(Esci) Opel Blitz Flack 38 Afrika Korps (Terminé)

Encore un bien beau projet Mais jusqu ou ira t il ? Je cela de près.

Sacré taff !!!

Pour cette version, il te faudra créer le support du Flak, un peu comme celui la : https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/200/opelpinturaflakfinal004.jpg/

globtrotter a écrit:

Non il n'y a pas eu de quadruple de 20 mm sur Opel Blitz. C'est une simple folie de Esci. Car, comme tu le dis, le poids et la stabilité au moment du tir, j'ai plus qu'un doute

Amicalement
@+ Yves

ouh là ; je ne suis pas si sur , je crois qu'il y a une photo dans un panzerWrecks , et j'ai du en voir une autre photo en afrique .

le souci ,c'est que l'on voit l'arrierre de l'opel blitz , si ça en ai bien un .

bye

Olivier Chabanne a écrit:

Sacré taff !!!

Pour cette version, il te faudra créer le support du Flak, un peu comme celui la : https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/200/opelpinturaflakfinal004.jpg/

Merci olivier,la conversion de la face avant m a donné un peu des sueurs froides mais c est tout bon là.
Pour le supordu canon ,j en ai plusieurs vues mais les photos de l engin sur le terrain montrent qu il n y en a pas ,le canon est simplement calé avec des sortes de "coins" aux formes bien specifiques , alors je sais pas trop quoi faire,en faire un ou pas...that is the question...

http://grenadiere.free.fr/articles%20%E0%20lire/opelblitz.pdf

Va voir sur le lien ci-dessus , tu a toutes les dimensions !
Empatement : 3,60 m pour le 4X2 et 3,45 m pour le 4X4 !

Tu doit aussi suprimé la partie situé sous les portière , c est aussi une érreur de ESCI !

Quand au kit ALBY , il doit etre juste car il bosse sur des plans d usine d origine Opel !

orionv a écrit:

Olivier Chabanne a écrit:

Sacré taff !!!

Pour cette version, il te faudra créer le support du Flak, un peu comme celui la : https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/200/opelpinturaflakfinal004.jpg/

Merci olivier,la conversion de la face avant m a donné un peu des sueurs froides mais c est tout bon là.
Pour le supordu canon ,j en ai plusieurs vues mais les photos de l engin sur le terrain montrent qu il n y en a pas ,le canon est simplement calé avec des sortes de "coins" aux formes bien specifiques , alors je sais pas trop quoi faire,en faire un ou pas...that is the question...

J'avoue que je n'ai trouvé que des photos du support pour le Flak 38 avec un seul tube... Faudra faire appel aus spécialistes des "teutonneries"

L'engin dont Phil parlait sans doute:

Il semblerait qu'il s'agisse plutôt d'un véhicule Mercedes de classe 4.5 tonnes...

http://books.google.be/books?id=JbeYqc5DBFAC&pg=PA89&lpg=PA89&dq=opel+blitz+flakvierling&source=bl&ots=UYFUVA3hth&sig=Ef_myn-PvTaZgDc8hd8kypPGchI&hl=fr&sa=X&ei=OelRUa6UN-qL0AXJgoHwBQ&ved=0CDAQ6AEwATg8#v=onepage&q=opel%20blitz%20flakvierling&f=false

J-P

Bon on va pas faire de polemique sur le veracité de la version affut quadruple ,laissons ça aux specialistes.
Je crois que je me suis embarqué dans un drole de bazard moi qui voulait un truc pépére mais bon ça va le faire. Je serai obligé de faire l impasse sur les jantes à 8 trous ,je suis obligé de garder les 6 trous d origine...
Fabrice,concernant la partie sous les portieres,c est cette partie là?

Une petite vue du travail en cours sur la mise en place des cardans ,boite de transfer et la preparation des ponts

Grand merci pour ta doc ,ça va mettre bien utile.

C est bien cela Rémy !

Bonsoir

Fabrice, quand tu parles d'enlever ce qui est sous les portières, c'est ce qui ce trouve entre le marchepied et la porte??? Si c'est le cas, Esci, AL-BY, TP Model, tous ont fait la même
boulette Il n'y a plus qu'à sortir la fraise pour attaquer ça.

Amicalement
@+ Yves

C est fait,j ai tout viré .Ce qui m a induit en erreur des le depart c est que j ai viré les portieres et je ne me suis pas rendu compte qu il n y avait pas ce fameux decallage si visible sur les photos.C est un truc à faire aussi sur mes futurs 2 autres Blitz (ambulance et cargo).Encore une fois l utilité d avoir un forum si actif avec des membres qui s impliquent se revele...
Demain je bosse donc je vous mettrai de nouvelles photos en soirée ..

bosco76 a écrit:

... le site Maquetland est une mine d'or ...

Merci pour ces liens et autres photos ! de même que les explications d'Yves.
Je ne connaissais pas ce lien Maquetland, effectivement très intéressant.
Je suis aussi ce post, vu que les divers Opel Blitzbus Roden sont dans mes projets (je viens d'ailleurs de voir récemment sur leur site, encore de nouvelles ref. !).
Et bon courage à Orion ! : sur cette vieille base Esci, il en faut !...

Si j'ai bien suivi ton idée, tu veux représenter les côtés de capot moteur enlevés??? J'ai un doute puisque la partie basse est fixe, et que la partie haute est d'une seule pièce.
La solution, c'est de représenter le capot relevé, avec un gars à côté
On voit bien une nervure sur l'arrondi mais pas de charnière.

Pour les roues à huit trous, je vais fouiller dans mes boites

Amicalement
@+ Yves

Non à priori les coté sont amovibles et de toute façon les adaptations du terrain sont parfaitement faisables à ce niveau.
Pour les roues c est vraiment gentil de ta part

ooohh le petit tueur de n'avions 'ricain

trés beau début

Alors moi aussi je persiste , j ai que deux mains et je peu pas tout faire à la fois...

arrete ,ils vont te prendre pour le messie(mais non)
fred

Très bel ouvrage Monsieur Orion!
AH l'Opel Blitz Esci que de vieux souvenirs! Nostalgie-nostalgie...
Très beau travail de remise en condition, bravo (le moteur est super).

pappy-yo a écrit:

Je persiste, la barre du milieu de la calandre est plus large, avec dans le bas un trou pour le passage de la manivelle, facile à faire.

Oui tu as raison mais franchement cela represente quelques centieme de mm en plus sur la barre centrale et je vais pas me retaper une calandre pour ça.

Tu déconnes Orionv, tu n'as même pas pris la peine de détailler les poulies du moteur, ni même le dispositif de carburation....franchement tu déconnes!

hé,bé

et le réservoir il est plein?