Automitrailleuse Ford T Russe 1ère GM 1:16ème

Bonjour amis Maquettistes.
Dans notre petit groupe, (Jarvice pseudo au sein d'un autre forum de véhicules civils) réalise un véhicule militaire de la première guerre mondiale. Mais il n'est pas de notre échelle favorite. Je dirai même gants de boxe 1/16ème.
Kit d'un cabriolet Ford T modifié en automitrailleuse russe. Il n'a conservé que les roues et le chassis et amélioration du pont, tout le reste scratch intégral carte plastique et fils de cuire et charnières en laiton?

Voici quelques photos:














Il lui reste d'autres détails:
A suivre:

Laffly72

Salut à toi

Dis moi, ton copain, même avec des gants de box, il travaille pas mal du tout . Maintenant tu lui enlèves les gants pour qu'il fasse du 1/72

Ses charnières ne sont pas en laiton mais en alu . La première fois que j'ai vu des charnières en alu fonctionnelles , c'était sur un avion au 1/48, un FW 190a. Le type qui en avait

fait plusieurs a vu que j'avais loupé quelque chose (c'était à Offenbach), il me fait signe et m'explique par gestes, que ses avions étaient fait avec du bristol et de la feuille d'alu .

Toutes les trappes s'ouvraient, à l'aide d'une aiguille. Du scratch complet qui laisse sur le cul

@+

Salut Yves.

Justement aprés cette réalisation, il a deux kit de chez ALBY 1:72, le Renault 5T et le U23 Citroên, donc affaire à suivre.

Amicalement.
Laffly72

Sinon elle existe en kit au 1/72 ....

Très très très très et que dire encore ...
Très très très beau .

Salut Laffly 72

Quand tu parles du Renault 5t, si c'est de l'AGK que tu veux parler, j'espère que AL-BY a revu son moule, , sur le mien , il m'a fallu rallonger les marchepieds-trottoirs de 1mm ou 1,5mm

Je ne me souviens plus très bien, mais ce que je sais, c'est que les garde-boues arrière étaient obligés de s'allonger pour toucher les marchepieds . Sur l'autre 5t, le Renault AGR, pas de problème

particulier, si ce n'est la fragilité des pièces . Pour le Citroën type 23, les ressorts de suspension avant sont trop écrasés. ce qui fait que les roues touchent sous les garde-boues.

Il faut ré-hausser les suspensions d'un bon mm. Il faut tricher pour pouvoir mettre la roue de secours, qui ne passe pas entre les ressorts arrière, et fignoler son système de fixation à

l'arrière. Pour la bâche, 4 arceaux, 4 lattes sur les côtés et à l'avant,+2 verticales à l'avant, 1 latte dessus au milieu + 5 autres lattes de part et d'autre, soit un total de 19 lattes .

C'est une généralité pour les véhicules Français 1940.

@+

C'est un très beau travail de scratch !!

Patrick

Bonjour à tous,

Merci à toi, Globtrotter pour tous ces renseignements concernants ces deux véhicules, mais concernant le U23
je ne pense pas que mon ami G.M.C les ai rencontré (voir post les Vacances en Corréze, actualité oblige!!!!)

Merci à tous pour vos compliments, Jarvice je pense viendra faire un petit sur notre forum.

Amitiés.
Laffly72

à toi vieux voyou

Il se peut que AL-BY ait corrigé son U23, mais je sais que je m'étais pris la tête avec lui pour ça . J'ai horreur d'une maquette ou tu ne peux pas donner un peu de vie en orientant les

roues. là c'était mission impossible . Ce n'est pas la seule maquette de chez lui dans ce cas , le fourgon Opel 1,5t, si tu ne fait pas attention et que tu colles l'essieu avant, tu

n'as plus de place pour mettre les roues . les garde boues sont top éloignés du capot moteur, de près de 2mm au total.

@+

joli boulot , mais ce véhicule n'est pas d'origine polonaise ?

GEX29 a écrit:

joli boulot , mais ce véhicule n'est pas d'origine polonaise ?

oh ben alors, les russes ont dû en récuperer

superbe cela dit, un peu gros pour moi (quique j'ai déjà monté du 1/9 )

cosmique troupier a écrit:

GEX29 a écrit:

joli boulot , mais ce véhicule n'est pas d'origine polonaise ?

oh ben alors, les russes ont dû en récuperer

superbe cela dit, un peu gros pour moi (quique j'ai déjà monté du 1/9 )

je dis ça mais il vaut mieux vérfier quoi qu'il en soi c'est du bon travail !!!

Quel boulot !!!!
Superbe.