Red Ball Express: Autocar U 7144 Airfix & remorque 10t en scratch.

très bien !!!
Pascal

J'ai toujours adoré la gueule de ces bahuts !

Et là, quel scratch !

Bravo.

Beau résultat pour le 1er camion.

Patrick

ouaip c'est superbe.
C'est exactement ce que je veux pour mon autocar torpédo.
Et puis je trouve que les maquettes 1/72 sont vraiment très orientées
matériel de combat, alors çà change  
Et le transport a pris une ampleur et une importance capitale durant ce conflit
et depuis, c'est presque le plus important en matière de stratégie : le ravitaillement
et le confort de la troupe, ce qui n'était guère le cas jusqu'en 1940.

Pour être plus complet j'aurai bien aimé apercevoir les plans que tu as sans doute traçés avant le scracth,
qui, soit dis en passant, permettrai à certains, dont moi même de s'essayer ou de réviser sa technique.
Parce que cette remorque ne comporte que des pans... plans.

Donc stp tes plans, ou des cotes.
J'avais dans ma doc un scratch au 1/35 de l'engin ou de ses petites sœurs de 5 ton,
mais impossible de remettre la main dessus.
Je te remercie d'y penser.

rafandusaaffan a écrit:

(...) j'aurais bien aimé voir les plans que tu as sans doute traçés avant le scratch

Valà   :

Copyright Histoire et maquettisme, source photo Internet
J'ai trouvé ce plan sur Internet.
Tu sauvegardes l'image, tu l'imprimes et tu as les cotes au 1/72e. (Merci Histoire et Maquettisme !)

J'ai examiné plusieurs photos, la doc technique qu'on peut trouver sur la toile, et je me suis lancé.
Pascal/bosco76 a fort justement souligné que les sites de restauration sont très intéressants; Les matériels sont désossés, démontés, on peut découvrir des détails sur les photos mises à disposition.  

Tu as raison de dire aussi que c'est un scratch assez facile;  Le plus fastidieux serait, je pense, de représenter les trous de vissage sur les membrures verticales de la caisse.
La caisse de rangement de la bâche n'est pas présente sur le plan, mais c'est facile d'extrapoler les cotes en observant les photos.
(Je n'ai pas la maquette à disposition, et ne me souviens plus des dimensions   )

source photo: môa et mon APN!
L'essieu est un pique pour apéro en bois...


Merci pour l'intérêt que tu portes à mes trucs.

Cordialement,
Eric-Snafu35

C'est moi qui te remercie.
Mais en même temps je pense que c'est simplement un échange
entre passionnés sur un sujet qui Semble délaissé au 1/72.
Je sais que le meilleur endroit pour la doc c'est de fureter
chez les gens qui les restaures c'est trucs.
J'ai mis le lien du blog de Pierre et Eddy que je connais personnellement
puisque j'ai fais quelques Kms avec eux lorsque j'habitais en Belgique.
Ce sont des passionnés (gravement).

c" est marrant tu postes pas mais quand ça t’intéresse

c'est humain...
Mais je serais pas égoïste.
et si je postais pas c'est comme j'ai du le dire dans ma présentation ...
parce que c'est vite fait de se disperser.

non sans mal ,je partage

Snafu35 a écrit:

Bonjour,

Petits ajouts:




Fini-fini, maintenant.

Cordialement,
Eric-Snafu35

Je reprends ce message parce que je me penche sur l'autocar.
Le tracteur et ses remorques...
Le tracteur et ses roues...
Le tracteur et ses immatriculations...

Et je relisais ce matin le pourquoi des codes figurants sur les pare-chocs
et sur l’arrière des remorques.
Le système est très différent pour les compagnies de transport type "Red Ball"
et pour les régiments intégrés à des divisions de l'army.
Qu'elles soient "Infantry" avec un grand I, Artllery ou Air Force.

