Montage et peinture des trains de roulement ?

salut à tous,

Quelle est votre mode opératoir pour le montage et la peinture les trains de roulement ?

- Vous collé les chenilles directement autours des poulies tendeuses, barbotins et galets et ensuite vous peignez avec un petit pinceau ?
- Vous montez le train et les chenilles séparément et vous assemblé tout une fois que tout est peint ?
- Autres technique ?

Vos réponses est astuces m'intérésse beaucoup car la mienne montre des petits soucis et j'aimerais bien voir autre choses. Est-ce que Xilef pourrait par exemple m'expliquer comme il fait sur les ACE, car j'avoue que je suis "bluffé" à chaque fois !

Merci encore à tous

moi je monte quasiment systematiquement les chenilles sur les poulies tendeuses

je peinds puis j assemble au chassis

par exemple ici un PZ IV en cours de montage :





1ere etage collage des maillons sur les roues avant et arriere

2ieme etape relie les deux roues par la partie haute

3ieme etape parties entre les roues avant et arriere et le sol

4ieme etape partie "au sol"

important laisser bien secher le collage entre chaque etape

Merci Alain, Cette méthode à l'air de faciliter grandement la mise en peinure

Ma "méthode", pour ce qu'elle vaut:
- montage du train sur la caisse, sauf poulie tendeuse et barbotin
- peinture de l'ensemble et des chenilles
- montage des chenilles et assemblage final, retouches eventuelles
J-P

jpmad2 a écrit:

Ma "méthode", pour ce qu'elle vaut:
- montage du train sur la caisse, sauf poulie tendeuse et barbotin

Merci J-P, mais tu peux détailler un peux plus ou alors mettre des photos ? J'ai du mal à me faire une idée...

Merci àt oi

Pour ma part j'essaye de faire comme dans la réalité : Je monte le train de roulement complet (avec barbotin et poulie de tension), puis le reste du char, mais je ne colle pas la caisse sur le châssis de suite. Quand mon montage est terminé, je passe l'aérographe et je peint à part les chenilles. Ensuite, je n'ai plus qu'a installer les dites chenilles, puis à coller la caisse.

Merci Kharkov

De rien

Moi en principe je fais à l'ancienne :
- montage du bas de la caisse ( si possible), boue et peinture
- peinture des roues sur les grappes
- peinture de base des chenilles idem
- montage de l'ensemble (cyano nécessaire)
- retouches
- montage de la partie supérieure de la caisse
- peinture du modèle complet
- salissure, empoussiérage y compris retour sur le train de roulement
- ouf

Si je suis "pressé" je peins les roues montées sur la caisse (comme l'an dernier sur ma série de Sherman pour lesquels j'ai eu un mal fou à peindre les roues et une partie des chenilles déjà montées...)

Donc si je comprend bien Maxime, par moment tu montes tous le train de roulement (galets, poulies et chenilles) et aprés tu peints ?

Tu aurais une photo d'une maquette ou tu as utilisé cette méthode ?

Merci à toi

Olivier Chabanne a écrit:

Donc si je comprend bien Maxime, par moment tu montes tous le train de roulement (galets, poulies et chenilles) et aprés tu peints ?

Tu aurais une photo d'une maquette ou tu as utilisé cette méthode ?

Merci à toi

Je l'ai fait sur des Sherman parceque les petites roues le permettent :















Mais je préfère la méthode "peinture - avant montage" :












il y a aussi le "mixte" ( ici 1/48) :



Au fond je crois que la méthode peut être adaptée à la conformation du train de roulement du modèle

Finalement ça dépends aussi beaucoup du type de chenille (vinyle, collage par maillon, ou souple style Dragon), du modèle monté, (train de roulement type Christie style T34, Tiger, ou type Vickers style Sherman, PZ IV ) ...et de l'épaisseur des gardes boues, (photodécoupe ou non).

Il n'y a pas vraiment de règle fixe, à toi de voir quel est le meilleur mode pour chaque type de char.

Regarde sur les photos de mon 7 TP, par exemple : avec des chenilles souples à collage facile, et des gardes boues en photodéc, je n'ai pas eu de problème pour mettre les chenilles comme dans la réalité en commençant par le barbotin, puis en les enroulant autour du train de roulement par la suite, et ce avec une caisse déja collée sur le châssis.

