Quizz camion allemand

(Cliquer deux fois dessus pour la voir bien agrandie)

Qui saura nous dire la version exact de ce camion allemand (classe 3t, apparemment), avec double affût Drilling MG151/20, pris en photo à Versailles en 1944 ?

Je n'arrive pas à le définir. Pas un Opel Blitz comme je le pensais d'abord (voir le profil du capot moteur relevé, ainsi que la forme des gardes-boues et marches). Ni un Mercedes, ni un Ford, ni un Magirus, ni un MAN !?...
Peut-être un camion français inconnu pour moi ?

Je pense que la présence de la branche pour camoufler sur le capot fausse la vision, et donne l'aspect d'une cassure normale du capot .
En agrandissant au maximum, je pencherais pour tout simplement un Citroën type 45, de réquisition, et non d'une fabrication pour l'armée allemande. Je dis réquisition, mais possible
ex armée française. L'automobile sous l'uniforme est très utile, même type d'ailes avant, cabine et capot moteur forme une flèche vers l'avant, il n'a plus les ailes arrières, et les branchages
masquent le côté, le marche pieds ressemble bien à un modèle français. . Ce n'est qu'une hypothèse, pas une affirmation.

Amicalement
@+ Yves

Ah oui !!!... tout simplement un Citroën Type 45 !...
Bravo Yves, je pense aussi que tu as trouvé !

Il est vrai que je connais moins les camions français que les camions allemands...
Et pour ce type de photo prise à Versailles en 44, avec un armement improvisé, c'est vrai que je penchais de plus en plus pour du matos français...

Bonsoir,

Lors de ton post (Bravo pour cette réalisation)
J'ai aussi pensé à un Citroên mais pas au 45 comme Yves mais plus tôt au U23 car il me semble que le capot est un peu plongeant, il rappelle celui-ci de la Traction, mais avec toute cette verdure cela casse les lignes.
Le 45 devait faire plus de 3 t;
Citroên en a construit pas mal pour l'occupant. Ceci n'est qu'un avis

Amicalement ERIC bravo une fois de plus je partage tout à fait l'avis de Globetrotter concernant cette réalisation.

Laffly72

Aaaah ... , c'est vrai qu'il y a aussi le type U23 (et aussi le Type 32) !...
Surtout qu'il y a plusieurs sortes de garde-boues, late model de type plat, je crois, comme pour les allemands.

Oui, le Type 45 est plus grand que le U23.
A ce propos, les chiffres indiquent peut-être le poids du véhicule, je pense ?

On a besoin d'autres experts !



PS: je viens de regarder mon kit de de Citroën 23L Late de Silesian Models, et il est plus court que celui-çi.
Je pencherais donc plus pour le Type 45 (ou 32 ?)
Et merci pour les compliments.

Bonsoir à tous

Ce qui me fait pencher du côté du Citroën type 45 ( 3,5t) c'est la forme de la cabine/moteur, et surtout les ailes avant. Le type U23 est bien plus court et ne fait que 1,5t, les ailes n'ont
pas du tout la même forme. Pour le type 32 (2,5t), il n'est pas possible de le confondre avec un autre, par la forme de ses ailes qui descendent très bas devant, pour se rejoindre sous
l'avant du radiateur. J'en ai vu passer un début novembre dernier, et je n'ai pas eu d'hésitation sur la bête. Franchement, je ne vois pas deux "drillings" montées là dedans .
Si c'est un Citroën type 45, c'est un modèle d'origine , armée française, pour la forme des ailes.
Allez qui prend les paris? .

Amicalement
@+ Yves

Moi, je parierais bien sur le Type 45 aussi... de plus en plus...
Mes compliments, Yves !


En tout cas, j'en ai appris ce soir, sur les camions Citroën.

Je n'ai qu'un regret: que le bus Citroën Type U23 (maquette MGM) ne soit sortit qu'en 1947 !...
Moi qui me voyait déja l'utiliser pour un dio d'Exode, quand je l'ai (trop vite) acheté...

Et j'attend maintenant avec impatience la sortie du livre de F.Vauvillier sur la Traction !

Je te rassure, tu n'es pas le seul à s'être fait ... avoir avec le bus U23 de MGM. J'ai bondit dessus comme la misère sur le monde .
Par contre, personne ne fait le bus Type 45, ou le type 32, alors qu'il en est resté à Dunkerque, et que les allemands ne se sont pas privés de réutiliser ceux qui n'étaient pas trop
abimés. Ils les ont utilisé pour divers usages.

