Panhard 178 VTT "Pour les Nuls" - 1/35

L’idée est née dans le cerveau de 2 ingénieurs Français..

Le constat était simple, il existait peu de transport de troupes adaptés au tout terrain, et possédant une vitesse que l’on pouvait qualifier d’intéressante.
Lors d’une discussion débridée, comme à leur habitude, entre bière(s) et cafés, l’idée a germé naturellement.

8 roues pour l’un, Panpan pour l’autre, ils anticipaient en même temps et par avance le futur manque de tourelles pour l’AMD 178 Panhard.

Tout existait, la structure de base, la motorisation, les capacités de franchissement, la fiabilité enfin.
Il suffisait donc d’emporter des fantassins.
Le projet n’ayant pu voir le jour rapidement, il fallut attendre 1941 pour le voir se développer.

Nos deux compères ayant quitté la France pour le Liban, ils purent gagner les ateliers autonomes de développement des armes et matériels de combat. (AADAMC)
Ces ateliers avaient été créés afin de poursuivre l’effort de guerre Français.
Il semble bon à cet instant du récit de rappeler que la France avait stoppé l’invasion Allemande sur une ligne allant du Havre à Genève en passant par Bourges et Lyon.

Mais revenons en à nos têtes pensantes.
Les idées étaient là:
Élargir pour assurer l’espace de transport,
Supprimer la tourelle,
Rallonger le véhicule (le gain de poids sur la tourelle compensant ce point),
Basculer le moteur à 90°, (ce qui ne put être fait sur le prototype)
Créer en passage entre l’avant et la partie transport,
Placer une mitrailleuse pour la défense rapprochée.

Finalement le seul point ayant vraiment fait débat était le positionnement ou pas de roues de type agricole, mais cela fera l’objet d’un autre article.
Je m’en vais donc vous conter la véritable histoire de ce véhicule, précurseur à la fois de l’AMD40P et de l’AMX 13 VTT,



Il s'agit une fois de plus d'un kit "France 40 Productions"
Société qui se caractérise par son habituelle absence de notice de montage et sa propension à abuser d'Evergreen
Mais laissons plutôt la place aux photos..............















Bien évidemment, ce modèle aura une livrée TOE (Théâtre des Opérations Extérieures), Liban oblige.

Il est à noter en parallèle que "France 40 Productions" a déposé des droits sur 2 autres futurs montages.

L’ancêtre perdu de l'EBR ETT.

Quand c'est bien fait, l'uchronie c'est un régale

si non la tête va bien ?
tu es un génie!!

Je sens une éruption de rivelite aiguë d'ici peu !!!!
Attention, c'est contagieux !!!!
Pascal

chauchat a écrit:

si non la tête va bien ?
tu es un génie!!

C'est exactement les termes qui me sont venus à l'esprit

J-F

heuuuuuuuuuu
faut pas exagérer non plus, ma t^te va très bien nanmého !

Pascal, dans mon esprit à ce moment là la soudure aura fait son apparition

Eh bah... on va passer du comptage de rivet à la ligne de soudure...

Alors Marteau, ou électrode, là est la question...

Donc on est parti pour des soufflures, des retassures, des criques, des morsures, des caniveaux...

Et le tout au 35; s'il vous plait!!!!

Dis donc Yann !
Nos soudeurs de 1941 n'étaient pas des amateurs
ils soudaient à l'arc, sous flux, autrement dit sous arc submergé,
le tout avec une potence, donc avance régulière, cordon meulés, et sans défauts ! tssssssssss

contrôle visuel 100%
ressuage 100%
contrôle radio 100% sur les structures, 50% sur les liaisons
Tu veux un Procés Verbal, pour ça ?

