Somua MCG5 et Renault R35 1/35

Bonsoir,

Comme promis, voici des nouvelles du Somua à propos duquel j'ai sollicité les membres de ce forum. Le prochain dio va donc mettre en scène un Somua MCG5 version dépannage et un Renault R35 en fâcheuse position. L'idée est venue de cette photo parue dans GBM N°74 :



Le Somua est un modèle DES-kit



Il sera accompagné du R35 Heller



Je vais m'appuyer sur les infos figurant dans GBM n° 74. Les deux engins appartiendront au 9ème BCC.

Le R35 ne sera probablement pas planté debout, mais bien embourbé. Ce qui, entre autres choses permettra de masquer un max les vilaines chenilles vynil du kit (vu que je ne me sens pas prêt pour monter des chenilles Friul). Je compte détailler un peu le poste de pilotage avec les photos et schémas figurant dans ce petit bouquin obtenu avec l'abonnement à... GBM (toujours lui)





Bon, voila le résultat du montage des chenilles après quelques heures de limage et de ponçage. C'est pas parfait, mais c'est moins mal que si c'était pire   



La principale difficulté consiste à résoudre les deux équations suivantes :

- comment faire entrer la rangée centrale des dents (terme technique ?) de la chenille qui font environ 2,5 mm de haut dans la gorge des rouleaux inférieurs qui fait grosso mode 1mm de profond ?

- comment insérer les dits rouleaux qui font 7 mm d'épaisseur entre les deux rangées latérales de dents qui sont écartées de 6 mm, sachant que la rangée centrale n'est pas au milieu ?


Allez, un petit montage à blanc pour voir la silhouette générale de l'engin :



Le chauffeur devrait retrouver son bras droit après montage du volant

Selon les photos du GBM 74, il va falloir ajouter des pièces qui ne sont pas dans le kit : pelle, pioche (from the boite à rabiot), un phare de travail sur le toit et une grue Gauthier (encore merci à ceux qui m'ont renseigné sur ce dispositif dont je connaissais même pas le nom   ).

J'ai scratché la fameuse grue Gauthier :







J'ai aussi ajouté l'extincteur et la lampe de travail sur le toit.



Maintenant mastic, ponçage... avant d'installer le chauffeur et de terminer la cabine.

Jean-François

Bonsoir   

C'est un beau chantier que tu attaques là. La seule différence entre le Somua MSG 4 et le 5, réside dans 5 CV de plus au moteur pour le dernier.
Les petits picots au sommet des dents de guidage, tu peux les virer, ce sont des restes pour faciliter le moulage   
Le marche pied derrière le petit coffre côté droit, c'est là que le pot d'échappement pointe son nez   
Le phare de travail sur le toit de la cabine est tenu dans une fourche en arc de cercle.
En bas du pare-brise à droite, il y a un avertisseur à poire, et un petit phare. Et si tu veux fouiller, logiquement il y a des supports pour les armes sur la paroi arrière de la cabine en haut, à portée de mains du chauffeur et des passagers   
Bon courage pour la suite.

Amicalement
@+ Yves

Merci Yves pour toutes ces précisions

Les picots, c'est prévu de les enlever. On ne le voit pas sur les photos, mais le pot est bien là sous le marche pied.

Ben, pour le phare, j'ai plus qu'à recommencer...

Sur les photos, il y a des engins avec l'avertisseur à poire, d'autre sans, des avec rétroviseurs (semble-t-il uniquement à gauche) d'autres sans, des avec les petits phares en bas du pare brise (des lampes à pétrole, je pense) d'autres sans. Je suppose que ces engins ont été abondement modifiés dans les unités. Selon GBM, en 1940, les petits phares auraient dû être démontés, pourtant il en restait... Je vais donc équiper l'engin en fonction de l'inspiration et de la difficulté à scratcher les équipements   

Comme je n'ai aucun gros plan de l'intérieur, je ne savais pas pour le râtelier à fusil. Je vais ajouter ça.

