Brockway B666 (FanKit)

et vous avez vu l anti vol !

il plaisante pas le fredo

Alain a écrit:

et vous avez vu l anti vol !

il plaisante pas le fredo

Tirez la goupillette et le bobinette cherra ?

Si ça choit, c'est la cata !!!! 
Pascal

globtrotter a écrit:

Je serais étonné que Fred nous le mette en situation, mais bon... il y en a un ici qui ne peignait pas ses maquettes et qui s'y est mis
@+   Yves

Gna gna gna gna gna gna gna

mais si ça choit pas, c'est de grand choix

je ne vous parle pas de garage parce que moi, c'set là où je monte mes kits

bon, je m'égare
superbe travail Fred
mais sans obligatoirement le mettre complètement en situation, tu pourrais tenter une petite vignette.....
dixit "un qui peignait pas"

C'est vrai quoi, Pédégé. On attend toujours ta peinture !!!

Patrick

voila je croyais terminé mais non il y a quelque chose qui
cloche ,au niveau de la calandre








à vos coms

Manque les essuie glaces...!
Beau travail, minutieux, professionnel, mais l'ananas au fond ça ne serait pas dangereux...si on le coupe en tranche...?
Tu as raison la calandre manque de finesse, mais à l'échelle ça peux passer.

t'inquiète il y a longtemps que le "jus" est parti
pour les essuie-glaces c'est prévue ,faut que je vois pour la calandre
et d'autres détails

saran a écrit:

+ une bonne quantité au club

Oui ça aussi je fais mais les copains commencent à se poser des questions sur tous ces cartons qu'étaient pas là avant...

J'aime bien ton Brockway et ai suivi même si je ne suis pas intervenu.

La calandre...
Pour moi, il y a une barre horizontale en trop sur le Kit !!
C'est un comble, on a habituellement plutôt moins de barre que trop...
De plus, la barre du Haut est "trop basse", l'espace entre elle et le capot est plutôt carré que rectangulaire.
Mais ce ne sont pas ces broutilles qui sont le plus génant : 
Ce sont les "oreilles" de protection des optiques :
Je les trouve beaucoup trop "longues" : elles arrivent sur la photo en contre plongée quasi à l'extrémité des ailes, alors qu'elles sont plus courtes en réalité. Celle à "babord" (côté chauffeur) me parait même plus longue que la tribord !!!J'ai même l'imptression qu'il y a un "carreau" en trop. J'en compte 5 sur tes phots Fred, mais que 4 sur les véhicules réels Le dernier "carreau" de grillage est donc pour moi en trop...
Sans parler du fait que à babord, il y a un cercle pour le feu de blak-out...(Enfin, assez régulièrement !!)
Inutile de préciser aussi que les barreaux de ces protections sont dans l' alignement des barres horizontales de la calandre

http://www2.kamp-vogelsang.be/interactief/uw_fotos_2007/brunocauwe2/
Petit aparté : Il est dommage que les fabricants (Plastique ou résine) n'apporte pas plus de soin à ces éléments Hyper important pour la "gueule" de nos camions préférés !!
Il nous mettent parfois un ébauche assez fine du moteur que l'on ne verra pas (à moins de charcuter le capot en une pièce) et gâchent cette partie si importante.
Comme si un peintre ratait le nez du type dont il fait le portrait !!
Que ce soit Wespe, Hasegawa, Heller-Airfix, Pst, Academy (Ah !!Les calandres de GMC !!!) ou autres, aucun ne nous sort quelque chose de potable et de fin !!!
Ah, si Alby!! avec ses calandres en photodécoupe 
Mercdi Alain de nous refaire des calandres STP !!!!
Pascal

bon ,bin il va repasser chez le carrossier
à plus tard, merci c'est ce que je vous lire 

encore un que j'aime beaucoup, good job Fred.
Et un de plus avec les autres....

Beau boulot, quand-même !

Patrick

Avant d'attaquer le démontage de la calandre
un petit duo des inséparables
le GMC me semble petit par rapport au gros

Sans vouloir en remettre une couche, si tu requinques la calandre, les oreilles, en dehors de la taille, les croisillons sont en fil de fer, c'est fin ça se mange sans faim.