GMC avitailleur

Et ben j'en ch...

Car hormis que les cabines dont je dispose sont fausses.
La citerne transmise par un ami, suivez mon regard,
comporte quelques approximations, bien compréhensibles.
Parce que plusieurs modifications sont intervenues
entre la période seconde guerre et les modèles ultérieures.

Peut de changement certes, mais entre autres le tuyau en
métal vu sur les photos plus avant n'existe pas en 1944.
La longueur de l'ensemble en comparaison du modèle tamiya
est un peu "short", bref pas simple le "machin" et je n'ai pas le
camion sous la main.
Aussi j'avance (enfin j'espère), à tâton.
Je me suis lancé en parallèle dans la réalisation d'un modèle de
remorque en résine tiré du master d'un ami, suivez mon regard...
Elle sera tellement chouette derrière le GMC.

Je me suis fabriqué un petit visuel reprenant quelques infos utiles
que j'imprime pour l'avoir sous les yeux.

Le vlà mais vous aviez déjà le principal.





Tout çà et ce post me foutent assez de pression pour que je m'oblige à continuer
sans certitude de parvenir à un résultat qui mériterai de figurer ici.

Pour infos image venant du net.
Un site russe qui ne mets pas de Fake News.
J'ai regroupé 2 profils qui en viennent.

Dire que PST commercialise le seul Studebaker à notre échelle (enfin, il me semble !) en utilisant le même châssis que leur GMC avec juste la cabine qui change....

Pascal

Je vais peut-être dire une bêtise ou poser une question bête, mais Studebaker n'avaient-ils pas repris à leur compte le contrat US de fabrication du CCKW de GMC en ne mettant que sa cabine dessus? Le châssis n'était pas le même à la base?

les spécifications de l'US Army étaient les mêmes, camion 6x6 moteur essence et les dimensions standard...

Après, pour moi, perso, les deux camions n'ont pas grand chose à voir entre eux, à part sûrement le smêmes ponts (enfin comme GMC a utilisé deux ponts différents!); la même taille de pneus (et sûrement les mêmes jantes, mais ça, exigence de l'US Army afin d'avoir une standardisation)

Un croquis du Studebaker US6 :


et une photo du chassus, pour ce qu'elle vaut :


et le chassis du GMC CCKW 353....


Après, le Studebaker US6 est donné pour avoir un empattement de 162 pouces et le GMC de 164 pouces... ça fait "quand même 5 cm" d'écart, donc, pour moi, les châssis sont bien différents... comme les moteurs....




Il n'y a que quelques éléments bien particuliers qui pourraient être identiques, commes les ponts, les suspensions ou les jantes/pneus....et la caisse arrière sûrement, enfin des éléments soustraités à d'autres entreprises.... Même la boite doit être différente....
et il doit en être de même pour l'International M 5H-6

Pascal

B'in comme les américains sont les champions de la standardisation, quand un truc doit rentrer dans quelque chose, tous doit être dans le même esprit. Standardisation oblige...
5cm, c'est peu... Je pense qu'il en était de même pour IH... Après, avec treuil ou sans treuil (B1 ou B2), le châssis GMC est aussi de dimensions différentes. Sans parler du 352, plus court que le 353... Il y aura forcément des différences de fabrications, mais pas forcément évidentes. un IPN plus loin ou plus près d'un autre, des renforts sur l'un, pas sur l'autre, ces même renforts en plaque triangulaire, ou en barre de torsions... Pour les pont Split , ils ont abandonné assez vite, préférant les banjos... Les boites de transfert devaient être différentes, mais à la même distance des ponts pour avoir des arbres de transmissions générique...
Bref beaucoup de question pour un même concept...

les Américains ont bien fait les choses : ils ont gardé les GMC pour eux et pour les Français, distribué les Studebaker aux anglais (qui ont peu apprécié et préféraient les camions canadiens) et aux Russes (qui eux ont beaucoup aimé !!) et ce sont les "Marines" qui se sont occupés des International...

donc, ils ont réglé le soucis de la "standardisation" à leur manière ...

Pascal

J'avance doucement malgré une dispersite très aiguë.
Avec d'autres maquettes et des trucs  à l’échelle 1.
A ce propos je remercie Laurent qui ne va pas m'aider (pour la dispersite)
parce que je viens de recevoir un petit colis avec des trucs dans le thème qui
viendront accompagner les encours.
Faudrait que je me focalise sur un seul truc mais j'y arrive pô.

Donc le GMC avitailleur j'y reviens.

Quelques erreurs de proportions certainement (que l'on perçois ici) mais je m'approche ...

Tient, question à deux boules cinquante de ma part... Le châssis... Châssis Court ou Châssis long amputé...?

Ha ha!!! J'en ai des questions à la con...

Châssis long : normal.

j'aurai dit pareil !!..., chassis long !!...

Pascal

je suis redessus.

J'ai peint le Dodge WC 63
et puis j'ai vernis les camions ensembles.
Et je me suis mis sur les décals.
C'est pas triste.

