GMC avec compresseur Leroi (Italeri + scratch) 1/35

Bonsoir tout le monde,

J'ai, dans mon stock, un kit de GMC Italeri depuis avant la disparition des dinosaures (la preuve : le prix indiqué sur la boite : 128 francs...).



Régulièrement, la boite me disait "je m'ennuie sur l'étagère, je voudrais descendre". Mais je n'avais pas très envie de monter un Nième GMC avec caisse bâchée ; alors je faisais la sourde oreille. Mais dernièrement, apitoyé par les pleurs de la boite, j'avais décidé d'aller chez Azimut lors de mon prochain passage à la capitale pour voir si le transkit pour GMC avec compresseur Leroi était toujours disponible.

Et puis dimanche dernier, 6 juin, en ballade à Quinéville (pour ceux qui ne situeraient pas cette mégalopole, c'est juste à côté d'Utah Beach), je vois arriver un convoi de véhicules anciens et je tombe sur cet engin :



C'est la première fois que j'en voyais un en vrai. Comme quoi, il n'y a pas de hasard !! Sous le coup de l'émotion, j'ai aussitôt décidé de le scratcher ; je l'ai donc photographié sous toutes les coutures. Depuis, j'ai découvert que U-Models avait également un transkit compresseur Leroi ; mais je reste sur mon idée de scratcher.

Ce GMC compresseur appartiendra à la 2ème DB et plus précisément au 13ème Bataillon du Génie. Cette unité disposait de 10 GMC compresseurs qui permettaient d'alimenter des scies circulaires et autres marteaux piqueurs. Mais, dans ma bible "le Mémorial de la 2ème DB", ne figure que le nom d'un seul, à savoir "Le Jus" de la 2ème Compagnie. Il y a même une photo, mais d'une qualité médiocre qui ne permet pas de lire son N° d'immatriculation.



J'ai également en stock, depuis la même époque que le GMC, une remorque :



Je suppose que l'équipage du camion devait trimbaler avec lui tout un bazar d'outillage et d'impédimenta ; alors la remorque, pourquoi pas. Je verrai, selon l'inspiration, si je l'utilise ou pas.

Le montage de la partie du kit que je vais utiliser est terminé. La maquette accuse son âge ; il y a des ajustements un peu aléatoires. Je ne sais pas si c'est un défaut d'origine ou si c'est dû au fait que cette boite a 25 ou 30 ans et que le plastique a vieilli ; mais globalement, c'est un montage sans difficulté majeure.





Bon, maintenant, il va falloir attaquer le scratch. C'est là que les choses vont se compliquer...

Merci de vos avis et commentaires

J-F

J'aime beaucoup le sujet
Et puis, parler de scratch, c'est comme mettre en route un aimant !

Bonsoir

Sur ta première photo, on peu voir que le volant du GMC est un authentique, en bois et non en bakélite.
Sur la photo d'archives, le véhicule au centre est un Renault AGK, le boitier d'indicateur de direction pend lamentablement au bout de son fil
Très bon courage à toi pour ce chantier

Amicalement
@+ Yves

une autre photo d'un "Leroi" de la 2e DB prise juste après la libération de Paris
elle en donne pas beaucoup d'indication de marquage


je n'ai de souvenance jamais vu un remorque 1 t ben-hur derrière un Leroi, mais bon pourquoi pas, mais le TM dit que derrière, c'était "plutôt" un générateur de vapeur que l'on pouvait trouver :







mais bon, je n'ai pas vu non plus très souvent cette "remorque"

Pascal

Whaou, un générateur de vapeur ! Jamais entendu parler de cet engin...

Merci pour les photos

J-F

Bonsoir

Après le fer à vapeur, voilà le générateur à vapeur , je dois reconnaitre que c'est la première fois que j'entends parler de ce matériel

Amicalement
@+ Yves

Bonsoir,

J'ai attaqué la partie arrière. Les coffres latéraux sont réalisés et en cours de détaillage, le compresseur et la cuve d'air comprimé sont encore à l'état d'ébauche ; les dévidoirs ne sont pas commencés.

