Braille Strike Conversion Clubmobile

Merci Fano !!...
je n'avais pas la première (dommage qu'il y ait du linge à sécher !), et les autres plus ou moins nettes ou recadrées....
j'apporte ma pierre à l'édifice :


on a un peu plus de détails en particulier sur le timon...

Ca ressemble un peu à l'opération "Puzzle", mais à force, on va bien finir par arriver à avoir une idée assez juste de cette "fichue remorque"

Pascal

Bonjour,

Rassure toi Eric tu n'est pas le seul et en plus je l'ai fait en scratch (faudra que je vous poste
des photos).

Faut dire il y a une étape en plus il faut rallonger le châssis à l'arrière.

Merci et bravo Clem

Amitiés
Laffly72 (Guy)

Salut les amis,

Comme promis j'ouvre les précommandes pour la conversion clubmobile. Voici les détails:

Quoi

Chaque boite comprend une conversion pour le GMC clubmobile avec un intérieur complet et fidèle à l'original. Elle représente une clubmobile type "B", c'est à dire avec la porte supplémentaire côté droit. Pour l'historique, il était initialement prévu que chaque groupe de 8 clubmobile serait divisé en 4 type "A" et 4 type "B". La première étant équipée pour servir des donuts et du café, la seconde pour la soupe et le chocolat chaud. Avant le débarquement, il a été décidé de ne garder que la configuration type "A" et les type "B" ont été réaménagées. On peut reconnaitre une type "B" grâce à la petite porte supplémentaire sur le côté droit, et la position de l'évacuation d'air sur le toit. Pour reconfigurer un type "B" en type "A", il faut donc poncer la porte et déplacer l'évacuation d'air. Dans la boite est également inclue une planche de PE pour les grilles d'aération et la garniture au-dessus de la cabine ainsi qu'une calandre Rescue models.  








Pour les décals vous aurez le choix entre 3 versions, à préciser lors de l'achat.

Version A: Décals pour une clubmobile du groupe G sur base de GMC cabine fermée, peint en gris, et tirant une remorque Bantam


Version B: Décals pour une clubmobile du groupe F sur base de GMC cabine fermée, peint en OD


Version C: Décals pour une clubmobile du groupe A sur base de GMC cabine ouverte, avec les décorations pour les versions grise et OD, tirant une citerne à eau.


Combien

Chaque conversion sera vendue 20€
Les frais de ports pour la Belgique sont de 8.5€
                       pour la France sont de 11.60€
Via Mondial Relay: pour la Belgique 3,75€
                           Pour la France 5,10€

Comment

Veuillez me faire parvenir votre précommande sur mon adresse mail uniquement info@braillestrike.com
Dans lequel vous précisez la ou les versions de décalcomanies désirées
Le moyen d'envoi (Poste ou Mondial Relais).
Le paiement peut se faire via Paypal 'entre proches' (sinon ajouter les frais de 4%)
ATTENTION: plusieurs serveurs Français ont classifié mon adresse comme 'courrier indésirable.' Je réponds en général dans la journée, le lendemain au plus tard donc si vous n'avez pas de réponse de ma part, jetez un oeil dans vos spams

Quand
Je dois encore recevoir les calandres Rescue models, qui devraient arriver d'ici une semaine

Extra
Je peux bien sûr combiner l'envoi avec d'autres produits de mon site  
J'ai quelques GMC Academy et Heller en stock


Voilà, pour toute question ou clarification je suis toujours à votre disposition

Clem

Bonsoir Clement
Pour moi une conversion version C
Merci
Dominique

Waouw. Voilà une nouvelle production de Clément qui relègue la conversion CMK à la version "fermée". L'intérieur est bien plus intéressant ici pour un prix similaire.
Si je devais juste émettre une petite remarque, c'est que la machine à donuts est manquante (mais vu que c'est un type "B", c'est logique). Pas grave, j'irais la récupérer dans le kit Retrotracks

Pour compléter l'info sur les décorations, le clubmobile "Cheyenne" avait une cabine tolée avec trou d'homme:

Baratzanthatul a écrit:

Waouw. Voilà une nouvelle production de Clément qui relègue la conversion CMK à la version "fermée". L'intérieur est bien plus intéressant ici pour un prix similaire.
Si je devais juste émettre une petite remarque, c'est que la machine à donuts est manquante (mais vu que c'est un type "B", c'est logique). Pas grave, j'irais la récupérer dans le kit Retrotracks

Pour compléter l'info sur les décorations, le clubmobile "Cheyenne" avait une cabine tolée avec trou d'homme:

