Sdkfz 251C/9 - Revell - TERMINE

Ce sera un dio en hommage à l'un des membres de notre club décédé à présent.

En effet, j'ai acheté ce kit qui était dans son stock suite à la vente de ses modèles par son épouse.



C'est le modèle "C" du Sdkfz et suit donc limité par les théâtres d'opération (Afrique ou Russie - pas de décalques pour l'Italie) et les camos (2tons). Mais ce n'est pas grave car l'autre but de ce dio, outre l'hommage, va me permettre d'essayer de réaliser de l'eau avec du courant.
En effet, j'ai l'habitude de réaliser de l'eau stagnante et je vais donc essayer une nouvelle technique ou plutôt un mix de 2 techniques.

Le modèle Revell  a un montage aisé (ce qui m'arrange bien vu qu'il suit le montage d'un modèle ACE qui a terminé sa vie dans la... poubelle ! Je sais, j'ai honte mais... une fois n'est pas coutume).

Je pensai mettre un moteur puisque le capot moteur est affiné au niveau des trappes pour cette occaz. mais Revell a réalisé son avancé du compartiment pour les jambes du pilote beaucoup trop loin. Au final, il n'y a plus assez de place pour y placer le moteur a moins de faire de la chirurgie mais ce n'est pas le but.





Je suis au stade de la micro-peinture du compartiment (méthode de la laque à cheveux). Un câble partira de la radio et sera relié à un casque posé sur la banquette.

Le canon n'a rien à envier à son frère au 1/35ème.





J'ai ajouté le système particulier de fermeture des portes arrières qui doit absolument apparaître puisque les portes seront ouvertes.





Voilà pour l'instant.

Bonne idée que tu as, car c'est le premier 251/9 ausf c que je vois monté sur un forum!

Beau traitement de l'intérieur

j'avais voulu en mon temps ouvrir les portes de mon "C" ambulance de chez Esci, mais il n'y avait pas le système de charnières si caractéristique que j'ai du donc refaire, galère !!
là au moins Revell nous donne la possibilité de le monter ouvert ou fermé, c'est vraiment chouette !!
un montage qui m'intéresse !!
Bonne continuation !!
Pascal

Il y en avait encore en Normandie des Stummel en C ou D !

Salut Fabrice, pas sûr pour des 251/9 ausf c en Normandie...

Le "Nuts and Bolts" n° 6 semble le confirmer....

Après, compliqué d'après la photo de dire si c'est un "C" ou un "D".....
Il faudrait étudier avec soin l'organigramme de la Panzerlehr en juin-Juillet 44 pour en avoir le coeur net....
Sans savoir d'ailleurs si le "type de 251/9" y est indiqué....

Pascal

Sachant que les premiers ''d'' ont le même affût que les ''c'', dur d'affirmer qu'il s'agisse d'un ''c''.... Même si on peut deviner une excroissance à l'avant gauche de l'engin propre aux premiers versions, illusion d'optique?
Le 251 ausf c est un engin ancien en juin 44, les premiers ''d'' ont été produit à partir de février 1943.

Non, vous avez tout à fait raison... Les caches de chaque côté sont bien ceux d'un Ausf "C"... Après "Si" et seulement "Si" l'image est correctement géolocalisée... Le Panther ausf "D" est tout aussi reconnaissable...

Y a de forte chance pour qu il y en ai eu en Normandie , mais la grande majorité des 251 était des D , regardez les films d archives sur la retraite normande , on ne voit que ça .

orionv a écrit:

regardez les films d archives sur la retraite normande , on ne voit que ça .

En fait, les films d'archives... Bon, on va dire que si c'est ceux côté Germains, ils ont montés des films avec à peu près tout et n'importe quoi... Voir peut-être plutôt les archives US on va dire, même si la plupart sont à l'état de carcasse...

Par contre je me permet une petite remarque sur tes salissures internes , il y en a trop ou du moins elles sont trop mal réparties, on dirait plus un camouflage en mouchetis qu a des éraillures d usure . ( c edt pas une critique , juste une remarque)
Essaye d atténuer un peu et garde celles qui semblent le plus logique et qui sont dues à l utilisation du canon et aux mouvements de l équipage .

