GMC Avitailleur F3 (Heller+CMK)

Théo a écrit:

il te manque combien de GMC fred ?

superbe encore une fois, l'expert GMC !

Qui sait combien il y a eu de "machins" différents de montés sur les GMC CCKW 353 durant la seconde guerre mondiale et combien de combinaisons différentes cela représente en tout, surtout si on y inclut les deux cabines différentes et les deux sortes de ponts...
(Si à ça, vous ajoutez les différentes grilles de protection, les portiques ou les caisses bois ou acier...
On dépasse facilement je crois les 120 versions différentes. !!!)
J(ai dans mon "dossier" GMC CCKW 42 sous dossiers n’incluant pas les différences de cabines ou de chassis.
Et quand vous savez qu'il n'y a qu'un dossier pour les versions "Médical" ou "Workshop"...
Pascal

et deux volants différents et les caisses bois er acier
comme les Sherman

http://maquettegarden.free.fr/Vehicules/GMC%20Avitailleur/index.xml

Beau travail Fred !

Les lots à eux seul, comportent pas mal de variantes, il faut une solide documentation, en plus d'avoir eu le véhicule réel en main, ça aide, même en tant que chef de bord..
De toute façon si vous avez un doute il y a toujours la possibilité d'interroger un spécialiste   Fred.

Belle peinture, bravo.

Olivier

peinture fini

Bonjour

Le kérosène étant un carburant très volatile les coulures devraient être plus grises (peinture attaquée) que brunes
J'ai souvenir qu'en 1948, un de mes frères qui servait dans l'armée de l'air, avait ramené une petite bouteille de kérosène pour le briquet du père. Le problème, c'est qu'en moins de deux minutes il n'y avait plus rien dans le briquet, tout était évaporé et le père râlait

Amicalement
@+ Yves

oui il servait aussi au transport d'huile aussi

Dans ce cas là, OK

@+ Yves

Par contre Fred, il va falloir absolument tout nous dire sur la calandre !!!
elle est très fine apparemment, même si les photos ne lui rendent pas justice !!
un gros plan pour nous la montrer de près ??
Photodécoupe ou scratch ???
On veut tout savoir !!!
Tu as fait les phares "jaunes", je croyais que les américains avaient les phares plutôt "blancs", à moins que cela ne soit un effet du à la photo...
(Attention, hein, j'ai pas dit "du au photographe" !! )
c'est très joli en tous les cas !!
les marquages sur la citerne sont impressionnants !! où as-tu déniché les décalques ???
Pascal

voila pour la calandre ,elle vient d'Al-By et il ne m'en reste plus qu'une
pour les décalques ils viennent du kit CMK
quand aux phares ils avaient des ampoules jaunes ,les verres étaient "blancs"

Merci Fred !!
Calandre Alby, je comprends mieux a finesse !!
Dommage ne ne pas trouver de calandre GMC correcte !!!
la seule possibilité actuelle est je crois la plaque de photodécoupe Extratech vendue à 12-13 Euros, avec, et ça ça m'énerve !! un seconde plaque avec les ridelles, extra plates et inutiles (c'est plus simple pour celui qui veut les changer de les refaire en carte plastique !!), le volant extra plat, voir le radiateur et l'hélice du ventilo !!
Moralité, une grande plaque inutile que l'on t'impose pour acheter le seul truc bien, la plaque avec les deux types de calandre, (dont une pour Studebaker US6!!) et là aussi des trucs inutiles ( écran pare-boue arrière, rack pour outil extra plat, levier de vitesse extraplat !!!
Z'en vendent pas deux par mois dans le monde entier, alors que s'ils vendaient la plaque avec de quoi faire juste les deux calandre et ce, à 3 euros, ils en vendraient 100 fois plus et gagneraient plus de bouzouf pour moins de charge !!!
Aucun sens commercial !!

Pascal

j'en ai 5 comme ça commandé sur Eb(1 par mois),pour la calandre normalement pour US6
elle convient pour le gmc,par contre l'autre pour les Early ,symétrique, une petite erreur
oui je pinaille ,le modèle devait être Français (ouverture pour la vidange radiateur)

j'en avait monté un quand j'ai repris la maquette

pfff c est encore superbe ... que dire ... expert GMC se confirme

Vraiment un super boulot Fred
on aurait presque envie de se mettre au 1/72

Toujours superbe tes GMC , Fred


En grille pour GMC, il y à aussi celle de chez T&T ou de chez Limes


T&T




LIMES,




a+

merci ,mais pour Limes il ne fait plus ,je l'ai vu à Moson ..."niet"
plutôt 1/35,dommage au prix affiché
track&troops je ne commande plus chez eux trop de PB ,quand j'ai le temps
pas envie, pas serieux

les calandres Limes n'ont été qu'un coup d'éclat trop bref !!
Dommage, car c'était une alternative intéressante !!!
Quand à T&T, Fred a tout dit, ça plus la "chereté" des kits !!!
Là aussi, des trucs incompréhensibles : les kits (effectivement très beaux!!) sont quasi 75 % plus cher que des kits de même niveau ailleurs, pour quelqu'un dont c'est plutôt un complément de revenu que la source principale !!
Le Chevrolet K51 à plus de 40 Euros, ou le tracteur Chevrolet avec remorque à plus de 60Euros !!
Avec en plus les soucis liés aux "délais de livraisons" (euphémisme!!)
On a l'impression que le but premier est surtout de ne pas vendre !!...
Va comprendre !!

Pascal

surtout l'ayant vu le gars pas sympa du tout ,limite tu me
fais ch..r le ,qui se les mettes ou je pense ,je n'est que de lui
le chevy radio, mais je vais mettre du temps avant de le monter
ce n'est pas de la critique mais rien que de voir la façon qui travaille
en salon ,Beurkk à moins d'être copain et encore

saran a écrit:

Théo a écrit:

il te manque combien de GMC fred ?

superbe encore une fois, l'expert GMC !

pour l'instant trois

Encore trois !!! Allez hop au boulot ! Non, mais...

au total tout confondu j'en ai 20 ,j'attend Mister John pour faire les 22°
(il se reconnaitra) après je sais pas il y a un qui m'intéresse la tarière
mais peut de doc ou celui ci



mais plus rien en Academy ,peut être en Belgique ?

Pour l’intérieur, si on regarde les photos de TM il n'y a pas de différence de nuance donc de couleur.
Les véhicules US a part qq exceptions sont tous OD dedans et dehors (hors blindé int en blanc).
Sur les terrains d’aviation beaucoup de véhicules sont sans immatriculation tactique !
Les bouts de pare-choc blancs ne sont pas que pour les véhicules de transport dangereux : a la big red one (1 DIUS) c'est la règle d'avoir les pare choc haute visibilité ! sic!!

Les soldats de la "Big Red One" étaient du "matériel" hautement dangereux !!!
Quand "Chuk Norris" s'est présenté à la porte du campement de la 1rst DIUS pour rempiler, il a été aimablement remercié : pas de petit joueur ici !!
Pascal