Berliet gpe4 leveur/porteur (1/35)

superbe travail



j'vais m'le faire, pas toi hein ! lui

Merci.
Pour le moment ça va, je fais d'après les photos que je connais, le plus dur reste à venir avec le système de levage...
La poulie qui se trouve en haut du portique par exemple, absente du kit, je vois pas trop à quoi elle ressemble...
Si ça se trouve je devrais laisser le montage en plan, jusqu'à se que je trouve de la documentation sur le sujet.

hello "rat scabie"  
te mine pas avec toutes ces poulies et ces renvois,si tu as choisi la position repos pour le portique
trackstory n°8(le d1) reproduit un fragment du manuel d'utilisation berliet(levage/halage)une aide supplémentaire pour comprendre cette usine a gaz!!
sinon un petit plus:remplace le rail d'origine au dessus des roues de secours,( profil en"t")au profit d'un profil en "i", une poulie avec chaine sera aussi la bienvenue
mp si t'a besoin
a+ patrick 

barney le beagle a écrit:

hello "rat scabie"  

  

barney le beagle a écrit:

te mine pas avec toutes ces poulies et ces renvois,si tu as choisi la position repos pour le portique
trackstory n°8(le d1) reproduit un fragment du manuel d'utilisation berliet(levage/halage)une aide supplémentaire pour comprendre cette usine a gaz!!

Ben, le problème, c'est que justement j'aurais bien aimé suspendre un char à ce portique.
J'ai plusieurs photos de la manœuvre, mais elles sont trop petites pour être exploitable!
Mais le cas échéant...

barney le beagle a écrit:

sinon un petit plus:remplace le rail d'origine au dessus des roues de secours,( profil en"t")au profit d'un profil en "i", une poulie avec chaine sera aussi la bienvenue
mp si t'a besoin
a+ patrick 

Je l'ai fait, mais j'ai oublié de le mentionner.
La poulie, tu l'as mettrais où ?

tu as de super détaillages là
http://www.model35.fr/v_gpe4.html

Oui, merci, je connais ce site et je m'en suis inspiré.
Mais il y a des erreurs:
La calandre trop épaisse;
la cabine trop haute/trop courte;
La petite échelle, au niveau des réservoirs, qui descend trop bas et qui est fausse(voir photo dans le trackstory);
les mains-courantes verticales derrière les portières qui n'existe pas dans la réalité...

Je ne critique pas, il a fait un super boulot dans l'ensemble.

damned81 a écrit:

J'ai plusieurs photos de la manœuvre, mais elles sont trop petites pour être exploitable!
Mais le cas échéant...

yaka demander rhoooo :







Et si tu veux les autres vues du manuel tu me le dis...

Pascal

jolies photos , j'espère qu'avec ça , damien , tu vas pouvoir progresser

j'ai ça aussi :





Pascal   

merci Pascal
j'aime bien la photo avec le loco tracteur

note à moi même, ne pas s'emballer , finir le VUCL et commander des kilos de carte plastique
(et ne pas faire le loco tracteur)

Bonjour à tous

Par contre je n'ai pas vu aussi grand que toi damned81, j'ai à finir justement aussi un berliet mais celui-ci de MGM au 72ème, beaucoup d'ébarbage, donc je suis avec intéret ta réalisation.
Merci Pascal pour les photos, elles vont bien me dépanner.
A bientôt.
Laffly72

PéDéGé,

Pourquoi ne ferai-tu pas le loco-tracteur !!!!!!    
Amicalement.

Laffly72

Il faut du courage pour s'attaquer à un kit pareil quand on voit toutes les modifs qu'il faut faire.

Les photos sont impressionnantes ; j'avais pas compris que cet engin levait des trucs aussi lourds !!!

Laffly72 a écrit:

PéDéGé,

Pourquoi ne ferai-tu pas le loco-tracteur !!!!!!    
Amicalement.

Laffly72

Ben oui, c'est vrai ça. Pourquoi tu ferais pas le loco-tracteur ?     

Jean-François

PéDéGé a écrit:

merci Pascal
j'aime bien la photo avec le loco tracteur

note à moi même, ne pas s'emballer , finir le VUCL et commander des kilos de carte plastique
(et ne pas faire le loco tracteur)

Aller chiche emballe toi

Pascal

même pas cap   

bonjour a tous
une question me vient :que sont devenus ces engins a l'issue de l'armistice,ont ils été recyclés par
l'occupant? maintenus en unités hors métropole(d1)?le ferraillage leur ultime destin?

Un grand merci Pascal pour ces photos !
Il avait des pelles(4)tout autour de la cabine, marrant.
Il y a du boulot de rattrapage !
Le détail qui tue: sur la photo au compresseur, derrière la roue avant,le renfoncement en demi-arc de cercle au niveau du moteur, pour augmenter le rayon de braquage je pense.
Là je crois que je vais devoir l'oublier. A moins de démonter la cabine...

barney le beagle a écrit:

bonjour a tous
une question me vient :que sont devenus ces engins a l'issue de l'armistice,ont ils été recyclés par
l'occupant? maintenus en unités hors métropole(d1)?le ferraillage leur ultime destin?

je crois qu'il y en a eut très peu de fabriqués

Il y en a au moins un qui a été transformé en porte-grue après guerre,
http://www.forum-auto.com/automobiles-mythiques-exception/section5/sujet152251-56910.htm
Voir le 7èm message.
Apparemment il y a un article qui en parle dans un "charge utile"

mais il serait le seul survivant

Aucune idée, le mieux serait de contacter la fondation Berliet .

le cimetière des   
par contre la teinte "eau de nil"   (comme les moteurs de chars anglois)avec la patine oxidée,une certaine élégance dans le naufrage!!

Pascal a écrit:

PéDéGé a écrit:

merci Pascal
j'aime bien la photo avec le loco tracteur

note à moi même, ne pas s'emballer , finir le VUCL et commander des kilos de carte plastique
(et ne pas faire le loco tracteur)

Aller chiche emballe toi

Pascal

Je suis emballé, c'est bien le soucis
Merci pour le lien Damien, et pour les infos

Si tu es motivé c'est bien.  
Les moyeux des roues avant sont faux , ils ne sortent pas assez.

Faites attention il y a deux modèles le GPE 3 et le GPE 4 qui ont quelques différences. Le kit MGM mélange d'ailleurs allègrement les deux. Voilà où j'en suis du mien :





Il y a encore du taf dessus mais ça prends forme...