux autres arbres. Il reste à mettre en place la barre de direction et à corriger la symétrie du braquage des roues avant.



J'ai modifié les points d'ancrage des suspensions arrières pour que le camion soit plus haut sur pattes. Ca a aussi permis de réduire (très légèrement) l'empattement qui est plus court sur le 4x4.

Deuxième étape : le capot moteur

Voici ce que donne la modification de l'avant du véhicule :







J'ai allongé le capot de façon à avoir la calandre inclinée. Sur le transkit PlusModel, la calandre est quasi verticale, sur les photos qui me servent de base, elle est inclinée et sur un profil trouvé sur internet, elle est très inclinée. J'ai fait une inclinaison pifomètrique... J'ai ajouté le crochet de remorque avant et installé une séparation sur les vitres latérales qui sont en deux parties. et je pense m'arrêter là.

Je n'ai pas modifié les ailes ni haussé le toit de la cabine. oui, je sais, c'est petit joueur ; mais ça, je le sentais vraiment pas.

Je vais supprimer le triangle de signalisation situé sur le toit.

Merci de vos avis et commentaires
J-F

Perso, je trouve que la calandre est trop inclinée...




et les "raccords" situés entre le pare-chocs et les ailes doivent être "triangulaire et non "trapézoïdaux"




En fait, le pare-chocs n'est pas "plat" (ou droit), mais incurvé de chaque côté de la calandre...

Pascal

Merci.
Mais pourquoi toutes ces magnifiques photos sortent quand j'ai terminé ma modif ???

Je vais voir si je peux modifier.

J-F

Et puis les ailes avant du 3,6-36 6700A 4x4 sont plus petites que celles du 3,6-36 3260S 4x2... La base même reste un 36, avec effectivement l'empattement reporté à 5 cm de moins... Les 42 et 47 ne sont pas concerné par l'affaire...

rien que pour le Blitz 4X4, j'ai 370 photos, walk-around et archive confondues, plus environ 150 de différents montages... Je peux pas toutes les poster !! ...

Et pis, y en avait aussi des belles dans les liens que j'avais postés !!...

Pascal

Ce n'était pas un reproche...

J-F

Il existe a priori 2 Opel Blitz Ambulance récupérés par la 2ème DB.

Un est peint entièrement en blanc, l'autre est en camo dunkelgelb "classique" et est baptisé "Bad Reichenhal" et serait probablement d'une unité SS, récupéré sur la route du Berghof et affecté au CMT.
Les photos ne sont pas "secrètes" puisque visible sur le forum consacré à la 2ème DB

ve-jeff a écrit:

Ce n'était pas un reproche...

J-F

je sais bien !!...
et je ne l'avais aps pris comme cela non plus !!...

Pascal

Bonjour,

Bilan de l'étape précédente :

- je me suis planté dans ma modification de l'avant du camion ; la calandre est trop inclinée. Je cherche une idée pour modifier sans tout casser. Mais, pour l'instant, rien ne vient...
- les roues ne sont pas du bon modèle. Il faudrait des jantes à 8 trous au lieu de 6. N'ayant aucune compétence pour modéliser et imprimer le bon type, ça va rester comme ça.

La suite des travaux :

le shelter ambulance ICM est monté sorti de boite avec uniquement deux modifs (la création des passages de roues et le "non montage" d'une sorte d'embase d'antenne  sur le toit)



On commence à avoir une idée de la forme du véhicule (tout est posé à blanc).



J'ai créé un rack pour deux jerrycans ; il reste à fabriquer le système qui retient la roue de secours à l'arrière sous le châssis.



