Berliet gpe4 leveur/porteur (1/35)

 Moi, j'ai celle là, sans savoir d'ailleurs d'où elle vient, peut-être du site des colleurs ...
Si ça pose problème, on peut l'enlever !!


Pascal

Ce n'est pas tout à fait le même angle de vu, et sans les touristes dessus.
Je ne me rappelle plus où je l'ai pêché celle-là.

Ah doublon, j'avais pas vu...la mienne est plus grande, nananèreu !

beau bestiau avec ses jantes artillerie

La césarienne c'est bien passée.  
L'aventure continue !

Quelques photos de l'avancée d'hier soir,
le kit tel que proposé par le fabriquant:

Le renfoncement tel qu'il doit être, j'ai juste découpé dans le flanc gauche, après il faut refaire l'intérieur des flancs.J'ai remarqué sur les photos qu'il faut augmenter le nombre des "ouïes" sur les flancs.

La découpe au niveau moteur.

Il va falloir modifier le système de direction qui est mal placé, la découpe passe au même endroit.

damned81 a écrit:

La césarienne c'est bien passée.  

C'est beau le progrès scientifique !!

Rien n'est à sa place sur ce kit, ou pas grand chose. Le grand mérite de ce modèle c'est d'éviter un scratch intégral. J'ai bon comme résumé ?

Jean-FRançois

bon courage pour la remise aux normes de l'engin   

ve-jeff a écrit:

J'ai bon comme résumé ?

C'est bien résumé effectivement.

'tainG , c'est pas rassurant
enfin j'parle des mes envies de carte plastique

tu as de la doc précise pour bosser aussi bien ?

Moi ?
Non, mais j'ai un œil bionique qui voit tout les détails sur les photos...  
Après je m'en remet à la logique de construction.
Comme pour ce vieux "truc" par exemple:
http://minitracks.alloforum.com/w15t-citroen-t408324-1.html

Ah oui mais non, on était tous jeunes et beaux à l'époque

Pascal

Et on sentait bon le sable chaud...

Bon, voilà une petite avancée (par la taille...)de ce soir.


J'attaque l'autre coté.

Le dernier Gpe4 connut est stocké à la "Fondation Marius Berliet" à Lyon:
39 Avenue Esquirol, 69003 Lyon
04 78 54 15 34
Si un membre a l'occasion d'y aller faire un tour, un petit "photoscope" du train avant et du système de direction ferait bien avancer les choses.
Mais je crois qu'il faut adhérer à leur association pour avoir accès au parc...

merci pour les infos Damien
et belle modification, ce sont ces petits détails qui font de grandes maquettes

Oui, comme les petits ruisseaux font les grands fleuves.

damned81 a écrit:

Il y en a au moins un qui a été transformé en porte-grue après guerre,
http://www.forum-auto.com/automobiles-mythiques-exception/section5/sujet152251-56910.htm
Voir le 7èm message.

Je n'avais pas regardé la fin de la page, mais il y a d'autres photos prises de plus près, dont une qui confirme la forme du galbe dans les flancs moteurs, et qui montre bien que la tringle de direction ne passe pas par cet endroit:

Par où passe t-elle ?
Pascal, comment est-elle représentée sur le kit mgm ?

Par ailleurs une autre vue montre un autre détail à l'arrière des gardes-boues !!!

Est ce d'origine, ou est ce une modification plus récente ?

Voilà les deux capots de flancs moteur, corrigés.
Il me restera juste leurs système d'attaches à faire.


J'ai démonté une partie de la calandre car j'ai vu un détail intéressant à reproduire...
Après ça, je dois modifier les marches-pieds et modifier aussi la carrosserie qui descend du capot jusqu'aux marches-pieds.

damned81 a écrit:

Par ailleurs une autre vue montre un autre détail à l'arrière des gardes-boues !!!

Est ce d'origine, ou est ce une modification plus récente ?

En regardant bien, il me semble, au vue des rivets-pops (?) qui tiennent le bord, que cela doit être une modification plus récente, modification qui consistait à mettre une bavette en caoutchouc (?) contre les projections de roues .
Qu'en pensez-vous ?

J'ai trouvé le petit encart sur le Berliet dans le charge utiles N°24:

Hier soir, j'ai fini les petites pièces qui tiennent la calandre en place.



Maintenant, je m'attaque aux marches-pieds.

Travaux du soir:


Encore un peu de masticages et de ponçage et ça devrait être bon.

c'est de la chirurgie esthétique là   

Barney m'a fournit des roues( un grand merci à lui!) pour remplacer celles du trains avant, j'ai réussis à démonter celles que j'avais collé, et j'ai commencé à modifier les jantes.
Blitz m'a fournit des phares plus gros pour les feux de manutentions, et quatre pelles, un grand merci a lui aussi.
Par contre la mauvaise nouvelle.... c'est que j'ai deux lafflys à monté     (S20 et S45) alors le berliet va attendre un peu...

il est clair que le GPE ne peut pas faire le poids face à 2 Laffly   
deux Blitz, j'imagine ?