CRUSADER Mk III - MONTAGE TERMINE

Bonsoir à tous....

De retour de Saumur, et en attendant un peu de soleil qui me permettra de vous présenter ma Reine de Sidi Barrani....
Voici mon nouveau projet....

Nous resterons encore une fois en Afrique, avec un décor différent des deux premiers... Et avec un camouflage différent pour le blindé.

Ce blindé ce sera un Crusader Mk III sur base S-Model, auquel j'ajouterai deux sets d'amélioration Dan Taylor, l'un pour le train de roulement, et l'autre pour la conversion du Mk II à canon de 2 pdr en Mk III au blindage renforcé et au canon de 6 pdr, dont un peu plus d'une centaine d'exemplaires a été construit, le char ayant été rapidement supplanté par le Sherman....

Bon... Bien sur... Je ne me contenterai pas d'un montage direct de boite plus kits d'amélioration...... j'envisage déja pas mal de détaillage que vous découvrirez au fur et à mesure, c'est à dire en même temps que moi, puisque je suis plutôt instinctif dans mes montages, et que j'improvise beaucoup.....

Place aux photos du matériel de départ... En attendant les premiers coups de lame.... d'ici quelques jours... Si je trouve le temps......











Ah oui.... J'utiliserai également un canon 6 pdr Aber qui remplacera avantageusement le canon en résine de l'ami Dan.



Bon.... Voila les pièces sur lesquelles commencera le travail......
Et ca va commencer par une bonne prise de mesure au pied à coulisse..... Puis.... Une grosse opération chirurgicale pour préparer la suite....






@ plus.

Franck

t as raison .. au boulot !!

faudrait pas t endormir sur tes lauriers

Tres bonne base le cruz de smodel, et l avantage c est que tu en a deux dans la boite.

Encore un mythe des blindés.
Mais tu dois avoir tres froids chez toi la haut pour faire des dio en Afrique.
Si si c'est psychologique..

encore un qui va déchirer

Bonjour

Prends ton temps pour faire de ce kit et des améliorations une pièce digne d'un prix au concours de Saumur 2017 , ça tu sais faire
Très bon courage à toi pour mener à bien ton projet

Amicalement
@+ Yves

10P a écrit:

Encore un mythe des blindés.
Mais tu dois avoir tres froids chez toi la haut pour faire des dio en Afrique.
Si si c'est psychologique..

C'est pas faux.... ce qui expliquerait pourquoi les gars de Paca font des dioramas en Normandie ou en Allemagne du nord!

oui c'est bizarre pourtant il y a eu de la bagarre dans le sud

JuJ avais jamais envisagé les choses sous cet angle.  

a toi de jouer Rémy

"Y a plus qu'à..."

Allez c'est parti ! Je m’installe pour suivre l'aventure...

Olivier

Bon courage pour ce nouveau projet, et on voie peu de sujet sur le front Africain alors moi je dit oui.

Bonsoir à tous.

Et merci pour vos premiers encouragements !!!

Bon... Passons les considérations géographiques...
Quoique... Didier ta théorie se vérifie en ce moment, puisque à l'exception de ce samedi, le temps est vraiment pourri.... Alors... Un peu de soleil sur mon atelier et dans ma vitrine est le bienvenu...!!!

Et puis je dois bien le dire.... J'ai toujours eu un faible pour ce théatre d'opérations...... Alors... J'y reste encore un peu...

Bon... Ceci dit....

C'est parti !!!

Le boulot a commencé par une grosse séance de charcutage sur la partie supérieure de la caisse.

Vous pourrez aisément déduire qu'une partie de l'intérieur et du compartiment moteur sera détaillé.

J'ai également prévu de refaire tous les couvercles des coffres latéraux, je pense que j'en ouvrirai au moins un... Mais je sais pas encore lequel, n'ayant pas encore tout à fait ma mise en scène dans la tête.

Les photos à l'issue des opérations d'ablations :







Vous pouvez voir que le travail a également commencé pour détaillé les panneaux d'accès aux réservoirs de carburant. Dan Taylor fourni ces pièces en résine. Mais cela nécessite une découpe hyper minutieuse d'une part... Et d'autre part, je pense que je peux faire plus précis et plus fin en CP. Je me passerai donc de ces pièces dans l'excellent kit de détalllage de Dan Taylor.

Comme bien indiqué par Rémy sur son super montage du Crus DCA... Que j'ai épluché à mort..... Il faut retirer l'arrière également pour refaire les ailettes de l'échappement et d'aération du moteur.

Dan Taylor fourni une pièce en résine plus que correcte, pour remplacer cette partie du kit qui est inexistante. Cette pièce est la bienvenue... Mais je pense que le kit peut encore gagner en finesse en refaisant moi même les auvents... Reste à savoir si je les ferais en CP ou en photodéc... Je verrai le moment venu...

A ce sujet... Pour ceux qui ne voudraient pas avoir recours à un kit d'amélioration ou au scratch. J'ai constaté le vénérable kit Airfix du Crus est relativement riche en détail, et est un "gros" 1/76e.... Il est donc tout à fait possible, avec un peu de boulot, un bon scalpel et du mastic d'adapter les pièces sur le S_Models, qui souffre quand même de quelques loupés au niveau précision de détails..... Comme c'est le cas des auvents d'aération et d'échappement.... Non représentés sur le kit !!!