La machine à donuts est dans cette armoire... je n'ai pas trouvé assez de doc pour la scratcher. Après je vous fourni une base sommaire, il y a clairement moyen d'ajouter des détails (le tourne disque, le robinet, des ustensiles, des étagères, des donuts, etc)
L'intérieur de la type A et type B est pareil (après que les types B aient été transformées en type A). Les seules différences qui subsistent sont la porte côté droit et la position de l'évacuation d'air)

clem a écrit:

La machine à donuts est dans cette armoire... je n'ai pas trouvé assez de doc pour la scratcher. Après je vous fourni une base sommaire, il y a clairement moyen d'ajouter des détails (le tourne disque, le robinet, des ustensiles, des étagères, des donuts, etc)
L'intérieur de la type A et type B est pareil (après que les types B aient été transformées en type A). Les seules différences qui subsistent sont la porte côté droit et la position de l'évacuation d'air)

Merci Clément pour la précision de la localisation de la machine dans cette armoire.

J'avais trouvé quelques photos assez détaillées de cette machine machine à l'époque où j'avais voulu scratcher l'intérieur (ce qui a fini en projet inabouti avec mes deux mains gauches). Je peux également te fournir les cotes de celle de chez Retrotracks si cela t'intéresse pour un éventuel ajout dans la V2

Baratzanthatul a écrit:

J'avais trouvé quelques photos assez détaillées de cette machine machine à l'époque où j'avais voulu scratcher l'intérieur (ce qui a fini en projet inabouti avec mes deux mains gauches). Je peux également te fournir les cotes de celle de chez Retrotracks si cela t'intéresse pour un éventuel ajout dans la V2

Bien sûr ça m'intéresse

en espérant que cela pourra vous être utile !!!
Attention, photos prises à l'intérieur d'un Bus AEC Regal Clubmobile !!...
je n'ai rien de bien fameux pour le GMC....
Et encore, pour la première photo, c'est une (mauvaise) photo de l'appareil à Doughtnuts .... mais pas dans un bus ou un camion....
la pâte à bonne consistance est dans l'entonnoir, une pression sur la poignée et une dose de pâte avec un trou au milieu  tombe dans l'huile chaude, et hop, c'est  magic!! , ça gonfle !!...
De même pour la 5eme photo, on voit bien que l'on est dans une "salle".... Evolution de la machine, on voit que l'on a une "fermeture" façon "cocotte minute qui dénote une certaine pression à l'intérieur, sûrement pour "aider" la pâte à descendre plus vite... rentabilité et gain de temps... je pense que c'est ce genre de machine qui était à bord des camions....
on reconnaît à gauche de l'avant-dernière photo (et sous les bras tendus de la "doughtnuts-girl") le même genre de machine et le tuyau d'air au dessus, que l'on retrouve aussi sur la 6eme photo.... enfin, je suppose...

Pascal

Purée!!!! avec mon régime sévère, tu me donnes faim...

coucou Clem , j'envoie un courriel sur ta boite comme indiqué pour les deux conversions...

Salut. Quelques photos supplémentaires de la "Evil Doughnut Machine"
Théoriquement, l'entreprise qui les fabriquait était la "Doughnut Corporation of America". Modèle "D" Lincoln.

Photos autrement plus précises que celles que j'ai postées !!...        

Merci Fano !!!                    

je pense que la première photo présente le même modèle "initial" que "ma" photo dans la salle avec la jeune demoiselle Miss Deborah Bankart (et le patron qui la reluque), même si apparemment la cuve cylindrique "inox" contenant la pâte à disparu depuis, par contre, les autres photos montrent le modèle qu se trouvait à bord des GMC et autre Bus "Clubmobile"...
je n'arrive pas encore à bien comprendre où se trouvait l'huile de friture, ni à quoi servait ce qu'il y a derrière la fenêtre, mais ce qui paraît sûr, c'est que chaque beignet tombait automatiquement de la cuve sous pression, suivait une espèce de "parcours" à l'intérieur de la machine, qu'il cuisait durant ce parcours, était retourné automatiquement à "mi-parcours" et arrivait juste à point au niveau de l'espèce de petite goulotte ou "quelqu'une" devait le récupérer avec deux baguettes comme le montre cette photo


de la doc de première classe !!!...
il ne manque plus que les dimensions, mais là, à pat se référer aux dimensions connues comme la largeur du compartiment du bus ou du GMC, person je ne vois pas...

Pensez-vous que la "Doughnut Corporation of America" ait un site Internet ????

Pascal

Quelqu'un connaît-il l'utilisation et éventuellement les dimensions de cette caisse ?...





