Handley-Page Halifax Revell 1/72ème.

Après une série de plantages depuis un an, je me risque à un montage "coup de coeur". Alors que j'ai un stock pléthorique de maquettes, je me suis payé celui-là.
Les critiques sur ce modèle ont été sévères : les nacelles moteurs sont fausses, les roues trop petites, les hélices ratées... Mais.

Le contenu de la boite avec les décos proposées.

Un paquet de pièces

Bonsoir à toi

Ah que voilà une belle bête
J'ai un vieil ami qui en a fait un Mk V transport de parachutistes et remorqueur de planeur , le tout en scratch complet la modif hélice quatre pales, radiateur différent, train
d'atterrissage différent, et aménagement complet de l'intérieur, fuselage comme tous les postes!!! Pas du tout d'after market dans sa modification, il a tout fait en evergreen et
en carte plastique, et en étiré, plus du fil de cuivre. C'est de la folie. Il faut savoir que sur ce kit, comme sur le Mk III de Airfix, il manque deux millimètres dans la longueur du nez.
Pour aller avec son Halifax, je lui ai offert un planeur Horsa, qu'il a super détaillé, d'après des plans. Et là aussi, toute les modifications sont en scratch, un travail de fou (mais gentil)
Hélas, le papy ne peut plus faire de maquette, l'âge et un AVC l'ont mis sur la touche. Il a toute ma sympathie et mon admiration.

Je pense qu'avec un peu de travail tu peux faire quelque chose de correct

Amicalement
@+ Yves

C'est un beau bébé, qui prend de la place...

J'attends la suite de ton montage, et peut-être d'autre peties images... Tu nous diras ce que tu penses de l'assemblage

Sympas comme projet

Un quadrimoteur c'est quand même quelque chose de spécial. J'ai l'ancien kit Matchbox donc je te suis.
Bon courage.

Bon courage à tôa .

Un bel avion mais qui prend de la place, même au 1/72° !!!
Que commence le montage !!

Patrick

J'ai le Airfix (que j'avais peint étant jeune avec de la peinture en pots de 1kg ), et bien il n'y a pas les mêmes pièces sur les grappes

Bonjour

Je reviens sur ton post, car en regardant de plus près les grappes de pièces,( malgré la brillance de la pochette), j'ai vu qu'il y a la version hélices à quatre pales
Est ce qu'il y a aussi les trains d'atterrissage Dowty et les radiateurs différents. Les autres modèles avaient les trains Messier. Le "MP-L sérial L9530" des premières boites Matchbox
est un des premiers exemplaires de série de 1940, et a servi au 76 th Squadron.
Un point délicat, c'est le joint du fuselage qu'il faut mastiquer, mais bon je pense que l'on peut te faire confiance
Pour ma part, je ne sais pas pour quand, mais j'ai un projet pour un Mk B.III série II à voilure allongée (31,75 mètres) utilisé par le" Guyenne" (FAFL), sur la base du kit Airfix.
J'ai tous les ingrédient pour le faire, tout comme pour le Mk V, mais avec moins de mérite que l'ancien, qui lui a tout fait de ses mains.

Cordialement
@+
Yves

C'est un avion qui me tente bien car j'aimerais en faire un du groupe "Guyenne" ou "Tunisie".

Patrick

Bonjour Pat,

Pour faire un avion du "Guyenne" ou du "Tunisie", il te faut le kit Airfix du Mk III, plus une conversion pour les bout d'ailes.
Il te faudra couper les extrémités de ailes ( saumons ) pour modifier et allonger l'envergure à 31,75 mètres à l'échelle 1 , 440,97 mm au 1/72 , puis te procurer les décalques.

Cordialement
@+
Yves

En 79/80, les multimoteurs étaient mes maquettes favorites :
Du travail, un truc abordable pour mes finances de l'époque, un truc "gros" et qui prend de la place, enfin, que du bonheur !!!
J'avais fait le Lanc,le Halifax, la Forteresse et du côté allemand, le Junker 88 et le Heinkel 111 ainsi qu'un Hydravion bimoteur, le tout au pinceau sur ma table dans ma chambre d'étudiant ...
Beaucoup d'heures de détente et de "destressement"...
Ah, ça ne me rajeunit pas tout ça !!!

globtrotter a écrit:

Bonjour Pat,

Pour faire un avion du "Guyenne" ou du "Tunisie", il te faut le kit Airfix du Mk III, plus une conversion pour les bout d'ailes.
Il te faudra couper les extrémités de ailes ( saumons ) pour modifier et allonger l'envergure à 31,75 mètres à l'échelle 1 , 440,97 mm au 1/72 , puis te procurer les décalques.

Cordialement
@+
Yves

Merci Globb pour ce tuyau. Je savais qu'il fallait un Airfix mais de là à allonger l'envergure....
Les décals, je les ai quelque part chez moi....
Enfin, on verra. Faut que je finisse ma Guerre d'Hiver.

Patrick

Avant de continuer, il faut savoir :
Les nez, trois différents : le nez à tourelle (premières versions), le nez en perplex transparent avec une mitrailleuse (bombardiers et avions du Coastal Command) et le nez opaque rond ( souvent utilisé sur les transports, avions de parachutage et remorqueurs de planeurs).
Les moteurs : il y a eu la version à moteurs Merlin (comme le Spitfire) avec trois types de prises d'air radiateur différentes et des hélices à trois ou quatre pales et la version à moteurs en étoile (comme ceux des français).
L'armement de fuselage : en partie supérieure, d'abord des sabords latéraux puis une tourelle dorsale qui a été de deux types différents.
En partie inférieure, rien, puis une mitrailleuse dans un carénage.
Le fuselage inférieur : rien, ou un trou avec un pare vent pour le parachutage d'agents, ou le carénage de tir précité ou enfin un radar sous carénage.
Le train : Messier ou Dowty, réservé au transports car fragile.
Les saumons d'aile : Courts ou longs.
Les dérives : grandes ou petites


Quelques photos de ce qu'on trouve sur les grappes :


On y vois les carénages de radiateurs (trois sortes), les hélices (3 ou 4 pales, mais toutes fausses), trois types d'échappements...


