Knox 35 et remorque La Buire !

Ah, début de rougeole

joli montage   

Merci JC !

La peinture a débutée , il reste encore beaucoup de boulot a faire !

l effet bois est bien rendu
la rougeole est guerrie   

Merci Alain !

En tous cas, c'est super sympas!!!! Un peu de 1e guerre...   Bon, c'est pas mon truc, mais y'a du boulot (même si les partiesen bois sont en hêtres...  )

D'autant plus que j'ai eu sous les yeux une plaque de verre d'un tel ensemble la semaine dernière!!!!  

Merci Sauin !
En bois de hêtre , donc clair , c est ça ?
Je doit encore y appliquer des brossage a sec de toute façon !

Oui, résistant (à cause du poids embarqué, pas de sapin, trop friable sous les chenilles) et un peu moins lourd que le chêne (gain de poids...) Mais tu sais, si le planchet est beau au début, tu vas avoir un travail du bois sous les intempéries, les conditions de salisure du terrain (terre, sable, cailloux, boues diverses alcalines ou non, etc)
Donc, tes planches peuvent avoir différentes teintes selon l'emploi, du très clair terrain marneux à gris intempérie humides...  Parfois même un mélange selon le déplacement, genre grisâtre sur les côtés et sablonneux jaunâtre sur le dessus...
Mais attention, même mes propos sont sujet à caution, je n'étais pas là à cette époque, je te donne mon observation de militaire sur le terrain quand tu fais grimpette sur un porte char, dans un camp de champagne...   Tu connais le triangle des bermudes Champenois? Mally Suippes Mourmelon? Au centre le gouffre noir, Chalôns sur Marne...         

ou la terre rouge je ne sais plus quel endroit

Les parties en bois n'étaient pas peintes ?

pascal

C'est possible, c'est difficile d'interprêter l'image de profil... On voit le plateau, mais bon... Maintenant, cela peut expliquer les cotés du bois plus sombre que le dessus... Mais dessus, avec l'abrasion et les dépots terreux, cela diffère en tonnalité de gris assez tranchant, très clair... Accumulations, éclatement du bois, etc...

J'ai souvent vu les traverses peintes, mais des fois non... Couleur bois brut au début, et puis ensuite le passage des éléments... Poussières, perte d'huiles, éclats, pluies, autant de facteurs dégradant...
Après, si c'est peint, personne ne peux te faire de réflexion, vu les conditions d'époques... Je sais aussi que les traverses étaient enduite d'un vernis/traitement protecteur, et peinture par dessus... POur avoir discuté avec des anciens, le "traitement" se faisait parfois avec n'importe quoi selon ce qu'on avait sous la main... Huiles de vidange, créosote, graisses, et j'en passe et des meilleurs... Peut-être d'autres plus "mature" (  ) que moi ont vu ou su ce genre de pratique... Le système démerde français a toujours marché depuis des temps immémoriaux...

Mais sinon, le côté tranchant couleur unie/bois me plait beaucoup... Ca apporte une petite tonalité très sympas...!!!  

Pour le bois viellit , je prend exemple sur les engins de chantier !
La aussi il y a des de bonne chose a voir !
Pour les sallisures , la remorque recevra ca dose !

j'aime vraiment cet attelage
et je je suis pour le bois couleur bois
joli boulot Fabrice

En fait, je disais ça car sur une notice que j'ai retrouvée j'ai les mélanges pour la peinture sur bois qui sont différents de ceux pour les métaux.

Pascal

Merci PéDéGé !

Ne pas oublier qu'avec la patine et l'empoussiérage, tout cela disparaîtra...  

Patrick

et ne pas oublier que selon la pèriode ou tu places ton attelage
il se peut aussi que le bois ai été changé
et que les gars aient eu autre chose à faire que le repeindre   

De toutes manières avec le passage répété des chenilles il est sur que la peinture ne devait pas tenir longtemps, à moins d'un entretien très rigoureux.

@ Pédégé : Détrompe toi dans toutes les guerres, les équipages s'occupent de leur matériel avant même de s'occuper d'eux. Imagine quelques lattes de bois qui lâchent faute d'entretien et c'est un char qui verse, peut être même des blessés et des heures de réparations.

Pascal

Et ouais!!! Régle numéro 1 de l'entretien du premier échelon... Un véhicule en conditions optimales!!!  Parfaitement fonctionnel au niveau elec, moteur, transmission, direction, ensemble spéciaux (citerne, bras de levage, appareillages spécifiques, mécanique légère du 1er échelon), entretien des système de graissage, propreté du véhicule... Losque c'est mécanique lourde (tôlerie, changement moteur, modification sur le terrain), c'est le deuxième échelon...  

voir troisième Echelon

il semble que je me sois mal exprimé   
ça n'était pas dans le sens délabrement
mais plutôt dans le sens où la peonture pouvait passer comme accessoire, pas comme négligée, face au travail à effectuer

vraiment superbe Fabrice.