Après quelques heures passées à chercher sur le forum consacré à la 2ème DB (https://2db.forumactif.com/     Merci Quepwik), je vais faire l'hypothèse que ce véhicule était le "Bad Reichenhall" et qu'il était resté dans sa couleur d'origine dunkelgelb. Ce camion a été récupéré pendant les tout derniers jours de la guerre lors de la course vers le Berghof ; ce qui explique sans doute qu'il n'y a pas eu le temps de le repeindre.
Sur ce forum, les spécialistes ont des avis partagés sur la signification apporter à ce nom de baptême. Bad Reichenhall est une ville du "canton" de Berchtesgaden où la division est passée. De chaque côté du nom figurent des signes qui sont soit des ouvrez/fermez les guillemets fantaisistes soit des runes ss. Cela fait-il référence au fait que le camion a été récupéré auprès d'une unité ss  ou à "l'affaire de Bad Reichenhall" (une douzaine de soldats français de la division Charlemagne fusillés sur ordre de Leclerc) ?? Je ne prendrai pas position.

Merci de vos avis et commentaires
J-F

Pour l'avant, il me semble que les possibilités sont minces, et à part découper et refaire, je ne vois pas...

pour les roues, il doit exister des possibilités en résine sur le marché des accessoires...
le shelter est vraiment chouette.... Va t-il rester "blanc" avec des croix rouge, ou sera t-il camouflé ??
et sans avoir été repeint entièrement, je pense qu'il a du "au moins" recevoir des marquages 2eDB "génériques", non ??...
Je serai curieux d'en savoir plus sur le Reichenhall... Il doit y avoir des possibilités de le faire au 72e....
Bon, on sera confronté au "même" soucis de le transformer en "4x4"....
Pascal

Bonjour

Pour moi, la calandre est trop inclinée et il faut couper le pare-choc pour le ramener en arrière jusqu'à toucher l'aile
Allez, courage et tu vas faire une belle pièce

Amicalement
@+ Yves

bosco76 a écrit:

le shelter est vraiment chouette.... Va t-il rester "blanc" avec des croix rouge, ou sera t-il camouflé ??
et sans avoir été repeint entièrement, je pense qu'il a du "au moins" recevoir des marquages 2eDB "génériques", non ??...

Le shelter a seulement reçu une couche d'apprêt blanc. Il sera dunkelgelb uni. Sur les photos on voit qu'il a des insignes divisionnaires sur les portières et un grand T blanc sur les côtés du shelter (car attribué à la Compagnie Mixte Téléphonique).

J-F

Salut à vous, membres du forum,

Quelques nouvelles au sujet de l'Opel Blitz. L'affaire avance leeeennntement. Voici ce que devrait donner le diorama, rien n'est terminé, tout est posé à blanc. En m'inspirant d'une photo d'époque, l'idée est la suivante : dans les jours qui suivent la capitulation allemande, un groupe de soldats de la Compagnie Mixte de Transmissions, montés sur le capot et le toit, posent devant l'Opel Blitz récupéré quelques jours plus tôt et une Harley. Sur la photo, ils sont huit ; mais comme je n'aime pas peindre les figurines, il n'y en aura que quatre.



J'ai corrigé du mieux que j'ai pu la forme du pare-chocs avant et des pièces devant les ailes ; à défaut d'être parfaitement triangulaires, elles ne sont plus trapézoïdales. J'ai monté le shelter directement sortie de boite. Faute de doc, il n'y a rien à l'intérieur. J'ai eu, je pense, la main lourde sur la patine. Mais que voulez-vous, modération et légèreté ne font pas partie de mon vocabulaire. La Harley a été récupérée sur un vieux dio ; elle est à reprendre.







Merci de vos avis et commentaires.
J-F

les "coins' entre l'aile et le pare-choc sont nettement mieux !!...
Un Opel Blitz, vers la mi-mai 1945 n'est pas forcément "neuf de chez neuf", loin s'en faut !!...
le tien a donc vécu pas mal de choses, il n'a pas été repeint, on lui a juste changé les marquages germaniques et mis une nouvelle immatriculation et une jolie "France" sur les portières...
(Peut-être "sympa" de faire une teinte ocre plus claire à l'endroit où devait se trouver les marquages allemands ?)
Donc, pour moi, un patine appuyée est normale !!.... une patine légère aurait été plutôt "incongrue"...
un gars assis sur le capot les jambes pendantes contre la calandre permettrait de cacher un peu cette dernière...

Pascal