Dans ce cas le véhicule tracteur
exemple une jeep, porte un numéro d'ordre :
la jeep du capitaine numéro 1 (pas de remorque),
la Jeep du "lieut" N°2 (pas de remorque).
Ensuite les autres, la Jeep du sergent N°3 et lui il a une remorque pour transporter
de l'équipement léger et bien elle est considérée comme un véhicule à part entière N°4.
Ceci parce que les engins sont comptabilisés avec rigueur, la place étant compté,
lorsque l'on doit traverser des étendues d'eau.
Ce qui est le cas des alliés puisqu'il doivent prendre le bateau pour venir en
Angleterre, puis sur le continent européen.
Voila le schéma directeur des immatriculations pour les véhicules de divisions "combattantes".

Pour ce qui nous intéresse le système est tout autre.
Et vous pourrez le vérifier (comme moi) dans un livre que je possède et peut-être vous également.
Celui-ci :


Je vais scanner le truc et vous pourrez le voir mais je vous engage a relire le livre ou
a vous le procurer si le sujet vous intéresse.

Sur la maquette de Sanfu les lettres TC devraient figurer avant le numéro 3435
ASCZ pour advanced section communication zone
ensuite TC 3435 pour Transport company 3435
puis le N° du Truck TRK 25

Voila pour le moment mais je continuerai plus loin.

ps
le numéro figurant sur le capot correspond à la classe de tonnage
du véhicule et a la chronologie de sa fabrication ... J'y reviendrai.

rafandusaaffan a écrit:

Sur la maquette de Snafu les lettres TC devraient figurer avant le numéro 3435
ASCZ pour advanced section communication zone
ensuite TC 3435 pour Transport company 3435
puis le N° du Truck TRK 25

Merci pour ces précisions, Hervé!

Je me suis inspiré de ce que j'ai vu sur le net et dans un bouquin Ouest France,...et en particulier des immat' de véhicules restaurés!
Je saurai à qui demander la prochaine fois!

Cordialement,
Eric-Snafu35

Alors merci à "snafu" de me dire merci.
J'avoue que je fais cela parce que je me mets à la place du maquettiste
(et pour cause) qui c'est tartiné un beau scratch et qui se plante dans
les marquages.
Ne pas trop faire confiance aux collectionneurs, je suis bien placé pour en juger.

Bon je reviens au sujet de la remorque et du coup on parlera un peu marquages (encore).

Tout d'abord je me suis permis de refaire le plan qui était à disposition ici.
Je ne suis pas allé trop loin c'est juste une mise au propre et j'ai aussi réutilisé
une image de la maquette de "snafu" pour imager c'est le cas de le dire.



Cette remorque est très chouette mais il existe un model 5t
et en tandem avec un dolly deux de ces machines
derrière le tracteur qu'elle gueule... mmmmmmmm, j'y pense.

Donc concernant les marqueages de la remorque.
Contrairement aux véhicules qui sont "dédiés" a leur tracteur,
voir mon message précédent sur les régiments des divisions de combat.

Les remorques lourdes sont destinées au fret à grande échelle.
Elle servent a alimenter l'avance des "army".
Elle sont affecté aux transport dans une zone donnée.
Leur marquages indique qu'elle zone et parquées sur les cotés de la route
après avoir été remplies de matériels utile, elles attendent le tracteur qui
les aménera ou elle seront utiles.

Donc cela peut donnéer :
CZ (Communication zone)
CAS (Continental Advenced Section)
et un numero pour la quantité de remorque dans cette
compagnie du QMC (quarter Master Corps)
mais ce n'est pas obligatoire puisque les remorques ne reviennent
pas toujours ou elles on été prises, en tout cas pas immédiatement
le service seul compte.

IL existe aussi les cas particuliers, si, si.
Comme Le Red Ball Expres constitué uniquement dans le but
de ravitailler une army en marche qui vas plus vite que les
plans originaux ne l'avaient imaginé.
3rd army Patton traversant la France et arrivant frontières du Luxembourg
avec 6 mois d'avance.
La on retrouve les marquages cités plus haut
plus un signe distinctif censé permettre au véhicule porteur de ne subir
aucune tracasserie de la MP qui risquerai de le retarder.

Voir ici (en plus les propriétaires sont passionnés et charmants).
http://www.remembermuseum.be/fr/le-musee