Jean-François

Bonsoir  

Pour les petits phares, ça ressemble plus à des lampes à carbure (pierre à acétylène). Ce qui veut dire que le dispositif était à portée de mains dans la cabine. Quand je dis dispositif, il s'agit du gobelet en métal avec les pierres, visser en dessous d'une petite réserve d'eau avec un réglage de goute à goute pour ne pas faire exploser le truc.
Pour les rétroviseurs, tu as raison uniquement à gauche   
Tu feras attention, les Somua MCG 4/5 de dépannage avaient aussi un avertisseur sonore sur le toit, avec le cornet orienté vers l'arrière. C'est pour signaler que le chauffeur se prépare à reculer et qu'il demande à être guidé   . C'est l'ancêtre du bip bip quand les engins reculent   
Il va te falloir bien éplucher les photos pour t'en sortir sans problème    

Amicalement
@+ Yves

Petite avancée de la soirée, j'ai mis le chauffeur en place et installé un fusil dans un râtelier





Mon chauffeur a un calot ; dans un bataillon de char il devrait normalement avoir un béret. Mais bon, il y a foule photos qui montrent que le respect du règlement en matière d'uniformes était assez relatif.



La lampe, c'est mieux comme ça ?

Jean-François

un beau duo, à venir,


rare de voir un MCG , en montage,

le mien sortira, bien un jour de la boite   


Tu ne lui met pas la chèvre pour le dépannage de char ?

Si, si, je vais monter la chèvre. Mais comme les pièces me paraissent bien fragiles, je vais faire ça en dernier.

Jean-François

ve-jeff a écrit:

Si, si, je vais monter la chèvre. Mais comme les pièces me paraissent bien fragiles, je vais faire ça en dernier.

Jean-François

  je crois que la chêvre pour le dépannage de chars, est plus grande que celle pour l'artillerie,

voir dans un GBM, je ne me rapelle plus le N° , il doit y avoir un croquis

a+

La chèvre fournie dans le kit correspond pile poil au croquis du GBM N°74. Je viens de revérifier.

Jean-François

Bonsoir   

Pour la lampe, ce serait encore mieux avec un pied pour la remonter un peu, et lui mettre son fil d'alimentation qui passe justement par le pied orientable   
Pour les armes dans la cabine, je ne me souviens plus combien mais je te dirais ça la semaine prochaine   

Amicalement
@+ Yves

ve-jeff a écrit:

La chèvre fournie dans le kit correspond pile poil au croquis du GBM N°74. Je viens de revérifier.

Jean-François

En effet c'est le n°74, je viens de le ressortir , le croquis page 18 est bien pour l'artillerie, indiqué à droite du croquis, la chèvre est plus grande pour le modèle de dépannage de chars on la voit au dessus sur les photos et le dessin et sur la page 17  

a+

Les trois différences entre le MCG de dépannages d'artillerie et de chars ,sont donc

via GBM pour celui de l'artillerie, pas de phare de travail , tu la fait   

pas de grue gauthier, tu la fait   

te reste plus que la chêvre plus grande ,   


a+

JC Pionnier a écrit:

te reste plus que la chêvre plus grande ,   


a+

Bien vu, je n'avais pas lu le commentaire à droite du dessin   merci de ton intervention, sinon demain la mauvaise chèvre était collée.

Bon ben, il reste plus qu'à scratcher tout ça... A ton avis, les pièces de cette chèvre sont de section cylindrique (des tubes en somme) ou c'est du profilé en T, en H ?

Jean-François

 au vu des photos, pas cylindrique,

je pense plutôt en U (comme celle du kit) même constructeur donc peut être même barre   

bon courage pour le scratch,  

on attend la suite..

Sans l'œil pointu de JC Pionnier, j'ai failli faire une belle bourde : alors, scratch à partir du profil du GBM 74. Voila le résultat :



Après m'être usé les yeux sur ledit profil et les photos, je suis arrivé à la conclusion que les bras latéraux étaient des profils en U et que le bras central était cylindrique avec au milieu ce qui doit être un système de réglage à vis. C'est peut-être faux...



Les pièces sont juste posées ; elles tiennent par l'opération du Saint Esprit    Pour reprendre une expression de PéDéGé, "j'ai fait ma grosse faignasse" et j'ai greffé la fourche du kit à l'extrémité du bras central.

