BISHOP 25 pdr - RUWEISAT - EGYPTE - Sept. 1942 - TERMINE

Haa le débat (fort intéressant) concernant les freins de bouche noircis.

C'est un erreur commune de voir du noir sur tous les bouts de canon… Moi même je ne sais pas dans quel cas faire figurer cette salissure.
Mais cela devrait faire l'objet d'un post à part, assurément très intéressant. Si tu es calé Nobody sur ce sujet, n'hésite pas !

A ma connaissance, c'est la poudre noire qui salit les embouts des canons, comme l'a si bien dit Nobody.
Sauf que la poudre noire a été abandonnée à l'aube de l'artillerie moderne
La Nouvelle poudre pyroxylée "sans fumée" est mise au point fin des années 1880 en France (on n'a pas de Pétrole,mais on a des idées !!) et est très vite adoptée par tout le mode, sauf peut-être par les fabricants de feux d'artifice !!!
Les obus en 1939 ne contiennent plus de poudre noire. Les avantages de la nouvelle poudre sont multiples : beaucoup moins d'encrassage de l'âme du canon, un plus grand pouvoir détonnant (à volume égal) une plus grande "résistance" à l'humidité, ce qui permet d'utiliser l'arme dans des conditions extrêmes (les Poilus de Verdun en savaient quelque chose),  une usure moindre, et puis une fumée plus "discrète", ce qui garantit un peu plus de "discrétion" ou de pouvoir reprendre la visée plus rapidement, surtout en absence de vent...
il est donc anormal de noircir les sorties de canon de nos maquettes, sauf pour ceux des grognards de Napoléon...(Bon, on accepte aussi ceux du Neveu, le n°III, à Sedan (Déjà!!))
la seule explication pour avoir un frein de bouche noir, c'est que le gars de l'entretien avait un fond de peinture dont il ne savait pas quoi faire !!...
Bon, je reconnais que j'ai encore de vielles maquettes (il y a prescription !!) qui ont un joli canon au bout noir fumée !!. Et j'étais pas à l'entretien !!
Désolé !!
Pascal

pas de noir au bout des tubes, juste dans les rainures à l'intérieur!!!

Bonsoir à tous.

Revenons en à mon évêque si vous le voulez bien...
Ceci dit... Je suis de l'avis collectif, pas de noir au bout des canons....
Donc je ne noircirai pas le bout de mon évêque.... Bon ok je vais sortir, mais d'abord quelques photos....

Ma teinte de base a été posée, je suis parti sur l'idée du Light Stone 61, selon la dénomination officielle de la teinte. J'ai pas mal cherché et mélangé.... Et puis au final, je suis parti sur une base de Lifecolor UA 107 Light Stone / Italian Sand, que j'ai éclairci, selon le principe (bien appris ici...) qu'il faut toujours partir sur des teintes plus claires à notre échelle...).
J'aime bien l'aspect final de cette couleur sable.

J'ai pulvérisé de manière zénithale, même si ca ne se voit pas trop sur les photos.... qui ne sont pas géniales, mais bon, j'ai eu la flemme de mettre un fond.

Les éclaircies sont réalisées, elles seront bien sur atténuées par la suite.
Quelques voiles ont été posés : mélanges de jaune de naples, ocre jaune et TOB

Prochaine étape, longue et fastidieuse mais très importante : Reprendre tous les creux et les coins avec un jus....









Voila... A très vite pour la suite...

Et bien nous y voila !
Je trouve cette teinte parfaite et réussit , et l on voit bien les zones plus claire !

Un très très bon début

bien la peinture

Moralité, tu n'a pas perdu la main

Bonjour

Même si ce n'est pas terminé, j'aime bien le résultat de cette peinture
Il ne faut pas confondre la peinture brûlée près de la bouche du canon et du noir de fumée. Une utilisation de crayon graphite à l'intérieur du canon fera l'affaire
Je vais suivre avec intérêt ce post.

Amicalement
@+ Yves

cela s'annonce admirablement bien, on peut le dire ! Mais oui mais oui !

