Un gros camion Vomag chez Roden !!

voir même un très gros camion !!
Roden nous avait sorti il y a quelques années déjà le Vomag avec le 88 Flak, puis décliné ce modèle en "Bus" pour la Reichpost ou la Reichbahn (la Sncf Teutonne quoi !), et j'attendais avec impatience le troisième larron de la foire...
Le voici enfin, enfin bientôt !!      


On commence à la voir en prè-commande à droite à gauche, chez Hannants, Martola ou comme ici chez Hobby terra....
Bon, annoncé en règle générale aux alentours de 20 €, mais à priori Martola se singularise à pas cher  à 13,41€
Si vous n'êtes pas pressés, Les kits Roden sont suivis dans le temps et voient leur prix de vente baisser au fur et à mesure ...
Moi qui "adôôôôôôôôôôrrrre" les gros camions, je suis aux Anges !!!!
un truc m’ennuie un peu, en y regardant bien, c'est l'inscription Diesel en travers de la calandre....
je n'ai de mémoire jamais vu ça comme ça, mais plutôt comme sur le "Bus" et le "88 auf Vomag Fahrgestell" écrit VOMAG....

http://www.kfzderwehrmacht.de/Homepage_english/Motor_Vehicles/Germany/VOMAG/VOMAG_8_LR/vomag_8_lr.html
il va falloir regarder à cela....
Bon, après, c'est un camion qui a été construit au moins pendant 15 ans, il a du y avoir des modifs tout au long de sa carrière !!....
Bon, Vomag est disparu (mais peut-être pas les droits?), y a t-il un lien de causes à effets ??
Pascal

Bon, à priori, l'erreur est juste !!!
J'ai trouvé un doc qui reprend les différentes calandres des Vomag des années 30 à 45.....


https://www.amazon.com/Vomag-vergessene-Automobilmarke-Nutzfahrzeuge-Plauen/dp/3926574038

Il apparaîtrait que "notre" Vomag 8 LR date de 1934-36....
On reconnait bien la courbure au sommet de la calandre....
Bonne nouvelle, on n'aura pas de soucis pour le mettre où et quand on veut sur nos Dios....
je sens que ce camion va me plaire !!!
D'autant qu'une conversion simple sera de lui mettre une calandre du bus et à modifier la cabine...
j'avais acheté en son temps un second bus (à 8,80€ sur la bay, c'était donné) pour en faire un camion, ben je ferai toujours u camion mais en version "déménagement" !!....


Pascal

Bonsoir

Sur le lien "KFZ der wehrmarcht.de" il apparait clairement qu si c'est un moteur diesel, le nom "Vomag" est écrit en haut e la calandre et "Diesel" est en diagonale sur la calandre

Amicalement
@+ Yves

Il est sorti et on commence à le trouver à droite à gauche...
une photo des grappes !! :

On a un gros moteur, et trois radiateurs !!      
et à priori, des ridelles "hautes" et des ridelles "basses", les basses étant sûrement prévues pour pouvoir utiliser la bâche qui paraît de bonne facture par ailleurs, et fermée des deux côtés ??
en tous cas, on ne voit pas quelque chose qu ressemblerait à la partie arrière...
les roues sont apparemment en deux parties, ou alors, il y en a beaucoup trop...
et les décalques...

on n'a que des immatriculations civiles !!
On va pouvoir enfin faire autre chose que du Panzergrau !!!      
et pour les inconditionnels, il y aura bien moyen de trouver une immat' dans votre boite à Rabiot et qui commence par WH ou WL, voir WM !!!
je me demande quelles sont bien, à part la cabine et les garde-boue arrière et avant les différences entre les gros porteurs des marques Mercedes,


Faun,


Büssing


ou Vomag....

Va falloir regarder ça de près !!!
Pascal

je savais que j'avais ça en stock, mais il a fallu que je cherche un peu....
les immatriculations allemandes entre 1906 et 1945....
d'après ma doc, l'immat' commençant pat IX donnerait un camion du "Land" de la Wesphalie....
à remarquer que cett eimmatriculation est très proche de celle de a photo d'archive que j'avais postée au début du post....
Par contre, je ne trouve rien, même sur le Net concernant l'immat "OR"
J'ai bien un "OT" pour "Organisation Todt" et un "RO" pour "Reichskommissariat Ostland" à partir de 42
j'étudierai al notice lorsque j'aurai reçu ma boite !!...
Par contre, on a des palmiers du Dak, et le WH à poser sur l'aile à priori, mais pas d'immat militaire.....
Pascal

Et en 1944 ils étaient encore utilisés.
Ma question porte sur le lieu et l'employeur.
Parce que comme mon truc c'est la Normandie
et que je n'ai pas de preuves concernant
leur emploi proche de ce front ???

