Tombereau bien de chez nous ...

Cela sent bon le terroir :









Beaucoup d'hippomobile en ce moment ...

Celui la ne le chercher pas dans les catalogues, sauf les roues qui sont de l'IMEX !

C'est tout fait maison et évidemment au 1/72

Il reste à faire les ferrures et deux trois trucs.

A suivre

Sylvain

L'agrandissement des images clickables montre une très grande finesse de construction, j'en bave

très chouette!!!!! beau boulot!

Salut à toi Artilleur

Bravo du beau boulot et en plus tu as des roues bien de chez nous à 14 rayons!!! Quelques petites choses à corriger, ne le prends pas mal, mais les tombereaux avaient
un système de basculement articulé à 30 ou 40cm en retrait de l'avent de la caisse. Ce qui fait que tes brancards doivent passer à l'extérieur de la caisse, et avoir une entretoise, près de
la caisse, pour les solidariser. Il faut que tes montants de bas de caisse viennent très près de l'entretoise, avec une buttée et un levier de verrouillage. Ce que j'ai connu, la porte arrière
est d'une seule pièce, prise en bas dans ds butées de fer qui sont le prolongement de la protection des montants de bas de caisse qui dépassent, et dont la partie inférieure est taillée
comme des skis. La porte est verrouillée dans sa partie haute, par une chaine et une agrafe (un peu comme une épingle de badge) la chaine est en deux partie. Mais bon, ce n'est pas
pour jouer avec alors, il y a juste à simuler certains des détails énoncés. Je pense qu'à cette échelle là, il est très difficile de tout représenter, comme le frein placé côté gauche,
les petits crochets vers l'arrière dans lesquels on accroché les bouts de chaine de la croupière, ça c'est pour pouvoir reculer. J'ai été élevé en ferme, c'est pour ça que je connais. Permets moi
de te dire que tu me fais plaisir par ta réalisation, et qu'il n'est pas dans mon intention de te casser, mais de t'apporter les infos que je connais. Encore bravo
et ne t'arrêtes surtout pas, je veux voir la suite

@+++

très chouette ...

Tes remarques me font plaisirs.

Je te rassure le système d'articulation est bien là.
Il m'a causé bien des questions pour le comprendre : entre le chassis du tombereau et l'axe de rotation du prolongement des brancards. Il manque les têtes des axes de rotations. On voit aussi de chaque coté à l'avant les sortes le volets protégeant la partie mobile des brancards et l'entretoise de repos du chassis du tombereau à l'avant des brancards, le verrou sera là.

Le blanc du plastique prend mal les details
Le systéme de vérouillage du panneau arrière, le verrou de blocage du basculement du tombereau et les crochets font partie des ferrures à venir.

Il manque aussi les jambes de repos.

Pour les freins tous les tombereaux n'en avait pas et je n'ai pas encore compris le fonctionnement du système à partir de la petite manivelle à l'avant gauche.

D'autres photos :





Sans les roues la brissure et l'axe est plus visibles.

Comme j'ai affaire à un spécialiste et j'en suis ravi, as tu une explication sur la couleur bleu de beaucoup de tombereaux quelques soit les provinces.

Le mien se situera dans la Somme, voir mon D2 devant Amiens...

Sylvain

PS j'ai en projet une fourragère à 4 roues j'aurai peu t etre à te consulter ...

C'est vrai que sans les roues, on voit mieux , et depuis tout à l'heure j'ai nettoyé mes lunettes Oui il y avait des béquilles tenues par un anneau sous les brancards. En route,
elles étaient maintenues sous le brancard par un anneau en forme de poire qui coulissait sur un ponté en fil avec une encoche de verrouillage. Il y avait aussi un tout petit ponté à
l'extérieur des brancards, où passait la sangle solidaire de la selle et de la sous-ventrière, ça fait le tour du corps du cheval. Au bout des brancards il y a un anneau en fer rond aplati pour
épouser la forme du bois. Comme sur les charrettes c'était pour pouvoir mettre un autre cheval devant, en fonction de la charge, ou de la configuration du terrain.
Pour le frein, c'est un boitier rectangulaire, traversé par une vis sans fin. Le tout actionné par deux pignons coniques , dont l'un est commandé par la petite manivelle et l'autre est l'écrou
qui tire ou repousse la tringle de commande des freins . J'ai quelque part dans mon b..... des photos, des croquis avec les cotes, pour le tombereau , la charrette (fourragère),
La petite bétaillère, qui était aussi le moyen de transport léger.
Pour le bleu, dans les références Humbrol, essaies un mélange de 109 et de 89 avec l'intérieur bois naturel, sans l'odeur du fumier
Très bon courage pour la suite
@+++

L'idée et la réalisation sont excellentes!
J-P

je me rappele quand j etais gamin ,dans la pelouse de chez mes parent il y avait un tombereau de couleur bleu , il avait appartenu a mes grand parents qui possedaient une fermette dans les années de guerre

beau scratch ...

bien jolie charette

Ci cela peu aidé un peu................






Pour les amateurs de détails, j'ai photographié toutes les parties métallique, charnières, crochets, manivelle de freinage etc....