Pour être raccord avec les détails que l'on peut voir sur les photos, j'ai aussi réalisé un rétroviseur, un avertisseur à poire et deux antiques lanternes (à pétrole ? à acétylène ?) qui vont prendre place de chaque côté du parebrise. Les lanternes, d'après GBM, ne devraient plus être là en 39-40, mais la photo montre qu'elles y sont bel et bien (au moins sur un engin)



En gros plan, c'est immonde ; à l'œil nu, c'est déjà moins moche, presque regardable   



J'ai ajouté sur le côté droit, les dispositifs de fixation de la chèvre en position de transport, toujours à partir du profil de GBM. Nota : le toit de la cabine est juste posé pour la photo.

Merci de vos avis et commentaires

Jean-François

Merci pour ton travail, je pourrais peut être améliorer le mien grâce à toi;

 pas de mal, j'avais justement étudié la possibilité de le faire en version dépannage de char,


Yves (Globettroter), avais déjà bien , pris la chose en main   


En effet je pense aussi que pour la chèvre il s'agit d'une vis sans fin pour le règlage de l'inclinaison,


Bravo, cela pourra me servir, si le mien sort de sa boite un jour   

J'ai étudié les suggestions de Yves et j'ai re-refait la lampe pour lui mettre un pied par contre je ne vais pas monter la "sirène de recul". En effet, après moult recherches, j'ai fini par trouver deux (pas trois...) photos avec des MCG équipés d'une sorte de trompette sur le côté gauche du toit de la cabine mais :

-les deux engins sont des modèles de fin de série à caisse longue (le kit est une caisse courte de début de production)

-les deux engins sont "beutisés" (la "trompette est-elle un ajout teuton ?)

- ce dispositif n'est pas visible sur les photos des MCG du 9ème BCC qui me servent de référence

Jean-François

donc, la prochaine fois tu passes au scratch intégral ?

Beau travail de scratch pour une mise en scène qui sera originale !

Patrick

PéDéGé a écrit:

donc, la prochaine fois tu passes au scratch intégral ?

Oui, sans doute. Mais je vais commencer par quelque chose de plus simple : une brouette par exemple   

Merci à tous de vos commentaires.

Voila, le montage du bestiau est terminé. Il restera à lui ajouter un câble ou une chaine sur la chèvre et du bazar dans la caisse.



Depuis, j'ai coupé les extrémités de l'axe de la poulie de la chèvre qui dépasse un max sur les photos.









Allez, ce soir : passage de la couche d'apprêt.

Merci de vos avis et commentaires
Jean-François

Ahhhhhhhhhhh ! Enfer et damnation ! J'avais oublié la plaque d'immatriculation avant. Oubli réparé.

Jean-François

à faire pâlir Mr Seguin

Début de la peinture, le Somua vient de recevoir sa couche de klir : il brille comme un sou neuf.



Le N° d'immat est donné comme vérifié par GBM ; c'est celui d'un des trois MCG5 de la compagnie d'échelon du 9ème BCC. Toujours selon la même source j'ai posé sur les portières l'insigne de l'ex 511ème RCC dont est issu le 9ème BCC. J'ai aussi ajouté sur l'aile l'insigne à tête de mort du 9ème, je ne sais pas si les deux ont co-existé sur les véhicules. Les décals sont de fabrication maison. En photo, on voit bien les défauts de ponçage   







Dans la série, j'oublie toujours un truc, cette fois c'est le panneau indicateur de remorquage...



Et voilà oubli réparé    La photo a été faite à la lumière zélectrique, ça se voit !

merci de vos avis et commentaires

Jean-François

Bonsoir   

Quand je regarde ton avertisseur à poire, je me dis que tu n'en as pas vu beaucoup   
Le soufflet est en forme de poire et de la couleur des caoutchouc de bocaux et le cornet en laiton (peint pour plus de discrétion) est de forme plus allongée, et il sort juste en dessous de l'angle droit du pare-brise   
Bonne continuation à toi   

Amicalement
@+ Yves