Spitfire Mk V - VSC-7 - revell 1/72

Hello!
Bien loin de la haute prestation de Draken, voici un petit spitfire de la VSC-7 en juin 44.
Cette unité de l'US NAVY (et oui, malgrés les cocardes...) rassemblait les observateurs aériens qui guidaient les tirs des croiseurs et cuirassés de l'US Navy engagés dans "Overlord".
Ils furent dotés de Spitfire anciens à l'occasion du D-Day, plus aptes à faire face à la chasse allemande que les seagull et autres kingfisher habituellement utilisés.
Cette unité fut dissoute lorsque les unités navales cessèrent leur appui terrestre.

Voilà donc mon spit en terre normande:









voilà les gars!

Je le trouve très beau ton Spit JF !

Bonsoir


Je vois que Revell n'a pas mis non plus le petit bossage à l'avant droit, en dessous la première pipe d'échappement, juste derrière la casserole d'hélice
Ce bossage ovalisé cache la cartouche de démarrage, et c'est pourtant à partir du Mk V qu'elle est présente . Il n'y a que Haségawa qui la met sur son Mk IX, Italéri n'en met pas
non plus sur le Mk VI et le Mk IX . Les Mk I et II n'en avaient pas, ils démarraient avec le chargeur électrique, le "put put", surnom donné à cause du bruit du moteur qui entrainait la
génératrice
Tu as là un bel avion, et un petit rappel de l'histoire du débarquement

Amicalement
@+ Yves

Merci les gars.
Je dois avouer (publiquement) que je n'ai pas ouvert le moindre livre ppour le monter... j'ai fait confiance à "Revell GmBh" d'un bout à l'autre. j'avais ce spit dans mon stock, et sincérement, ce modèle là ne m'inspirait pas particulièrement, un Mk IX du Sq 602 m'aurait un plus "parlé"!
Je me suis inspiré de quelques photos sur le net, et du bref historique de cette unité, très anecdotique.
ça ne devait pas être simple de faire le boulot d'observateur dans le si étroit cockpit du spit...

Pas mal du tout !!

Très chouette. Et l’originalité pour l'unité

Beau ton Spit JFF....et je ne connaissais pas cet escadron et son histoire ! merci

ah oui c'est nickel; bien vu le détourage de la cocarde de fuselage par les bandes d'invasions.

Juste un petit truc: un peu de poudre de pastel sur les pneus pour affadir le noir , trop "noir".

Merci les gars, piètre avionneur, je ne pensai pas qu'il vous plairait...
Régis, tu verras que j'ai repris les pneus....c'est vrai qu'ils faisaient trop propre pour un terrain de tête de pont....l'avantage des congés c'est que l'on peut régir très vite!

Pour Globtrotter, cette fameuse bosse est bien là après examen... faut croire que Revel a bien fait son travail...tu la devinera sur la deuxième photo.

ou lala il y a beaucoup d'avion dans le forum en ce moment mais il sont très beau je l'avais fait mais je l'ai raté !!

Bonjour JFF

Ce bossage que je n'arrive pas à distinguer, fait 3 mm de long et 1,3 mm de large, et se positionne presque à la limite de camouflage entre le supérieur et l'inférieur .
J'ai ce kit quelque part dans un carton...... je regarderais.
Juste pour te taquiner, tu n'as pas mis les petites tiges témoins à rayures blanches et rouges, qui sont la preuve que le train d'atterrissage est bien descendu . Non pas sur la tête elle
est fragile!!! Pour les tiges, il n'est pas facile de trouver l'emplacement exact, et au 1/72 ........


Amicalement
@+ Yves

Allez je t'aide....:

Tu n'y es pas du tout, ça c'est côté gauche, et c'est une prise d'air . Le bossage dont je parle a la forme d'un oeuf dur coupé dans le sens de la longueur, avec la partie
arrondie vers l'avant. C'est situé en dessous et en avant de la première pipe d'échappement côté droit, derrière le cône d'hélice, et près de la limite de camouflage. Dimensions: 3 mm x 1,3mm
par 0,6 mm d'épais, ce n'est pas gros.

@+ Yves

Bel avion et histoire intéressante !

Patrick

duanra a écrit:

Très chouette. Et l’originalité pour l'unité

+1......en plus d'une très belle réalisation, ce petit cours historique m'a au moins appris quelque chose......