@+ Yves

globtrotter a écrit:

Je te rassure, tu n'es pas le seul à s'être fait ... avoir avec le bus U23 de MGM. J'ai bondit dessus comme la misère sur le monde .
Par contre, personne ne fait le bus Type 45, ou le type 32, alors qu'il en est resté à Dunkerque, et que les allemands ne se sont pas privés de réutiliser ceux qui n'étaient pas trop
abimés. Ils les ont utilisé pour divers usages.

@+ Yves

Oui, c'est vrai qu'il n'y a plus de kits disponibles du Type45, depuis le défunt modèle Alby, que je n'ai pas la chance d'avoir...
Alors qu'il y en a eu tellement de construits, et utilisés par les allemands !

J'ai trouvé ça sur le net:
https://www.youtube.com/watch?v=NtjRE_KpLmo&feature=player_embedded

C'est bien un U45, les ailles avant sont plus envellopantes, le capot est plus long,pour le U23 la conversion est possible en partant de la Traction 11 BL, l'armée Française en avait encore en Indo et en Algérie, le GMC était plus facile à conduire que ces engins...

[img][/img]

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La version U23 pour l'armée Allemande avait un Notek à l'avant gauche.

Vidéo intéressante !...
Il y en a, du matériel France40 qui roule encore !

Pour le U23, il y a aussi le kit de de Citroën 23L Late de Silesian Models (et peut-être encore disponible, le kit d'Alby !)

pour info
sur le citroen type 45
les ailes galbées et plates sont source de production pour les allemands
les ailes de production française sont beaucoup plus arrondies

et voila pour les caractéristiques

Merci pour ces intéressantes infos !

voila pour les ailes

il y a aussi une différence notable de mémoire
c'est sur la caisse arriere, la caisse française était en bois et celle pour les allemands en acier

Bonjour à tous

Le camion Citroën type 45 de la photo correspond au modèle réalisé par PéDéGé, avec le marche pieds en plus, c'est la forme exacte des ailes avant

Amicalement
@+ Yves

exact
pour le modele fini, c'set sur un autre post

Bonsoir à tous,

Oui Eric le kit du U23 est dispo chez Alby en deux versions, les françaises et allemandes, plus rallongées.

Effectivement comme le fait remarquer Yves, le u 23 son plateau est trop petit pour acceuillir deux ensembles.

Amicalement.
Laffly72

Bonsoir Laffly72

Une petite erreur concernant les deux versions du U 23
En fait; il y a une première version à ailes galbées, produite jusque fin 1939, tout début 1940, car la seconde version à ailes plates, est sortie courant janvier ou février 1940 .
Pour le type 45 à ailes plates, il n'est sorti de fabrication que pour l'armée allemande, vers le début 1941. Il a continué à être produit après la guerre, et il y en avait dans l'armée française
dans les année 60.

Amicalement
@+ Yves

Quels experts !...

bon qui a les plans du U23 ?

PéDéGé,


Je n'ai pas de plan, mais si un kit 1/72 de chez AL-BY te suffit, tu passes en MP, et je te l'envoie, en précisant ce qu'il faut retoucher.

Amicalement
@+ Yves

Si je peux aider, mais la définition n'est pas terrible, désolé.
On a quand-même des dimensions qui peuvent aider !!!
Désolé aussi, je ne sais plus du tout où j'ai péché ces photos. Surement sur un site de vieux camions, mais...

hey ! merci bosco
j'adore ces vieilles pub ou données techniques
ça sent le plastique ou je rêve ?

Bah, les photos sur le net ne manquent pas, tu as une vue du dessus très intéressante pour "calculer" les formes de la cabine et tu as les mensurations de base de la bête !!!
Avec le talent qui te caractérise, je sens que oui, tu peux faire chauffer la colle !!!!

Bonsoir à tous,

Concernant les véhicules Citroëns dans l'Armée en 1965, Yves je n'ai connu que le U-23 (12 litres d'huile dans le carter)
Par contre le GT 513 (Auch) avait quelques U-55, moteur en ligne 6 cylindres (18 litres d'huile pour lui),
Je peux vous garantir qu'un fut de 50 litres n'allait pas loin, il ne fallait pas aussi qu'ont ai une vidange d'Half-Track en plus.
Par contre le U55 , un U23 agrandi, Conduite!!!!!! dure, dure nous ne voyons pas le bout du capot.
Les GBU Berliet du gâteau (direction assistée)

Amicalement.
Laffly72