Merci Maxime pour les Photos

Pour mon prochain montage, je vais voir quelle méthode utiliser. Quand à celui qui est en cours, je vais bien trouver une solution...

Bonjour à tous,

En règle générale, je peins préalablement les galets et les chenilles avant le montage complet ainsi que le chassis. L'avantage est que je n'aurais plus à me contorsionner pour peindre les côtés intérieurs des galets et des chenilles.
L'inconvénient est qu'il faut mettre de la colle sur la peinture.
Par la suite, tu peux peaufiner la peinture en repassant une couche (légère) sur la partie visible.
J'ai essayé de monter avant de peindre mais c'est c****t !!!
Ce qui est le cas de mon Tigre II.

Patrick

Moi je pense que la méthode de peinture pour les trains de roulement des chars va variée en fonction de la conception de celui-ci.

Il y a les chenilles maillon par maillon et celles intégrales en vinyl ou DS style DRAGON. Il y a ensuite le mode de montage avec caisse et train de roulement a part des superstructures.
Moi j'aime bien monter tout mon train de roulement sur le bas de caisse (galets, barbotin, poulie tendeuse), la peindre dans les teintes de base, suivant le type de train de roulement peindre avant ou apres montage les bandages.Je peux patiner deja ausi la caisse et l'arrierre des galets (boue, salissures...).
Je peint ensuite mes chenilles soit sur grappe pour les maillons separés, soit l'integralité pour les vinyles. Je les colle sur mon train de roulement avec ensuite retouches de peinture là où ca le necessite. La derniere étape étant la patines des chenilles et empoissierage si il y a lieu...

Mais tout cela je le répete est en fonction de la maquette et de sa conception...et là..il y a souvent des principes différents ...

Quelques exemples :
E100 montage des roues :

Peinture des roues :

Train de roulement fini et patiné :


Pz IV DRAGON avec montage et peinture complete du train de roulement avec mise en place des chenilles type DS avant patine et empoussierage :


PzIV MIRAGE avec montage integrale du train de roulement :

puis mise en place des chenilles vinyles prés peinte et patinées :


Exemple de montage du train de roulement, peinture des bandages puis mise en place des chenilles maillons par maillons prépeinte en gris foncé (maquette REVELL) :


Stug33 avec montage et peinture du train de roulement complet, peinture des bandages et mise en place des chenilles maillons par maillons prépeinte en gris :

Perso, je colle tout et la peinture vient ensuite.

"Plus simple que çà... Tu meurs"

Red fox a écrit:

Perso, je colle tout et la peinture vient ensuite.

"Plus simple que çà... Tu meurs"

pareil !! avant je peignais le train de roulement , maintenant j'arrive a tout peindre a l'aéro et au pinceau ;après le montage.

bye

Merci à vous tous pour ces explications en images !!

ma contribution :
- tout peint sur grappe (surtout lorsqu'il y a des bandages à n'en plus finir genre Pz) y compris bas de caisse
- assemblage /collage train de roulement sauf barbotin.
- mise en place et collage chenilles
- collage barbotin
- retouches
- patine / vieillissement

JCC

SAlut Olivier,

Pareil pour moi, je suis partisan de la peinture sur grappe des chenilles, avec la peinture de base (gris acier généralement et noir pour les caoutchoucs quand y'en a...

Le train est généralement monté sur le bas de caisse, sans barbotin ni poulie tendeuse, eux peint à part.

Ensuite si la chenille est vinyll ou en un seul morceaux, eh bien j'installe barbo et tendeuse avant, sinon, si la chenille est en dur, voire maillon par maillon, je colle les maillons sur les deux, et je les installe sans les coller sur les picots...

Ensuite, en adaptant avec le reste des morceaux, j'intalle le reste en "adéquation" avec un mouvement de chenille réaliste, tendu en mouvement, relaché en position statique, et puis je colle le tout pour rigidifier l'ensemble.

La colle, de la cyano pour les maillons... Colle standart pour les barbotins et poulie tendeuse...

Ensuite, retouche de peinture pour les chenilles en position, sur tout les petits endroits où la peinture n'est pas correcte, genre les picots de la grappe.

Une fois que le chenille est belle et en position, salisure et empoussiérage de l'enssemble pour garde une cohérence avec le train de roulement...

Si cela te donne un début de piste,