Comme je ne suis pas capable de réaliser des formes complexes en carte plastique, je réalise une ébauche en balsa (je maitrise mieux le bois que le plastique) que je moule et que je duplique en résine.



Le compresseur est prêt à être moulé





Voila ce que ça donne une fois en place. Il y a des problèmes d'ajustement partout ; mais on commence à appréhender la forme générale du véhicule. Il faut imaginer les dévidoirs de tuyaux à chaque extrémité de la cuve d'air comprimé.







Merci de vos avis et commentaires
J-F

Bonsoir J-F...
je pense qu'il y a un problème de proportions, en tous cas de "longueur" pour ton groupe compresseur...
le "cul" du groupe arrive "grosso-modo" à l'aplomb de la cassure du "garde-boue" (ou du passage d'aile quoi !) et de toute façon, au niveau de la "jointure" entre les deux coffres à outils, et la cuve est quasi à l'aplomb du crocher de remorquage, en tous cas beaucoup plus en arrière et au niveau du "cul" des coffres....
il manque donc pour moi quelques centimètres..., quasi la moitié de la longueur du diamètre de la cuve....    



http://www.maquetland.com/article-phototheque/32-gmc-cckw-3532-air-compressor-truck-leroi-cabine-torpedo#leaf

je pense aussi que l e réservoir qui se trouve sous la cuve n'est pas assez en arrière, ou qu'il se trouve "trop" au dessus du dernier essieu... Il devrait se trouver au niveau des petits coffres latéraux, donc bien plus en retrait...

http://www.maquetland.com/article-phototheque/558-gmc-cckw-3532-air-compressor-truck-leroi-cabine-tolee

http://www.maquetland.com/article-phototheque/9120-gmc-cckw-3532-air-compressor-truck-leroi-cabine-tolee-montpellier
je pense que comme tu as posé le réservoir trop vers l'avant, tu as été coincé avec le groupe compresseur... reculer le réservoir va te donner la place nécessaire....
Pascal

Tu as tout à fait raison ! Merci de ta remarque.
Comme indiqué dans mon message, il y a des problèmes d'ajustement que je travaille à régler, sachant que sur l'ébauche en balsa du compresseur il manque les grilles de protection des radiateurs soit 4 à 5 mm. j'ai également reculé le réservoir d'essence à l'extrémité arrière des longerons du châssis.

Bonjour

Sur la photo latérale du GMC compresseur Leroi, on peut voir que le volant est authentique, en bois verni, et non en noir (après guerre)

Amicalement
@+ Yves

Bonsoir,

On avance doucement.

Le compresseur est quasiment terminé (reste à mettre en place les poignées et autres fermoirs. les logos du fabriquant "Leroi" ont été réalisés en profilé Evergreen de 0.4x0.5 pour faire des lettres de 2.5 mm de haut. Heureusement, il n'y a pas de lettre compliquée dans "Leroi"... La mise en place a été moins compliquée que je ne le craignais.







J'ai assemblé les coffres et le compresseur. La cuve d'air comprimé et les dérouleurs de tuyaux sont simplement posés à blanc (et tout de travers). L'affaire commence à prendre tournure. Va maintenant venir une étape "passionnante" (mastiquage, ponçage, re-mastiquaqe, re-ponçage, etc. etc.). Un très grand merci à Frédéric pour son aide à propos des dérouleurs.









Merci de vos avis et commentaires
J-F

Ouah!!! Ça c'est de l'ébauche!!!!

Ps: t'ai pas oublié, il doit repasser d'ici quelque temps!!!