Quelques avancées

L'aménagement intérieur, très basique, le but était je vous le rappelle une fabrication à moindre coût





La rampe arrière
Techniquement, cette rampe était reliée à un câble
La remontée se faisait par un cabestan, puis la porte était verrouillée
Et le câble détendu
Lors du déverrouillage, la rampe tombait par son propre poids en cas d'urgence
Sinon il suffisait de ne pas détendre le câble et d'utiliser la cabestan






Et la tourelle
Là on se rapproche d'une silhouette d'AMD 165/275 TOE






l'avantage cependant de cette tourelle, vue sa taillé, était le pilotage presque télécommandé
par un système chaine/pignon, le chef de char pilotait et la rotation, et le pointage.

Il faut savoir que ce prototype a été décliné par la suite en de nombreux modèles
Il y a même eu une version avec un canon de 47 AC tirant vers l'arrière

La prochaine étape important sera les ailes
C'est ce qui va lui donné sa silhouette

toujours aussi beau

merci Fred

PéDéGé a écrit:

Il faut savoir que ce prototype a été décliné par la suite en de nombreux modèles
Il y a même eu une version avec un canon de 47 AC tirant vers l'arrière

Ah bon ? on demande à voir

Bonjour

Encore un travail rondement mené, et bien étudié

Amicalement
@+ Yves

Eymerick, je laisse les autres s'occuper des déclinaisons
Je vais surtout affiner mes recherches sur les 2 prochains modèles

Yves, si tu savais l'étude !
j'ai refait 2 fois la tourelle
je n'avais pas "d'équilibre" dans la forme
heu non, c'est pas ça, j'avais trois jeux de plan !

Bonsoir

J'en connais aussi qui n'ont pas trop d'équilibre lorsqu'ils sortent de l'abreuvoir du quartier

Amicalement
@+ Yves

un petit air d'EBR vtt ,ce sont des pièces de l'AMD icm?

barney le beagle a écrit:

un petit air d'EBR vtt ,ce sont des pièces de l'AMD icm?

tout à fait
il fallait un minimum pour pouvoir l'appeler Panhard

pour les 2 prochains projets les ressemblances seront plus évidentes

Excellent ! et très "plausible" ....

JCC

bon,
j'ai peu avancé, pas trop la motivation
mais en parallèle je préparais mon projet de FSFL +VTL4 + surprise

Donc voilà ce que ça dit
Et désolé pour la qualité des photos
J'avais un impératif de chasse aux asperges et aux poireaux sauvages

PéDéGé a écrit:

Et désolé pour la qualité des photos
J'avais un impératif de chasse aux asperges et aux poireaux sauvages

D'accorrdddd, va falloir arrêter de respirer la colle

Tu as plutôt pas mal avancé je trouve

Eymerick a écrit:

D'accorrdddd, va falloir arrêter de respirer la colle

OK, je ne les ai pas vraiment chassés.
Mais les poireaux sauvages en fines lamelles dans la sauce de la salade, c'es top
Et 2 oeufs au plat cassés sur des asperges sauvages, c'est divin !

Eymerick a écrit:

Tu as plutôt pas mal avancé je trouve

Tu as raison Eymerick, revenons à nos moutons.
Merci
C'est surtout les ailes qui donnent la forme définitive au blindé
J'ai passé une couche de bombe et ça ne rend pas mal


Du coup j'ai trouvé ma peinture TOE
C'est une bombe Skeleton Bone de chez Army Painter
Dépôt régulier et séchage rapide

Bon, puisque tu le peints, une idée de marquage pour le véhicule ?

plusieurs idées même
mais plutôt dans le détournement
autrement dit de l'inattendu

Je crois que je ne changerai jamais, d’ailleurs, je l’espère bien,
Après un long temps sans maquette, je me suis remis non pas à coller uniquement, mais aussi à peindre.
Voilà le résultat, un joli "monstre" pour l’époque!













Il est volontairement très sale, il ne faut pas oublier que c'était la bête de somme de l'Armée Française à l'époque

Très chouette !!
Encore un truc que les Amerloks et les Ruskofs nous ont piqué !!!
Pascal