J'en attendais pas moins de Yves pour pinailler sur le nombre de rayon de la roue... J'aurais jamais fait gaffe à cela... Et pourtant des "charrettes", j'en ai légion dans mon coin... (Hein, Touchàtout? )

Bon, je vois pas tes images (celle de servimg sont bloquées par nos serveurs) mais je vois très bien celle d'Artilleur, et là, c'est le panard!!!

Tu m'excuseras Arti, je te les pique, histoire de m'en servir comme idée pour en faire une moi aussi... (peut-être pas la même, mais plutôt une voiture de marché... )

En tous cas, c'est génialissime, j'en bave derière l'écran... Fait nous part de ton travail de peinture, qu'on voit la finalité du travail si joliment accompli!!!!!

Salut à tous

Ah que ça sent bon la campagne . J'ai bien observé les deux photos , c'est un tombereau qui a été rénové. Mais bon, il y a des choses qui ont été retirées par sécurité, comme

la manivelle de commande des freins, les petits crochets vers l'arrière des brancards, c'est pour la marche arrière , le basculement a été à juste titre bloqué par une tige vissée. On peut voir

la grande barre qui vient verrouiller le basculement( sans pouvoir voir sa mise en sécurité), de chaque côté, on remarque un crochet sur la caisse et un autre sur le brancard, c'était pour

mettre une chaine, et éviter un basculement accidentel . J'ai remarqué autre chose, la tôle de protection pour éviter que de la terre, des graviers ne viennent se loger entre l'essieu et

la roue, il y a mieux comme graisse . Maintenant, il reste à encourager"artilleur"pour qu'il termine son chef-d'oeuvre, qui va me ramener.....54 ans en arrière.



@+

Ce n'est pas qu'ils est retiré des morceaux, c'est plutôt les intempéries qui font leurs œuvres, pour avoir pris une charrette à foin en photo l'année dernière et la voir vue cette année en triste état............
Faut dire qu'elles servent toutes deux à la décoration florale alors.......



Ci la manivelle des freins ressemble à cela, elle plus cassée qu'enlevée!








Et pour Saiun regarde ta boite mail!

.

Salut Touchàtout76

Merci pour les photos. Oui la manivelle des freins est cassée, mais la partie en bois de l'avant de la caisse est une rustine pour prolonger la présentation du tombereau. La chaine de sécurité

est présente côté gauche, mes je ne vois pas le crochet de verrouillage de la tige de commande de basculement, alors que son empreinte est bien marquée sur la tige . dis moi si

je me trompe . La caisse était bien équilibrée par rapport à l'axe de basculement, ce qui ne nécessitait pas un gros effort pour la manoeuvre. J'ai connu aussi la petite carriole pour

aller au marché. Juste sous les pieds, il y avait un petit coffre avec la clé pour les roues, une petite boîte à graisse, des chiffons et le carburant pour le conducteur . il n'y avait

pas de contrôle à cette époque , et le canasson ramenait tout le monde à la maison. Maintenant il y en a toute une tournée sous le capot, mais ceux là ils ne sont pas encore bien dressés

@+

Merci Suchi

Impect, effectivement en blou cièlle, ca déménage, y'en avait une après Saint-Nicolas, dans la vallée qui mène de Dieppe à Neuchatel, je ne sais plus dans quel patelin, mais je l'ai prise en photo

Et répondu au 'ti mail

Bon là pour le coup peut pas te dire mes connaissances en matière de voiture à cheval est pour le moins limité.
J'ai fait un photoscope complet pour le reproduire, mais vais pas non plus pollué le post de d'artilleur avec mes photos........

Ci on peut me dire dans quelle rubrique je peux éventuellement ouvrir un post.

.

Me voila à la fin, sans ruer dans les brancards .









Il va bientôt rejoindre le D2 mais perdre une roue... dommage, mais les routes de l'exode ......

PS les charrettes sont bleu pour chasser les mouches ! pas les stukas !

Sylvain

superbe .

Merci
Mabmanu

Sylvain

Bonsoir Artilleur

Tu ne peux pas savoir le plaisir que j'ai en voyant ta réalisation. C'est un plaisir mêlé d'émotion qui me ramène quarante huit ans en arrière. Là tu me brasses les tripes.
Tu as mis le petit pontet qui sert à fixer la sangle qui (en deux parties) fait le tour du corps du cheval, pour le rendre solidaire du tombereau. Tu as juste oublié les petits crochets qui sont
orientés vers l'avant, c'est pour pouvoir reculer. Il y a une chose que je veux te dire
Une chose que mon défunt père m'a dite, c'est qu'en juin 40, quand les "vert de gris" sont arrivés, il était déconseillé de laisser une charrette ou un tombereau sur le cul, avec les
brancards en l'air. Pris pour une pièce antiaérienne, les stukas transformaient le matériel de ferme en épaves.
Même si je l'aurai vu un peu plus bleu,

@+ pour la suite
Yves

Bonjour à toi artilleur

J'ai pris un peu plus le temps de regarder tes photos, et ce que j'avais pris pour les petits pontets, ce sont les crochets de "marche arrière"

Le boulot que tu as fait là est superbe . Petite question, est ce que les freins fonctionnent ? Non ne tapes pas sur la tête, pas de coup de pied au cul non plus

Une très belle réalisation, mais tu as un peu trop de pigments qui masquent une partie de ta merveille .

et @+