Visiblement, le débat est ouvert en ce qui concerne la présence des Ausf.C en Normandie... J'ai décidé de placer le mien en Russie. Je ne prends aucun risque de cette façon.

En ce qui concerne les éclats, j'ai effectivement été un peu lourd sur la première photo qui, heureusement, sera le côté le moins visible. De plus, quand le canon est placé, on ne voit pratiquement plus rien de l'intérieur.
Dans tous les cas, je dois encore améliorer la technique (ce n'est que mon second test).

Bonsoir Laurent

Tu as choisi la bonne couleur pour les sièges qui sont en simili-cuir brun rouge pour les véhicules peint en ocre jaune.

Amicalement
@+ Yves

Voici lentement la suite :

Le véhicule est pratiquement terminé mais je dois fignoler quelques bricoles.

Voici l'Isba :







Les photos sont réalisées avec l'appareil qui accentue le rouge. Le toit est couleur "rouille" et non rouge.

Bonjour Laurent

La grande barre en diagonale sur les volets, elle ne donne pas à tirer vers le haut, mais à pousser . Il te faut donc les intervertir.

Amicalement
@+ Yves

Bonjour,

L'oeil infaillible de globtrotter ne loupe rien!

Je suis toujours curieux de voir les réalisations des autres forumistes.
Alors je suis dans l'ombre, et je le dis!
Bonne suite.

Cordialement,
Eric-Snafu35

globtrotter a écrit:

Bonjour Laurent

La grande barre en diagonale sur les volets, elle ne donne pas à tirer vers le haut, mais à pousser . Il te faut donc les intervertir.

Amicalement
@+   Yves

Et c'est maintenant que tu me le dis !!!!!!!        Je viens de placer l'isba sur le dio !!!!

En plus, depuis que je les ai placés, j'me dis "kèkchose cloche dans mes volets"

Je vais essayer de rectifier le tir sans trop de casse j'espère !

Merci Yves pour ton coup d'œil !!!

Voici la suite du kit :















Le kit Revell est assez détaillé mais deux choses à tenir à l'œil : les charnières des portes des 251/C qui sont assez difficiles à coller sur la caisse et la lunette de visée du canon qui ne dépassait pas le masque du canon J'ai du le rehausser légèrement.

La suite du dio qui... ne ressemble à rien pour le moment !





J'ai réussi à changer le sens de mes volets sans casse !!!!

Sympa! Merci pour les tuyaux pour le montage !

Bonjour Red fox,

Excellent, la présentation avec les portes arrières ouvertes!
Ce semi chenillé teuton est très bien réalisé, et très agréable à regarder.

L'antenne ne serait-elle pas un peu grosse?

Et y'a des isbas, en Normandie?

Cordialement,
Eric-Snafu35

Merci.

Snafu35 a écrit:

Bonjour Red fox,

Excellent, la présentation avec les portes arrières ouvertes!
Ce semi chenillé teuton est très bien réalisé, et très agréable à regarder.

L'antenne ne serait-elle pas un peu grosse?

Et y'a des isbas, en Normandie?

Cordialement,
Eric-Snafu35

Effectivement, je ne suis pas satisfait de l'antenne, je vais la changer. De plus, elle a tendance à se courber avec le temps. Le plastique, de nos jours, n'est plus ce qu'il était !

Des isbas en Normandie... Heu... Les mécanos de l'escadron "Normandie-Niemen" sans doute !!!!

les jerrycans m'interpellent.
En 1.
Comment tiennent ils en place.
J'ai roulé en Half-Track, pas allemand il est vrai,
et bien çà tabasse sévère et 17 litres accrochés sur la tôle
en dehors du bruit et des chocs contre le compartiment,
il faut que les poignées soient bien soudées...

En 2
Pourquoi des croix blanches sur chacun d'eux
dans des couleurs différentes ?

Très beau travail Laurent , 251 et isba au top !

Les croix blanche servent a identifier des jerrycan d eau ; et la différence de couleur , gris pour avant 1943 , et jaune foncé pour après 1943 !