Ces gros camions ont sûrement traversé l'Europe (et l'Afrique du Nord d'ailleurs) pour transporter de gros chargements autrement que par le rail...
je me demande d'ailleurs si cette fichue immatriculation "OR" ne serait pas une "faute" d'impression, acr si vous mettez un "D" à la place du "O", vaut avez l'immat d'un véhicule de la "Reichsbahn" ...(SNCF)
Pour revenir à "Y-a t-il eu des Vomag 8LR en Normandie", je dirais sûrement, mais il est moins sûr qu'il y en ai eu en juillet 44....
Après, la voie Ferrée en juin-juillet 44 (et aussi avant et après d'ailleurs), dans tout le Nord de la France, c'était pas facile pour les Allemands, un train à vapeur, c'est visible de loin, même la nuit, "compliqué" à cacher dans la journée, une cible de choix pour le strafing et en plus, pour les trouver, c'est facile, il suffit de remonter la piste, enfin, la voie ferrée...
Donc, transporter des marchandises par camion gros porteur est peut-être une solution à retenir, on en mets moins, mais c'est plus petit, facile à dissimuler le jour, enfin, plus discret quoi...
Bon, ça consomme du carburant, et ça, c'est compliqué
Mais une chose est sûre pour moi, il n'y a pas eu de ces camions près du front, trop gros...
leurs marchandises auront été distribuées par des plus petits de 1 à 2 tonnes genre Opel ou petit Merco, voir Steyr....plus discret là aussi....
Donc, plutôt à positionner près d'une gare, un quai de chargement maritime, un entrepôt ou ce genre de truc...
Mais pourquoi pas auprès d'un atelier d'échelon à décharger deux ou trois moteurs de char. en caisse...
Pascal

Ah ah!!!!!!

Mince, c'est encore de l'allemand... Bon, faisons contre mauvaise fortune bon cœur, c'est un camion, c'est déjà pas mal... Ce qui me fait penser que celui ci pourrait améliorer le Mercedes L6000 de chez Wespe... il me semble bien qu'il sont tous deux dans la catégorie des gros porteurs à 6 tonnes de charge... et que la remorque de chez Wespe, dédiée elle aussi au Merco, pourra se trouver derrière le Vomag!!!

Tiens, je viens de trouver cela chez nos confrères de la miniature...

Je ne sais pas quelles sont les sources, ni si cela a réellement existé...
https://www.planetdiecast.com/index.php?option=com_zoo&task=item&item_id=22105

Peut-être un Mercedes, peut-être un Vomag... Mais je dirais plus une création perso...

la conversion citerne me paraît bizarre quand même....
je ne trouve aucune correspondance pour ces "6500" en citerne, ni chez Vomag, ni chez Mercedes, ni chez Büssing...
Mais ça ne veut pas dire que ça n'a pas existé non plus !!....
Pascal

La conversion citerne me paraît douteuse, mais pourquoi pas.
Pour la Normandie, je ne pense pas. Ces camions circulait surtout sur les Rollbahn du front de l'est, là où les voies ferry étaient insuffisantes.
On pouvait peut être en trouver aux abords des gros centres logistiques, des gros noeuds ferroviaires, mais pas certainement pas sur le front.

Je viens de recevoir le camion... Il n'a pas l'air trop mal, mais j'ai des doutes sur la largeur de celui ci... Il me semble un peu étroit, mais je dis peut-être une connerie à vue de nez...

Bien content que ton colis soit "enfin" arrivé !!!!
Moi, perso, le chassis m'avait paru très long lorsque j'ai ouvert ma boite i y a 3 ou 4 jours....
Bon, il est effectivement long, puisqu'il faut le "raccourcir" pour transformer le chassis du (Bus ou Flak 88??) en camion....
et j'ai effectivement fait des recherches, mais je n'ai malheureusement rien trouvé de "probant" concernant les dimensions...
J'ai quand même réussi à trouver que le Büssing Nag 9000 (un gros porteur avec double essieux arrière) fait 2,50 m de large pour 10,40 m de long...
Le Faun L900 (celui qui transporte souvent des Pzer I et II dans sa caisse) ne mesure "que" 9,80 de long, mais il fait 2,50m de large, lui aussi...
ça doit faire donc 34,7 mm de large, à vérifier une fois monté....
Sinon, le kit est effectivement vraiment sympa, même si j'ai un doute sur la "fermeture" de la bâche à l'arrière et que j'ouvrirai sûrement d'une façon ou d'une autre....
Pascal