GMC avitailleur

je reviens sur l'engin et il mérite un chapitre...

La remorque de 600 gal qui l'accompagne me plairait aussi.

Donc merci de collaborer pour alimenter ce post qui pourrait déboucher sur un scratch



La scène se passe en Normandie et ferait un si beau diorama.

Je suppose que tu as déjà :


j'ai des "blue-prints" mais sans mesure, donc quasi inutiles....
Après, pas de montage en scratch à ma connaissance, juste des montages de kits Tamyia ou Gasoline....
sinon :





https://www.flickr.com/photos/rlb_photography/6198159692/in/pool-gmc_cckw/
il faut se dépêcher de télécharger la 30aine d'autres photos car elles risquent de disparaître bientôt !!

http://www.warbirdinformationexchange.org/phpBB3/viewtopic.php?f=3&t=64084
Dommage que la dernière soit si petite et si mal éclairée !!..
Pascal

Merci simple efficace hop, dans ma doc.

Et devant un C-109 en plus...

une version Torpédo



Et la réalisation de Thierry Blot au 1/35

Bonjour

Les P-47 "razorback" sont équipés d'hélice Curtiss électrique bien reconnaissable au manchon près du moyeu.

Amicalement
@+ Yves

Voici Quelques photos faites cet été à Oshkosh.

Désolé, c'est un peu trop grand, mais au moins ça fait photoscope en même temps

Une dernière vue prise d'un peu plus loin exprès pour voir l’ellipse de la citerne.

Merci Sril!!!!

les photos sont grandes, et c'est très bien, on voit bien les détails !!....
Il y avait de jolis oiseaux derrière, au moins deux mustangs, un T6 et un Bearcat à priori... , en tous cas un gros matou de l'US Navy....
Pascal

Oshkosh...comment dire...c est l overdose !!!! 20 mustang cinq Corsair, deux 109, des bearcat, des B 25...Le terrain pendant une semaine se couvre d avions, 13000 cette année!!!. Sur le tas, au moins on trouve bien 400 avions présentant un peu plus d interet que les autres

Bonjour Pascal,

bosco76 a écrit:

les photos sont grandes, et c'est très bien, on voit bien les détails !!....        
Il y avait de jolis oiseaux derrière, au moins deux mustangs, un T6 et un Bearcat à priori... , en tous cas un gros matou de l'US Navy....
Pascal

Je remplacerais le T6 par un De Havilland Chipmunk, et le Bearcat par un Vought F4U4 Corsair...

13 000 avions!!!???  

La démesure américaine.

Merci pour la photo qui illustre la potence de fixation de la roue de secours.
Je vais revoir de ce pas mon GMC avitailleur au 1/72e.  

Cordialement,
Eric-Snafu35

Pour les avions, c'est toi le spécialiste, et en plus, j'ai de vieux yeux !!!

Pascal

Des G au repos...

Bonjour,

Des photos en couleur d'avions de la WWII!!

Je suppose qu'elles ont été colorisées.
Merci pour le partage.

Cordialement,
Eric-Snafu35

Snafu35 a écrit:

Bonjour,

Des photos en couleur d'avions de la WWII!!

Je suppose qu'elles ont été colorisées.
Merci pour le partage.

Cordialement,
Eric-Snafu35

Oui

celle avec les Mustang est particulièrement attractive....
et pis, son Dio devrait prendre moins de place que celui avec les Fortress !!....

en tous cas, de chouette photos !!
Merci Hervé !!

Pascal

Et du coup je regarde tout ce que j'ai en stock.
Le blême c'est que la cabine alby et la cabine torpédo
de chez Heller sont extrêmement différentes.
Et pas parce que tôlée ou toilée...
Non ce sont les formes des capots qui sont fausses.
Trop étroite chez heller et surement trop large chez alby.
Comme je dispose du modèle au 1/48 tamiya que je pense
fabriquer conjointement, c'est flagrant.


Horrible sentiment de devoir faire avec et donc de ne pouvoir faire
cohabiter les deux versions de cabines GMC.
Qu'en pensent les experts de camion US au 1/72.
PS une version de caisse technique vient de sortir chez MicroWorld et
monter une cabine heller fausse à chaque fois m’attriste profondément.
Trouver une cabine exacte serait donc impossible ?
Merci de donner vos solutions.