Les deux types de trains


Les deux types de dérives


La bonne qualité des détails


Je n'ai pas résisté à une petite modif en ouvrant la trappe d'accès de l'équipage.


L'intérieur du fuselage avec les pièces d'origine.


Les fuselages en cours.

Vu que j'ai potassé l'avion sous toutes ses coutures, et vu qu'il y a des forumistes intéressés par ce zinc, n'hésitez pas à demander des détails ou des renseignements sur les version, la doc... Ca me fait plaisir de voir que ça vous intéresse.

Pour mémoire, le Airfix est à moteurs en étoiles et ailes "courtes", le Matchbox avec les moteurs en ligne et pas mal de choix de pièces mais chaud dans ses ajustages et frustre de détails.
Le Revell ici, quoique avec des erreurs, est joli.

Bonsoir

Même s'il s'agit d'un modèle "Matchbox", il ne correspond plus au modèle que j'ai , si non je n'aurai pas fait l'acquisition il y a bien des année des kits de transformation en with métal
de chez "ED Models". C'était à la convention internationale IPMS qui à l'époque se déroulait à Donington. Les radiateurs pour la version Mk V sont ceux près des hélices à quatre pales.
Effectivement, les hélices ne correspondent pas à celles que j'ai, qui ne sont pas en forme de pagaie, mais plus effilées aux extrémités.
Je pense à mon vieil ami qui a fait toutes les nervures et les lices de l'intérieur de l'appareil, alors que maintenant tout est fait. Je suis surpris que tu ais peint les parois en gris, au lieu de
peindre tout l'intérieur en "cokpit green", comme tu as fait pour le plancher . Si tu as besoin de plan ou de détail, je peux demander au papy s'il a encore ça, ou des photos de son
travail.
Si je suis attaché à vouloir faire la version utilisée par le groupe "Guyenne", c'est qu'il semble qu'il était présent sur la BA 106 de Bordeaux-Mérignac en 1948, quand un de mes frère
y était (comme cuisinier). j'y ai fait mes classes en novembre 1963, mais il n'y avait plus trace de Halifax.

Cordialement
@+
Yves

Pour l'intérieur gris foncé, j'ai suivi la notice. Rien ne prouve que c'est juste, ni le contraire. L'avion restauré au Canada a été peint en gris clair à l'intérieur...

Bonjour

Par expérience, je me méfie du matériel restauré, comme de la peste. Les plus scrupuleux dans les restaurations sont les anglais et les allemands. Il y a aussi quelques rares
passionnés français. Quand je vois dans nos musées du matériel français à qui on a laissé les modifications allemandes, j'ai envie de mettre à hurler!!!
Je pense que la bonne couleur est celle du plancher, ce gris vert cokpit green. J'ai eu l'occasion de visité des musée en Grande Bretagne, et l'intérieur de leurs avions est comme ça.
Pour les avions US, l'intérieur du cokpit est "intérior green", alors que toutes les trappes ont la face intérieur en "zinc chromat".
Tu n'oublieras pas de mettre une petite lampe de bureau pour éclairer la table du navigateur.

Bonne continuation, et bon courage pour la suite
Cordialement
@+ Yves

De toute façon, on ne verra plus grand chose, une fois la carlingue fermée.

Patrick

Effectivement comme tu dis Globetrotter notre ami avait réalisé une sacré réplique de cette Halifax, mais c'est une bien triste nouvelle que j'apprend par ton intermédiaire.
Je puis vous dire que nous avons perdu un bon maquettiste.
Effectivement les HALIFAX du groupe Guyenne avait des moteurs en étoile, mais c'est une décoration qui sort de l'ordinaire aprés tout "cocorico"
Un post à suivre, je posterai une photo de ma réalisation ains que d'autres quadrimoteurs.
Amicalement.
Laffly72

Bonsoir

Les hélices tri-pales,sont des Hamilton standard et non des De Havilland. Il va falloir regarder dans la boite à rabiot.

Pour Laffly 72, pour sur que le "père Yves" était un sacré avionneux, calme, toujours dans le souci du détail et de la perfection. C'est vrai que c'était un ancien ébéniste, et dans ce
métier on n'a pas droit à l'erreur. Je n'en connais que deux autres de ce niveau de souci du détail.

Cordialement
@+
Yves

Les longerons dans la carlingue, pour renforcers les jointures des ailes, c'est un rajout de ta part, ou bien c'est prévu dans le plan?

Alors la suite. En souhaitant que vous ne comparerez pas au père Yves, pasque le niveau n'est pas du tout le même. J'essaie de revenir au plaisir de la maquette, pour tout dire. Et là ça marche.
Les longerons c'est d'origine (regarde la photo du fond de la soute à bombes) et c'est top pour peindre les ailes à part.







Je m'étais juré de ... mais bon, voilà, j'ai craqué, et j'ai ouvert les soutes à bombes d'ailes.






Et puis il faut mettre en place le cloisonnement.




Ha oui. Les bord de fuite...

Bon début de montage !

Patrick

Pat95 a écrit:

Bon début de montage !

Patrick

+1, me f'rais bien un gros p'tit navion moi