Bonsoir les zamis,

Bon, je considère la phase de montage terminée. Il reste quelques détails à peaufiner et il y a encore des endroits qu'il faut re-re-re-poncer... Mais globalement on y est. Voilà le résultat (pour les photos, les roues sont montées à blanc):



Frédéric m'a encore apporté son aide avec des photos d'époque montrant que le rack pour les outils du lot de bord se trouvait installé verticalement à l'extrémité du coffre latéral bâbord et non contre le coffre avant, comme sur le véhicule (restauré) que j'avais photographié au mois de juin. Je l'ai donc décollé et déplacé.













Il est probable qu'en achetant un transkit du commerce, j'aurais obtenu un résultat plus pointu ; mais je me suis bien amusé à créer mon compresseur  

Merci de vos avis et commentaires.
J-F

je ne suis pas trop d'accord avec ton interprétation des "dérouleurs"...
les tuyaux semblent "entrer" dans les coffres, (où ils n'ont rien à faire)...
je pense qu'à cet endroit, il y a "juste" un plot où le tuyaux vient se fixer lors des "voyages" ..Ca évite qu'il se bringuebale de tous les côtés au risque de s'abimer...
L'air comprimé av dans la cuve de stockage d'où il peut sortir par els vannes ou par les tuyaux sur les dérouleurs :
l'air comprimé passe dans un tuyaux qui sert d'axe au dérouleur, tuyaux qui sort au niveau central extérieur du dérouleur pour revenir sur la "jante du dérouleur" et se branche sur el tuyau caoutchouc, qui se termine lui même par un "raccord rapide" fragile qui se fixe sur le marteau piqueur (ou la scie) lors du travail et qui se fixe lors des déplacement sur le "plot" fixé" sur le coffre....
une poignée est fixée sur l'enrouleur" pour rembobiner el tuyau à la fin des travaux.
une "manivelle" est fixée sur l'axe du dérouleur pour "serrer" j'imagine le dérouleur et l'empêcher de se dévider, de même une petite platine avec une écrou papillon sert de "frein de dérouleur" supplémentaire

(attention, sur cette photo, le système de "tube" partant d el'axe du dérouleur jusqu'à sa périphérie n'est pas conforme à la réalité)...





donc, on a un "plot" avec deux mâchoires et si on regarde attentivement la seconde photo, on voit comme une petite calle sur le pourtour supérieur du "plot", il y en a une autre de l'autre côté, calles sur lesquelles viennent se "coincer les "encoches" sur la partie "mâle" sertie sur le tuyau...une espèce de raccord rapide quoi....
Désolé, la dernière photo et un peu flou, amis c'est la seule (que j'ai) où on voit le tuyau déconnecté de son "plot"...
je pense aussi que ta cuve est un poil trop courte et ses "extrémités" trop arrondies, amis là, ça risque d'être plus compliqué à corriger....
En tous cas, Chapeau pour le travail accompli sur un "sujet" très piégeux avec plein de détails à gérer !!
Pascal

Merci Pascal pour tes explications. Je vais essayer d'y répondre.

Les tuyaux ne "rentrent pas dans les coffres" ; j'ai voulu représenter (très très simplifié) le "raccord rapide" qui empêche l'extrémité des tuyaux de bouger entre les utilisations. Visiblement, ma représentation n'est pas convaincante ; à revoir donc.
Pressé de faire mes photos, j'ai oublié de poser la poignée et le petit tuyau sur les côté des dérouleurs (et les rétroviseurs du GMC) ; à coller avant d'attaquer le barbouillage.
L'arrondi des extrémités de la cuve est trop prononcé, c'est exact. Mais là, je laisse en l'état...

J-F

Bonjour,

D'abord bravo pour le faire en scratch, au lieu d'un kit en résine.  

Les photos de Pascal sont vraiment un plus pour ces petites reprises.

Dans l'attente de la finition.