Le GMC Tamiya.
Ils ont évidement utilisé la photo vue ne tête de ce chapitre.
Sauf que le pare choc avant ayant été soumis à la censure.
le marquage de l'unité qui est un as de pique de couleur, ici noir,
pour cette unité de la 9AAF viens sur la partie du pare choc en vert,
sur certaine monographie il est illustré sur le blanc des pare-chocs,
"peinture anti-collision".
Tamiya a cru bon de faire un tas de décals pour imiter cette
peinture blanche (ridicule, non ?) au lieu d'indiquer comment peindre les pare-chocs.

Tamiya à imprimé le nom me baptême qui figure
sur le capot au dessus de la calandre.
Mais pour je ne sais qu'elle raison, recollé un scotch de masquage
blanc qui empêche son utilisation ? Si, si.


Ah oui la typo du marquage géant
sur la citerne "US Army Air Force"
est ... nulle.

Je ne peux pas l'utiliser...
Que faire ?
M'en moquer et faire comme tout le monde.
Je regrette de na pas avoir un bon plotter de découpe
pour faire mes masques.
J'avoue que je le savias mais je me suis dis que ce ne serai pas grave
et puis au moment de... Argghhhh, non merde.
Je préfère encore ne rien mettre.


Continuons les galères.
Évidemment j'ai les camions sous les yeux en ce moment, à l’instant T.
Donc je vois u-que le capot Alby est encore trop long...

Bref ç'pas finit, c'est dur la vie de maquettisse.

j'ai essayé de retrouver sur Scalemates les références du GMC avitailleur Tamiya, mais que nenni.... Nada, Nichts, nothing !!....
alors, je me suis dit que l'on connaissait quelqu'un qui faisait des décalques en Aftermarket et j'ai donc regardé chez Clem - Braille Strike :
Et...........
Tadâââ !!!
référence 72083, et sûrement 35083 (la planche existe au 35e, c'est juste le n° de référence que je ne connais pas !!)




Un gros plan :


tu as les marquages de citerne, l'as de pique noir et le nom de baptême sur le bout du capot.... (aps sûr que ce soit le même, mais bon...)

Ah, le lien !! :
https://braillestrike.com/boutique/vehicules-de-lusaaf/

Pascal

Tiens!!! Faut que je vérifie si je l'ai celle là...

Les marquages sont bien pour ce camion, avec le nom Butch sur le capot.
Voici la photo originale

avec en prime la calandre peinte en blanc au milieu !!...

et le pire, c'est que j'ai cette photo dans un de mes dossiers !!...
mais al mienne est moins jolie, et l'as de pique avait été "caviardé" !!...



Merci Clem !!....

Pascal

et ben vous allez vous marrez.
Je me plaint sérieusement du canon de chez Ace
(je détaillerai dans le post qui va bien).
Mais les Dj'aps se foutent du monde eux aussi.
Vous avez sous les yeux le GMC qui a servi de modèle
en début de post et aussi dans le message de BOSCO.
Et bien j'ai du renoncer à utiliser les décal dédié "US ARMY-AIR FORCE"
parce que la typo c'est du grand n'importe quoi.
Je me suis dis que je me taperai les lettres à la main
mais j'ai craqué, j'ai utilisé le petit décal qui lui est proche
de la réalité mais n'est pas représentatif de ce camion là.
Il est visible sur un autre... dommage.



ici la partie de la planche de decal
Sur le cote a droite le tape posé sur le nom de bapteme du camion.
Et numéroté 1 le texte à la typographie "approximative" (ou moche si on veut)
en tout cas impropre à une typo US seconde guerre

J'avance doucement
sur ce GMC au 1/48.
Et bien sur sur le même au 1/72 ou le travail est encore plus titanesque.
Titanesque pour une truc au 1/72, c'est paradoxale.

J'avance également sur le WC63 et je me dis que je dois envoyer des photos au concepteur.

Mais mes avancées sont des pas de fourmis.
J'avance sur le canon de 57 ACE, qui n'est pas une sinécure.

Bien il n'est pas conforme à la photo, car comme dit plus avant
Les stencils de Tamiya sont un peu fantaisistes quant à la typo.
Les marquages de Clem sont propres mais guère plus justes (désolé).
La typo faisait partie de mon boulot est je suis resté très "chiant" sur le sujet.
Aussi ce GMC est-il "presque juste".
Disons surtout que CES GMC sont presque justes.
Car j'en ai bien "presque" terminé 2.
Les photos bientôt, demain, si je fais de la maquette.

J'ai tout de même mené mon chantier à bien et j'en suis satisfait,
conscient la perfection n'est pas de ce monde.

bah, écoute, ça le fait quand-même bien je trouve...

Bon, perso, j'aurais ouvert (entrouvert?) le pare-brise du "gros"...car comme cela, il paraît assez étroit...Bon, je sais que sur al photo, il est fermé, mais il a bien dû être ouvert au moins une ou deux fois, non ?

Bon, ne manque plus qu'un jolie P-47 "alu" à côté !!...

Pascal

Comme vous l'avez vu sur le post du TUG Ford AZUR&OR,
j'attendais des fournitures pour achever de travail et vous montrer
des images, mais voila le truc bête, la mouche dans le lait, pas encore pu
récupérer ma livraison.
Donc j'ai repris sur le GMC et je prépare une suite...
Une suite sur roues au 1/72.

La suite sur roues comme vous l'avez deviné ressemblera à ça.




J'avance doucement là aussi parce qu'il y a du taf.

Je partage un peu ma doc (je l'avais dis).