GMC Avitailleur F3 (Heller+CMK)

Encore un Jimmy ,la caisse avait été commencé il y a un
bout de temps, donc j'ai actualisé la situation rien de compliqué




mise en peinture

Bonjour

Voilà un sujet qui m'intéresse, c'est lui qui amène le glouglou pour les gros navions
Attention, il te faut limer un peu les côté de moteur pour que le capot vienne recouvrir le haut de la calandre
Je n'ai pas la prétention de t'apprendre quelque chose sur ce point

Amicalement
@+ Yves

Et zou....
Fred on the road again (quoique... plutot on the tarmac...) !!! Et on a Jimmy again !!!
Joli semi scratch !

Encore une fois c'est du bon boulot.

globtrotter a écrit:

Bonjour

Voilà un sujet qui m'intéresse, c'est lui qui amène le glouglou pour les gros navion

ou l' OIL

Un beau camion comme je les aime !!
et bien fait aussi, ce qui ne gâte rien !!
Bravo Fred !!
On en trouvait parfois qui étaient peints en jaunes, il me semble !!
Surtout pour que les pilotes un peu nerveux les voient bien de loin et évitent de leur rentrer dedans !!!
Pascal

Et un GMC de plus

bien sympa


a+

Bonjour

@ bosco76: Il semble qu'à partir de septembre 1944, les véhicules alliés sur les bases avancées étaient peints en jaune, au minimum le dessus pour les Bedford anglais. C'était pour éviter les accidents lors des roulages au sol, mais aussi les méprises avec les joyeux de la gâchette qui étaient tentés de faire un carton sans trop regarder

Amicalement
@+ Yves

Pour qu'un pilote allié fasse un carton sur une base alliée après septembre 1944......
C'est plus un problème de gachette.... C'est un problème de boisson !!!!!!!.....

tout à fait Franck ,la Luftwaffe était rare quoi que
par contre je me base sur cette photo ,et que me dise
pas qu'il ni avait pas d'extincteur rouge

Bonsoir

En novembre 2013 à la convention IPMS à Teford, il y avait un camion Bedford avitailleur en bleu, et jaune sur le dessus. J'ai demandé si c'était authentique, et l'anglais a répondu qu'à partir de septembre 44, cette solution a été adoptée pour éviter de dramatiques méprises.
Les gars n'avaient pas de GPS pour savoir où ils étaient, et tiraient sur tout et n'importe quoi. En 1967, un Normand racontait que les avions tiraient sur tout ce qui bougeait. Ceux qu'il craignait le plus, c'était les P-38 "Lightning" (que lui aussi appelait "les Canadiens"), ils mitraillaient très bas et se disposaient en trois points attaquant à tour de rôle. Le drame, c'est que les gens du coin ne pouvaient plus sortir de chez eux, ni même aller dans le jardin.
Un jour, voyant qu'il avait les traces d'une importante brûlure sous le bras droit, je lui ai demandé l'origine de ça. Il a répondu que gamin, il a trouvé un tuyau où il y avait une poignée avec un truc, il a appuyé dessus et c'est parti. C'était un lance roquette et c'est la flamme à l'arrière qui lui a arraché la viande. Même un "panzerfaust", la flamme sort à trois mètre derrière.

Amicalement
@+ Yves

la peinture jaune sur les tarmacs est apparu très tard il me semble
du moins pour les véhicules Us pour les Anglois  ,un spécialiste ??

@ Saran; cette même photo est sur la couverture de protection du livre "Les bombardiers", éditions Princesse
Est que la censure est passée par là, mais il n'y a pas la moindre immatriculation sur le camion

@+ Yves

C'est l'information qui m'a été donnée par un anglais qui était dans une amicale de la RAF le week-end 9-10 novembre 2013, je la transmets telle quelle, à prix coûtant

@+ Yves

globtrotter a écrit:

Est que la censure est passée par là, mais il n'y a pas la moindre immatriculation sur le camion

@+   Yves

et oui mon ami je vais donc filouter ,mais c'est pour moi
je vais trainer sur les tarmac

Un lien avec un photoscope d'un Torpedo "jaune" !!...
http://www.wheelsofvictory.com/GMC%20fuel%20serv..html

eu photo d'un Torpedo "Olive drab" et de ses marquages :

qui vient d'ici :
http://usautoindustryworldwartwo.com/General%20Motors/chevrolet.htm
Pascal

  Pascal

Bonsoir

@ bosco76; merci pour le lien, cet avitailleur a le bout des pare-chocs peints en blanc pour signaler un transport de produit dangereux
La couleur vert très pâle de l'intérieur ds coffres est sans doute la réponse à ma question de savoir la couleur de l'intérieur des remorques van. Quoi que.... c'est une restauration, à défaut de zinc chromat comme l'intérieur des avions (hors cockpit) ils ont pris ce qui s'en approchait.

Amicalement
@+ Yves

il te manque combien de GMC fred ?

superbe encore une fois, l'expert GMC !

Salut Fred, salut à tous !

Superbe ton avitailleur !

Je viens de regarder dans le bouquin de chez Squadron-Signal : les seules photos présentes sur la version avitailleurs sont avec une cabine tolée... :112: Autrement, j'aurais pu te donner un immatriculation.

donnes toujours !!!!!!!!!!!!

Théo a écrit:

il te manque combien de GMC fred ?

superbe encore une fois, l'expert GMC !

pour l'instant trois

saran a écrit:

pour l'instant trois

il y a encore du pain sur la planche !

saran a écrit:

donnes toujours !!!!!!!!!!!!

482040 Aucun marquage sur le pare-chocs. Et l'extincteur est d'une couleur plus claire que l'olive drab...

Pegasus a écrit:

saran a écrit:

donnes toujours !!!!!!!!!!!!

482040 Aucun marquage sur le pare-chocs. Et l'extincteur est d'une couleur plus claire que l'olive drab...

normalement les F3 commencent par 80.....
pour le 48....... pour des châssis nus ,donc adaptation c'est
possible
merci quand même
je vais le faire sorti des usines
" THE HEIL COMPANY"
il y a eu la version Torpédo aussi