[Ouvre boite] : le M4 HST Allis Chalmer de Hobbyboss

on a déjà parlé ici de cette (ces) maquette(s) et j'avoue que ça a été une surprise pour moi de voir ce kit sortir en injecté au 72e, et qui plus est chez Hobbyboss qui ne nous avait pas sorti grand-chose ces dernières années...
Il y a deux boites, l'une correspondant au tracteur d'artillerie pour canon 155 "long Tom" et 240mm 8 Inch, l'autre boite étant conçue pour le tracteur de l'anti aérien de 90mm
bon, le 90 n'existe pas (encore) au 72, contrairement au Long Tom et au 240 qui existent déjà en Résine (Alby et Hauler il me semble)...
il me semble aussi que le 155 M114 A1 de chez Toxso model était aussi tracté par l'Allis Chalmer....
la différence entre les boites consiste aux coffres à munition différents et à la grue de manipulation qui n'existe pas avec le "90".
Bon, autant le dire tout de suite, le nombre de pièces est réduit au minimum : j'en ai compté 29 !!
on avait déjà posté une photo générale des grappes :

https://minitracks.1fr1.net/t13515-les-allis-chalmer-hst-m4-hobby-boss-se-precisent
voici quelques précisions !!...
Ben oui, j'ai reçu mes cadeaux de Noël avant tout le monde !!
Quelques pensées et constatations personnelles :
-il n'y a pas de grappe transparente pour les vitres et autre pare-brise
-la notice ne donne aucune indication concernant l'appartenance et le théâtre d'opération pour les décalques : c'est un M4 "Lambda" quelque part sur terre !!  
Perso, je trouve que c'est fin, voir même très fin, à tel point qu'il faudra être léger sur la peinture et la patine sous peine de "noyer" des détails tels que Rivets ou les "grilles" moteurs
quelques trucs sur lesquels on peut causer :
Justement, les grilles moteurs : pas questions de les affiner par l'intérieur pour justement pouvoir voir à travers le Moteur Waukesha des fois qu'il vous serait venu l'idée... : elles sont beaucoup trop fines pour ça !!    
le train de roulement est en une seule pièce. Pour se simplifier la vie Hobbyboss n'a pas "marqué" les séparations intérieures des patins de chenilles, on pourra au besoin les marquer avec un cutter.
plus enquiquinant concernant les chenilles, pour éviter les "barres" habituelles des kits fast-built traversant les chenilles, Honnyboss a décidé de ne pas mettre les dents qui se trouvent du côté de la caisse. Ça se voit peu, mais ça se voit.
Solution, coller des petites triangles à la place des dents, changer les chenilles par des chenilles de Sherman ou laisser tel quel.
les roues du train de roulement sont bien sûr collées aux amortisseurs, mais si vous remplacez les chenilles, il y aura sûrement l'occasion d'arranger un peu cela...
l'habitacle a des parois assez fines, mais là aussi, aucune séparation ou montant visible à l'intérieur. Ce ne doit pas être embêtant si vous n'ouvrez pas les portes !! et ce n'est pas la première fois que l'intérieur de la porte d'un kit n'est pas ébauché...
Par contre, le rendu "extérieur" des portes en toiles est assez finement rendu et est très convaincant !!....
l'aménagement intérieur ne demande qu'à être amélioré par une bonne doc, mais il est cohérent avec mes photos.
le toit de cabine est assez complet même si je trouve qu'il manque peut-être d'un peu de relief. en tous cas, les outils sont bien dessinés et un effort a été fait par Hobbyboss pour qu'il ne paraissent pas moulés dans la masse.
on peut parfaitement laisser ça comme ça...
le support de la 12.7 devra sûrement être affiné, et j'ai des doutes quant à la hauteur/épaisseur du rail circulaire...
place aux photos :









Pour moi, un kit incontournable et essentiel, pas (trop) cher (enfin comparativement au marché actuel) et qui est la première version en injecté de ce tracteur d'artillerie que l'on trouve sur touts les fronts jusque bien tard après la Corée (pas sûr pour le Vietnam)
Je rappelle qu'il existe une version chez Alby, sûrement plus détaillées, pas sûr qu'elle soit "vraiment" plus fine
Perso, je suis très content de mon investissement !!
Il ne reste plus maintenant à Hobbyboss (ou à un autre, n'est-ce pas Monsieur Ace ??) qu'à nous sortir des Long Tom, des "90" et des 8 inch en injecté pour aller avec !!!

je l'ai commandé au père noël

saran a écrit:

je l'ai commandé au père noël  

et tu crois avoir été assez sage ??

les phares avant avec grilles incorporées ... pas top ..

Alain a écrit:

saran a écrit:

je l'ai commandé au père noël  

et tu crois avoir été assez sage ??  

les phares avant avec grilles incorporées ... pas top ..

pourquoi ,bien sur j'ai toujours maquetté du 1/72

Un matos sympa et une super bonne base...
Je suis sur que Saran va nous détailler tout ça...

A ton avis pascal, pour le remplacement des chenilles... Beaucoup de charcutage en prévision sur les galets, barbotins et poulies?

Bonjour Yann,
il ne me paraît pas évident qu'il faille systématiquement changer les chenilles...
je pense que beaucoup sont ceux qui vont garder les chenilles comme ça...
or-mis les séparations entre patins sur la face interne et les dents du côté de la caisse, elles sont tout à fait acceptable, et si on veut mettre le M4 dans une situation "légèrement" boueuse, ça va passer largement...
Après, si vous estimez que l'opération chirurgicale s'impose, ben, grosso modo, il faut récupérer de chaque coté les deux trains principaux (chaque roue est au contact de 3 maillons, donc 12 maillons), récupérer la grosse roue tendeuse à l'arrière, donc une douzaine de maillons et les deux galets de retour. Il faudra enlever sur chacune sur la "tranche" de ces pièces les dents guide en relief.
Rien d'insurmontable...
pour le Barbotin, le mieux est je pense de le changer directement contre des barbotins "dentelle" de Sherman et de la boite à rabiot....
je n'ai aucune photo d'archive d'un M4HST avec ce type de barbotin (ça ne veut pas dire que ça n'existe pas !!)
pour les chenilles, peut-être la boite à rabiot est-elle aussi pourvue, (les chenilles en rab dans le M4A1 Normandie de chez Dragon iront très bien) sinon, OKB Grigorov fournit tous les modèles
donc, en résumé, changer les chenilles du M4 HST n'est pas indispensable et pas trop compliqué non plus
Pascal

Nickel!!! Merci tout plein!!!

(on dirait le barbotin du vénérable sherman Airfix, premier du nom... . Savez, celui qui descend du LCM Mk III!!! Ou celui qui mitraille dans tous les sens sur les box-art vintage!!! )

c'est de ça que tu parlais Pascal, j'ai regardé par rapport à mes
shermis la largeur des chenilles ,toute marque confondue
et c'est bon

C'est beaucoup mieux

Le plastique est facile à couper/travailler ?

oui agréable

Tout à fait Fred,
les barbotins "dentelles" de Sherman vont très bien sur le HST Allis chalmer...
C'est même bluffant !!!

Pascal

c'est du rab de dragon, j'ouvre un post , mais il y a du boulot

Bonsoir

Si les chenilles, les galets etc... sont plus larges, c'est pour un meilleure répartition de la charge au sol. Le fait que les barbotins sont interchangeables, c'est que le "pas" est le même, le "pas" c'est la distance d'une pointe à l'autre.
Très bonne suite dans tes travaux Fred

Amicalement
@+ Yves