L'arrière après chirurgie :



Anticipant un futur projet... Pour me faire la main... J'ai voulu me lancer à me risquer dans un peu de détaillage du compartiment moteur..... Celui est peu accessible, et serait peu visible.... D'autant plus que l'ouverture des trappes d'accès serait très difficile  à réaliser et la tourelle serait gênante.

Je vais donc revoir mon ambition à la baisse, et ouvrir les trappes permettant d'accéder à la transmission et aux tambours de freins, les trappes, larges, permettront de bien voir l'intérieur de cette partie de la maquette.
Comme beaucoup de blindés brits, le Crus présente la particularité d'avoir les barbotins à l'arrière, et les poulies de tension à l'avant du char......

Ca fera déjà pas mal de taf à réaliser, et pour commencer, il faut scratcher la cloision séparant le moteur de la transmission.
Les deux grands orifices circulaire acueilleront les hélices de refroidissement du moteur. Il y a donc beaucoup de boulot sur cette cloison, et voila ou j'en suis pour cette semaine :







Voila....

La suite la semaine prochaine... Si le timing me le permet !

@ plus.

Franck

Cela commence fort avec le début de l intérieur !
J ai hâte de voir la mise en place des pièces Dan Taylor !

c est parti pour des transformations de ouf

Bon courage pour la transformation.
Effectivement, j'ai monté le cruz de chez Airfix qui m'a donné pas mal de boulot.

Patrick

Il me regale le poulet !  
Il parait que tu descend dans le sud en septembre mmmmmm! Vas pas falloir se rater mon coco , je pense qu entre toi moi et le binôme on va avoir de la salive à user!

beau projet !!

Avec les conversions de Dan taylor ça va être chouette !!

pour ton canon métal , c'est plutot RB model que Aber ?

j'attends la suite

bye

Merci pour les encouragements les gars !

@Rémy :
Oui.... L'expo d'Aubagne est en projet pour septembre... Pas sur à 100 % mais dans les tuyaux...

@Phil :
Bien vu... Le canon métal de 6 pdr est effectivement de la marque RB Models et non Aber. Merci de la correction.

Bonsoir à tous...

Allons y pour les petites avancées de la semaine qui a été riche en galères...... Je m'en vais vous expliquer ça.....

D'abord, j'ai fini la cloison de séparation entre le bloc moteur et la transmission, en ajoutant le boulonnage et les pales des ventilateurs d'aération du moteur. L'orifice est celui par lequel passera la tubulure de l'échappement.





Et en place, ça donnera ça :



Je reviendrai sur l'intérieur plus tard, pour réaliser le bloc de transmission.

En attendant j'ai voulu travailler un peu sur l'extérieur, et plus particulièrement sur les filtres à air se trouvant sur chacun des gardes boue arrières....
J'ai voulu les retravailler un peu, ceux du kits sont vraiment succints, notamment au niveau des tuyaux moulés à même la caisse et peu réalistes.

Et c'est la que les ennuis ont commencés....

Je me suis vite rendu compte que de détailler ce's filtres allaient demander un peu de chirurgie, au final beaucoup plus lourde qu'espérée....
En plus.... l'arrière du char ayant été fragilisée par les ouvertures du bloc de transmission, Ca a été coton et j'ai tout pété à pluieurs reprises....

Au final...
Ca m'a tellement gonflé, que j'ai piqué une grosse colère, et puisque je n'arrivais pas à ce que je voulais en retravaillant sur les filtres existant sur la maquette, j'ai carrément viré tout le bazar : gardes boue arrières et tout ce qu'ils supportaient !!!!

Ca au moins.... Ca va plus me prendre la tête !!!



Donc dans un premier temps,  j'ai refait les gardes boue, et il va falloir s'attaquer ensuite à fabriquer, de toutes pièces également, les fameux filtres à air, typiques de la silhouette du Crusader.

Gros contre temps donc, mais finalement, j'aurais du commencer par tout découper, j'aurais moins galérer !!!

Voila les nouveaux gardes boue :



J'ai également détaillé les panneaux d'accès au bloc moteur par l'ajout de poignées et de boulons.

Et voila ou on en est :



A bientôt pour la suite et la mise en place des filtres à air, avant de s'attaquer au bloc de transmission et à l'habitacle du pilote.

Il faudra donc un peu de patience pour voir les premières pièces Dan Taylor prendre place....

Merci de m'avoir lu.

Franck

Absolument superbe. Sur le miens j ai longtemps hésité à virer ces fameux filtres mais comme il y avait les sorties d échappement deep wadding, j ai laissé tombé.  Y a aussi la solution de pre dre les pieces d un vieux airfix si on en a un sous la main. 
En tout cas je vais suivre avec attention puisqu il me reste un cruz encore à faire dans une autre version dca.

On fait les pronostics sur la médaille que ce Crusader va recevoir à Saumur l'année prochaine ?

Le détaillage est superbe

pas de pronostics pour moi ,seulement le plaisir de regarder
c'est mon avis

Bonjour

C'est parti, l'orfèvre est au travail
C'est vrai que les filtres du Crus sont très particuliers. N'oublies pas les remplissages d'huile des réducteurs de barbotin.



On trouve ce dispositif aussi sur les Cromwell et les Comet
Je vais suivre ce poste avec plaisir  

Amicalement
@+   Yves