Identification de véhicule français

Quel est le nom de cette engine? I'll semble a un Latil mais...



Merci a l'avance,

Francisco

intéressant, je ne savais qu'il transportait les avions comme cela à l'époque

au vu du capot, je pencherais plutôt pour Renault

C'était nos premiers porte-avions de l'époque
- Camouflage assuré
- Incoulable
- Equipage restreint
- Problème de l'amiante résolu

Problème : Le décollage n'était pas possible sous les ponts et lignes téléphoniques

Donc, c'est un Latil ou un Renault?

La réponse est peu être dans les derniers GBM

Pardon mais qu'est c'est une GBM?

GBM c'est un magazine extraordinaire pour les passionnés de matériel français :

http://blindes-materiel.histoireetcollections.com/publication-1984-blindes-materiel-n-79-octobre-2007.html


Quand au type de camion Renault ou Latil (avec une préférence pour Renault)

Pascal

Plutôt un Renault... Les Latil avait des grilles d'aération sur les côtés du capot. Or ce tracteur n'en n'a pas.

Patrick

Pat95 a écrit:

Plutôt un Renault... Les Latil avait des grilles d'aération sur les côtés du capot. Or ce tracteur n'en n'a pas.

Patrick

+1

Bonsoir à tous,

J'aurais aimé répondre avec aisance et facilité.

Et bien c'est raté. Je ne sais pas.
Vu la forme de l'auvent et l'importance du porte-à-faux, je pencherais plutôt pour un Latil, mais je n'ai trouvé aucun modèle de référence (juste avant 1914) qui soit réellement probant.
Deux bizarreries sont constatables sur le capot moteur :
— absence de logo (Latil a, en principe toujours, son fameux monogramme rond. Renault n'a pas de logo à cette époque, mais l'auvent des camions de Billancourt est du style " en chapeau de gendarme', ce qui n'est pas le cas ici)
— les trous multiples alignés sur l'embase capot : jamais vu, ni chez Latil, ni chez Renault.

De là qu'il s'agisse d'un obscur outsider qui aurait adopté le capot crocodile (il y en a eu chez d'autres constructeurs que les deux cités, bien connus)...

Bref, nous sommes là dans la paléontologie du camion militaire, et je suis loin d'avoir retrouvé tous les ossements...

Mais je mets de côté cette très intéressante et intrigante photo. Merci de l'avoir fait ressurgir.

Bonne soirée à tous

François

Pour moi il n'y a pas de doutes c'est un Latil, au vues du capot moteur (je connais parfaitement celui du TP), de la partie avant du chassis, et des roues avec pavés de caoutchouc.
Il doit se situer entre le Latil TI et le Latil TAR/TP.

Jetez un oeuil à cet excellent site de marque (ou j'officie dans la rubrique restauration m7t1)

http://www.avant-train-latil.com/index.php?numlien=61

magnifique la photo et le site sur "latil" est super bien fait et claire