IBG sort un nouveau camion au 72e !! ....Un Chevrolet !!...

Bon, j'en vois qui sont déjà en train de sauter comme des cabris, pas d'affolement, c'est un Chevrolet CMP, encore un, mais au moins, c'est un C60 et il a une citerne sur le dos ...
C'est déjà ça !!....
vu sur Scalemate :

https://www.scalemates.com/kits/ibg-models-72092-chevrolet-c60s-petrol-tank--1345443

Pas plus de renseignements pour l'instant...
Il aura sûrement les mêmes roues moches que les C15 du même auteur, puisqu'ils les ont utilisés aussi sur leur "C60 Wrecker", et c'est également la "déclinaison" de leur kit au 35e sorti il y a environ 6-8 mois...
A noter que dans ce kit, on avait le choix entre deux cabine, la 12 et la 13, sera-ce le cas ici ?? J'ai comme un doute !!, je soupçonne IBG de "sortir" ses kits à moindre coût....
https://armorama.kitmaker.net/modules.php?op=modload&name=Reviews&file=index&req=showcontent&id=11741
Là aussi, il y a de quoi faire au niveau "déclinaison" de châssis principal....
j'aime pas trop IBG, mais je me ferai bien une petite entorse à mon règlement, même si j'attendrai un peu de voir ce que l'on en dit à droite à gauche....

Pascal

Pour corriger les roues, il y a toujours le kit de chez Tank Model:


C'est pour un C15 de base. Mais n'étant pas spécialiste des pneumatiques, je ne sais pas si c'est compatible avec le C60.

Bien entendu, les pneumatiques des CMP C15 ou F15 sont "plus petits" que ceux des CMP C60ou F60...
ça aurait été trop facile, mais on est bien d'accord, ça n'a pas empêché IBG de faire l'impasse !!..
Of course... encore un des divers travers ou raccourcis de IBG qui me rend très perplexe les concernant...
Pour mémoire : LES Chevrolet ou Ford C/F 15 sont chaussés en 9x16.00, soit des roues de 84 cm de diamètre pour 26 de large, soit à notre échelle 12,4 x 3,6mm
et les Chevrolet ou Ford C/F 60 sont chaussés en 10,50x20, (donc plus "gros qu'un Diamond 969 Wrecker!), soit des roues de 97cm x 30,7 , soit à notre échelle  13,5 x 4,3
Il "manquerait" donc à notre échelle 1 mm de diamètre et les 3/4 d'un... si les roues de IBG était déjà aux bonnes dimensions au départ, sauf que "bien entendu", elles sont déjà trop petites, la différence sera donc vraiment très visible sur des C60....
Outre les Tanks-models, il y a aussi CMK qui propose des roues pour C15/F15, avec des profils différents (Dunlop et Firestone)
Il y avait aussi MK 72, par contre, je ne sais pas qui a "repris" les masters....
Bon, même si les roues en résine de C15 seront toujours mieux que les bouses IBG, je pense qu'il devrait y avoir possibilité de moyenner en impression 3D d'ici peu... Il "suffit peut-être" de juste demander très poliment à un "artisan polonais... C'est pas ce qui manque !!!
Pascal

Bon, il semble que je vais pouvoir garder mes sous !!!
il me semblait bien que cette citerne avait un "cul bizarre"...
il semblerait que ce type de citerne à carburant soit un prototype qui n'a jamais été "validé" par l'Armée de sa très gracieuse majesté...
De plus, et c'est quasi un comble, si cette citerne "unique" a bien été montée sur un Chevrolet C60, il semble qu'elle ait été monté sur un C60 Cabine 12....
Quand je vous disais que j'avais tendance à me méfier de IBG, voici donc (encore) l'exception qui confirme la règle... IBG semble se moquer (juste un peu) de ses clients potentiels et s'habitue à faire un peu "n'importe quoi" !!!....
serez bien content de voir la planche de décalque pour voir où ils vont réussir à poser ce "machin" qui n'a jamais existé!!! ...
Pascal

j'étais moi aussi perplexe sur le cul de ce "truck".

Ce ne sont pas de très bonnes nouvelles.

Dommage, les CMP sont pourtant d'un grand intérêt.

Je ne dirais rien sur l’attitude d'un fabricant qui dispose
de capacités et les galvaude dans le n'importe quoi.
S'il faut systématiquement acquérir des "add on" pour
finir correctement leurs modèles...

Encore un hara-kiri (jaune) en perspective ?

bosco76 a écrit:

il semblerait que ce type de citerne à carburant soit un prototype qui n'a jamais été "validé" par l'Armée de sa très gracieuse majesté...
l

Hé bé...

c'était censé approvisionner les troupes terrestres ou les avions?

A priori les troupes terrestres, mais comme ça n'a jamais existé, le doute peur subsister...
mais pour des avions, il devrait y avoir quelque part de "long tuyaux", donc...
A part du "What-if", la seule solution "historique" pour cette citerne, c'est de changer la cabine et de la mettre sur une "piste d'essai" avec des ingénieurs et quelques militaires, et ce quelque part du côté d'Ottawa...
pas "folichon" !!....
Pascal