Très beau résultat!
Pour les jus, avec plusieurs passages assez dilués de terre de terre d'ombre brûlée, tu limiterais le risque d'en faire "trop". Et au besoin tu insistes un peu plus sur les zones vraiment torturées...

JFF83 a écrit:

Pour les jus, avec plusieurs passages assez dilués de terre de terre d'ombre brûlée, tu limiterais le risque d'en faire "trop". Et au besoin tu insistes un peu plus sur les zones vraiment torturées...

Merci les gars c'est encourageant !!!

C'est noté JFF. je pense faire des applications très localisées et précises au pinceau fin dans les creux et recoins, autour des points saillants (rivets et éléments de détails...) et d'une teinte sombre très diluée en effet, en plusieurs passages pour mieux contrôler.
En fonction de l'aspect à l'issue de cette opération, j'envisagerai ou non de repasser quelques voiles pour atténuer le résultat...

Bonsoir les amis.

Allez... Lentement mais surement... La suite...
La peinture évolue et le blindé prend vie... Trois passages consécutifs de lavis Terre  d'ombre brulée, passé au pinceau fin dans les creux et autour de protubérances ont été appliqués...
Cette accentuation des creux, combinée aux éclaircies sur les arrêtes et parties saillantes ont créé un contraste qui va participer à la patine générale de l'engin....

Prochaines étapes à venir, hélas pas avant la semaine prochaine... Boulot et vigie pirate obligent..... :
- Probablement un nuage très dilué à l'aérographe, de la teinte de base, pour atténuer et unifier ces contrastes.
- Un voir deux voiles à l'huile de teintes très claires (jaune de Naples clair et blanc de Titane) pour éclaircir de manière ultime les parties les plus exposées au soleil.

Ceci avant d'envisager la peinture des détails et la micro peinture d'usure....

PS : J'ai pris le parti de traiter la remorque totalement à part et après le blindé. Ce choix engendrera fatalement une différence de traitement qui devrai je l'espère amener des tonalités différentes de celles du blindé.

Place aux photos :











A très bientôt pour la suite.

Franck

Le voir arriver à ce stade doit être bien motivant. Bravo ! Belle réussite !

J'attends la suite.

Olivier

Bonjour

Un grand bravo pour ta patine qui donne du relief à tous les détails, c'est superbe

Amicalement
@+ Yves

D'la balle Hannibal !

détaille le poste de pilotage
Antoine

superbe la peinture

Que dire! rien! Je regarde .................... la folie de certains
Zeus Olympien

Franck-92 a écrit:

PS : J'ai pris le parti de traiter la remorque totalement à part et après le blindé. Ce choix engendrera fatalement une différence de traitement qui devrai je l'espère amener des tonalités différentes de celles du blindé.

Franck

Très bonne idée, d'autant que les anglais étaient les spécialistes de la récupération en Afrique du Nord, donc la remorque peut être celle d'un 25 pdr détruit

Pour la couleur ne te casse pas trop la tête, après un temps relativement court, la plupart des blindés Anglais, dans le désert, devenaient pratiquement blanc, en particulier l'avant qui était rapidement décapé, par le sable.

moi je préfère le peindre couleur sable pour les blindés anglais

Merci à tous pour vos remarques.

Oui clairement Olivier. Le voir "prendre vie" après traitement des éclaircies et des creux, c'est très satisfaisant et motivant, et puis autant le dire... Je pousse un premier ouf de soulagement....
Les étapes à l'aérographe sont derrière moi... Je ne suis pas encore très à l'aise avec cet engin la... Même si je l'apprivoise de mieux en mieux....

Je maitrise mieux les étapes à venir. Il restera l'épreuve non négligeable de l'empoussiérage final... Ou il est possible, une dernière fois... De bousiller tout le boulot accompli !!!

Je vais maintenir les suspens.... Les prochaines photos seront celles de mon Evêque terminé...

A très vite j'espère !

pour moi très beau,nice

un ton de "middle stone" tout a fait valable :136:les étapes d'éclaircies augmenterons le cachet.