Camion à identifier

J'ai reçu cette photo aujourd'hui j'ai pensé à un Citroën type 23 mais je ne suis pas sur :

En dehors du fait que c'est encore un "beute" on voit l'immatriculation Française et deux signes tactiques à l'arrière



Enfin pour situer la photo voici le verso :

c'est juillet en italien non?

non, c'est juillet en allemand

Il me semble y avoirau moins une ridelle en trop pour un U23.
Si c'est pas un Citroën, c'est peut-être alors une camionnette lourde Renault?
Un ADV ? un AGC ? voir ADR ?
Ou un UDD ?
Mais à chaque fois, il y a un truc qui colle pas trop ....
L'angle de vue ne permet pas de voir grand-chose, hormis le bidon circulaire, que le passage de roue arrière n'empiète pas sur la caisse technique et l'absence (?) de marche pied latéral.
Mais peut-être a t'il été arraché ou enlevé ?
C'est maigre
Dommage car c'est un cliché intéressant !!

ok merci Cosmique... j'ai pas fait allemand ni italien à l'école...

salut

je pense aussi a du Renault a cause de l'aile avant avec son retroviseur!!!!!!!mais vraiment pas sur de moi

maintenant avec les transformations c'est vraiment pas evident

tres belle photo!!!!!!!merci

voili voilou
fred

playgame a écrit:

salut

je pense aussi a du Renault a cause de l'aile avant avec son retroviseur!!!!!!!mais vraiment pas sur de moi

voili voilou
fred

j'ai eu la même idée, c'est assez typique

playgame a écrit:

salut

je pense aussi a du Renault a cause de l'aile avant avec son retroviseur!!!!!!!mais vraiment pas sur de moi

maintenant avec les transformations c'est vraiment pas evident

tres belle photo!!!!!!!merci

voili voilou
fred

Idem pour moi,je pencherais pour une Renault ADK voire AGC a cause du rétro ,de l'aile ,du nombre de ridelles de la roue de secourt et de la position des marchepieds a l'arrière.

A Suivre,une réponse peut être de François ...

Eric.

Bonjour à tous,

Pour moi, pas de doute, c'est une camionnette Renault AGC 1500 kg (GBM 93 page 89), mais on note un certain nombre de modifications très tôt effectuées par les Allemands (en juin ou juillet) :
- suppression du marchepieds-trottoir et de l'aile arrière ;
- remplacement du coffre à paquetages (pour les havresacs et effets personnels des deux conducteurs, spécification française) par un porte-bidon de 50 litres ;
- découpage du hayon arrière pour faciliter la montée et la descente du personnel transporté ;

Les bancs intérieurs ont peut-être aussi été ajoutés, bien que ceux-ci existent déjà sur une partie des camionnettes pour l'armée française.

Cordialement

François

NB : pour distinguer l'AGC de l'ADK — ce qui n'est pas évident —, l'un des moyens, et même le seul a priori sous l'angle de la photo, consiste à compter le nombre d'écrous sur les roues. Ici, ceux de l'avant sont visibles : on en voit six, donc AGC (huit sur l'ADK, voir GBM 93 page 88).

Merci a vous tous pour votre aide et à Mr Vauvillier plus particulièrement !