Laffly72    (Guy)

Bonsoir

La suite : passage de la couche de base et pose des décals. J'utilise les restes d'une antique planche "2ème DB" de marque ADV-ALBY achetée, au siècle dernier, dans le regretté magasin "au paquebot Normandie" qui faisait l'angle de la rue Boussingault dans le 13ème (rue dans laquelle se trouvait le centre de formation où j'ai fait des tas et des tas de stages, comme quoi le hasard fait parfois bien les choses )









Faute d'une documentation incontestable, je n'ai pas pu retrouver le vrai N° du GMC "Le Jus" ; je lui ai donc attribué une d'immatriculation "vraisemblable". Ma bible sur la 2ème DB dit que pour les GMC, Dodges et Half-tracks l'immatriculation était soit sur fond vert soit sur fond noir. J'ai donc pris cette dernière option pour pouvoir réaliser les décalcomanies sur mon imprimante perso. En voyant la photo, je m'aperçois que j'ai oublié de peindre les feux arrière et les catadioptres.



Bon, le nom de l'engin écrit à main levée, c'est pas top (j'entends déjà les plaisantins me demander pourquoi j'ai appelé mon GMC "Jésus"...) mais le premier essai avec des caractères transferts à sec a tourné à la catastrophe. J'ai tout enlevé et j'ai recommencé à la main d'où les raccords de peinture qui se voient super bien sur les photos et un peu moins dans la réalité... Mais après patinage de la bête, tout ça devrait s'estomper ; enfin j'espère.


Merci de vos avis et commentaires
J-F

Bonjour les zamis

On va dire que c'est terminé. Donc l'histoire : l'équipage d'un GMC avec compresseur Leroi s'est arrêté près d'un puits pour réapprovisionner en eau. C'est un véhicule appartenant au 13ème Bataillon du Génie de la 2ème DB. Le nom de baptême de l'engin "le jus" est attesté par la bible "le Mémorial de la 2ème DB". Pendant que l'un s'occupe des jerrycans, l'autre entame une causette avec un habitant du coin. Je ne sais pas ce que ledit habitant transporte dans son sac, mais vu les bosses que fait le sac, ce sont au moins des melons... Le soldat qui parle est un débrouillard : il a récupéré des guêtres lacées américaines et il a, à la place des Gauloises traditionnelles, un paquet de cigarettes d'une marque également américaine longtemps symbolisée par un cowboy.

Pour résumer, nous avons un Kit Italeri pour le châssis et la cabine du camion, le compresseur est un scratch intégral, le puits est un truc acheté dans une expo il y a fort longtemps (et modifié), deux figurines Dragon et une MK35. Le rocher a été réalisé en plâtre avec un moule fait à l'origine pour des décors de petit train. Le socle est une chute de bois de charpente dont j'ai arrondi un des angles pour changer un peu des formes traditionnelles ; un coup de scie sauteuse, un coup de ponçage, trois couches de vernis et hop voila l'affaire faite.

Le résultat n'est, sans doutes, pas parfait, mais je me suis bien amusé avec ce scratch.

Voila ce que ça donne :



















Merci de vos avis et commentaires
J-F

et bien c'est très chouette tout ça !!....
bon, des melons, même en Août 44, au sud de la banlieue parisienne ou en septembre dans la campagne champenoise, je ne suis pas trop sûr, mais ce n'est un "petit détail" !!
Après, effectivement, c'est gros pour des patates, mais pourquoi pas des boules de céleri, des betteraves à sucres ou fourragères pour les lapin !!
Pascal

bosco76 a écrit:

et bien c'est très chouette tout ça !!....
bon, des melons, même en Août 44, au sud de la banlieue parisienne ou en septembre dans la campagne champenoise, je ne suis pas trop sûr, mais ce n'est un "petit détail" !!  
Après, effectivement, c'est gros pour des patates, mais pourquoi pas des boules de céleri, des betteraves à sucres ou fourragères pour les lapin !!    
Pascal

Effectivement, les melons c'était une blague Mais des betteraves pourquoi pas.

J-F

Bonsoir

Je pense que tu as pris du plaisir à réaliser ce diorama et c'est déjà l'essentiel

Amicalement
@+ Yves