Pascal

sinon, une nouvelle pierre ..Euhhhh ..... Photo à l'édifice :

https://www.tastingtable.com/1066094/the-innovative-machine-that-helped-donuts-become-a-sensation/

le lien ne donne pas grand chose hélas !!...
Hormis ceci :
[i...]Peu de temps après la fin de la Première Guerre mondiale, Adolph Levitt, un immigrant russe aux États-Unis, a inventé un appareil qui rendait le processus de production de beignets beaucoup plus facile et beaucoup plus rapide. Il accomplissait cette tâche en transportant des anneaux de pâte à travers un canal d'huile bouillante puis en déplaçant le produit cuit sur une rampe avant de déposer les beignets frits dans un panier. Cela peut paraître assez simple selon les normes actuelles, mais à l’époque, c’était une idée ingénieuse d’automatiser les beignets. [/i]


Pascal

bosco76 a écrit:

Quelqu'un connaît-il l'utilisation et éventuellement les dimensions de cette caisse ?...





Pascal

Pas d'idées sur les dimensions de la caisse. Par contre, les marquages indiquent "Field Range M37" et "Pack A". J'en déduis qu'il s'agit d'un kit d'accessoires pour la cuisine de base des troupes US.
Selon Google, le contenu de la caisse est celui-ci: https://nara.getarchive.net/media/a-view-of-a-complete-m-37-a-pack-gasoline-field-range-accessory-outfit-f9304d

Salut,

Pour autant que je sache, Donut American Corporation a été rachetée par « Moline Manufacturing » à Duluth. Cette entreprise existe aujourd'hui.

En 2010, cette entreprise disposait d'une machine restaurée qu'elle utilisait lors d'expositions. Je ne sais pas s'ils l'ont encore.

Il y a quelques photos. On y voit que la pâte, en forme de doughnut, est tombée dans une "roue" immergée dans une mare d'huile. La roue tournait et à mi-chemin une "palette" tournait le doughnut pour qu'il soit frit de l'autre côté et à la fin une autre "palette" le poussait vers la fenêtre de sortie.


J'imagine l'odeur dans la salle d'exposition.

                       



                 

Oh purée!!!! génial Fano!!!!!!!!  Ça c'est de l'info!!!!!
et bravo au type qui a encore cette machine fonctionnelle!!!!!

Clem, t'as plus d'excuse!!!!!!!!

Effectivement, de la Doc de première main !!....
déjà archivée, qui explique enfin le fonctionnement "interne", et qui ouvre plein de perspectives !!
Un très grand Merci Fano !!!
J'ai trouvé le site de Moline, Duluth, Minnesota, et je leur ai envoyé une requête sur cette machine....
on verra bien....

Après, on peut essayer de déterminer "au pif", mais de vraies dimensions seraient un vrai plus ...

Pascal

Merci Fano pour la doc!
J'ai également cette image qui serait issue du brevet de A. Levitt pour une machine à donuts qui ressemble à celle dans les clubmobiles:

En haut à droite, il une taille qui dit que la surface au sol est de 3*3 ft.

Par contre, il n'y a pas plus d'infos à tirer du brevet car le numéro de brevet renvoie à une machine plus complexe (https://ppubs.uspto.gov/dirsearch-public/print/downloadPdf/1320662, pour les curieux)

Baratzanthatul
Vous avez eu une magnifique idée !!! ...  Les numéros de brevet.

Sur la plaque ils sont visibles et recherchent sur "Google Patents", en utilisant le dernier numéro: 1817887 ... VOILA!!!  
https://patents.google.com/patent/US1817887A/en?oq=1817887




Et je pense que les dimensions de la machine que vous proposez pourraient être très appropriées.

Cet après midi je vais jouer un peu avec CAD

lorsque je lis tout çà je me dis.
Tiens pourquoi qu'ils ne ferai tpa le gmc chuck wagon avec les 3 cooking M37

Fano a écrit:

Baratzanthatul
Vous avez eu une magnifique idée !!! ...  Les numéros de brevet.

Sur la plaque ils sont visibles et recherchent sur "Google Patents", en utilisant le dernier numéro: 1817887 ... VOILA!!!  
https://patents.google.com/patent/US1817887A/en?oq=1817887

Et je pense que les dimensions de la machine que vous proposez pourraient être très appropriées.

Cet après midi je vais jouer un peu avec CAD

J'avais pas noté que les numéros de brevets étaient sur la machine .
Quelqu'un connait la taille moyenne d'un donut US en 1944 ? De là, on pourrait déduire les dimensions du carrousel qui baigne dans l'huile et donc les dimensions de la machine. A défaut, si vous avez le volume et que vous êtes bons en maths, ça marche aussi (un donut, c'est l'exemple parfait d'un tore).

J'ai fait quelques tests et je pense que 3 pieds (+- = 90 cm) serait trop grand.

Pour moi c'est environ 60 cm

Ensuite, j'achèterai un donut et je le mesurerai.