Il faudrait trouver quelqu'un capable de faire une cabine en 3D, que l'on pourrait imprimer à loisir à l'échelle qu'on souhaite, pour rééquiper tous les GMC existant... (et jeter toutes ces cabines fausses...)

Parce que les châssis, moyennant quelques corrections souvent minime, sont potables...

Ta cabine Alby n'est-elle pas basée sur le GMC de chez Hasegawa ???...

Il faut faire attention lorsque vous achetez une conversion Alby pour GMC, beaucoup d'anciennes "conversions" Alby ont été faite sur la base du Kit de chez Hasegawa.... Bon, il y a prescription et tout et tout, mais à l'époque, c'était le seul GMC de dispo à notre échelle, avant les (dans l'ordre !) PST, Academy et Heller (les deux ont 20 ans cette année !! )) qui sont dans des proportions acceptables...
Sinon, je suis entièrement d'accord avec le fait que deux cabines (une torpédo et une tôlée) de GMC en impression 3D seraient très, mais très trèèèèèès chouette !!

Pascal

j'ai déja évoqué ici le besoin de créer une cabine tolée de camion US
sachant que Chevrolet et Ford sont très semblables et permettrai facilement
de décliner nombre de camion US.
Mais je ne soupçonnais pas que le besoin de "vérité" toucherai le GMC
6x6 aussi "cruellement".
Je rejoins Bosco quand à la déclinaison d'ALBY qui est bien trop large comme
le GMC hasegawa lui même extrapolé d'un camion international plus tardif et
visible en grand nombre au japon à l'époque de la conception de leur modèle.
Du coup le Chevrolet porte bombe d'Airfix semble lui aussi "chétif"...

Bref, y a encore du boulot pour atteindre à une qualité identique à notre cher DODGE WC,
dommage pour la dernière mouture de microworld, la caisse atelier qui devra s'accoupler
à une cabine perfectible.

Bonjour,

ALBY avait fait des kits de GMC complets
J'avais pût m'en procurer effectivement la calandre à l'aplomb du capot moteur
fait presque 2mm de plus que le kit Heller.

Pour une cabine torpédo il faut greffer sur le kit Académy la partie ouverte du kit Heller.

Amitiés
Laffly72 (Guy)

je reviens sur ce camion légendaire.

Et effectivement notre échelle est encore une fois plutôt mal servie.
Certains ici s'en sont bien sorti, avec les Club-mobile et autre...
mais il n’empêche que la cabine du GMC parfaite reste à fabriquer.

Je ne connais pas la maquette Academy.
La PST est fausse sur la forme des portières beaucoup trop carrées.
Je ne les ai pas eu en main et ne me prononcerai pas sur
l’ensemble capot joues d'ailes.

Revenons à ce que j'ai... :
Pour preuve 2 images faites à l'instant.
Sachant que je fabrique le modèle au 1/48 Tamiya.
L'ensemble cabine tôlée et capot de cette maquette me semble assez juste.
Je l'ai placée à coté des cabines Heller/Airfix, et de
la cabine tôlée Alby que je trouvait plus juste ... jusque là.

Donc on s'apercois que le capot est archi faux,
beaucoup trop large et pas assez marqué en degré d'angle
entre l'avant et l'arrière (c'est plus triangulaire) mais un retour
droit en arrivant sur l'avant trompe encore plus la perception globale
de la forme exacte.

Encore une fois si Alain Laffargue a pris comme modèle le "truck" Hasegawa"...
Les japonais eux sont partis des camions International ou FWD en plus grand nombre
sur leur sol dans les années 50-60.

Prendre les côtes sur un vrai GMC 353 aurait aidé.

Le modèle Heller/Airfix et lui trop petit.
1/76 ?
Et le capot est bien trop bombé, à la façon des Dodge WC2, dommage.
Car le Chevrolet porte bombe de l'ensemble USAAF et du coup faux également.

Bref je ne suis pas sorti des ronces.
Laurent si tu me lis


De droite à gauche de l'image
Le capot Alby
Au centre Heller/Airfix (le bombé trop prononcé du capot est invisible sur cette vue).
Le machin Alby poncé par mes soins (c'est pas encore çà) je dois "redresser" l'avant
pour arriver à ce que je souhaite.
Le GMC 1/48 Tamiya


photo 2
le Tamiya et le tirage résine Alby
un tirage résine du reservoir (offert par un éminent membre de ce forum).
Comparatif utile de la (trop) large cabine ALBY.