(Esci) Opel Blitz Flack 38 Afrika Korps (Terminé)

je sais pas je vois pas la jauge....

Bon apres quelques recherches dans ma doc variée, (walk around VP publications, photos originales, net, et Historia magazine hors serie) voilà ce qui en ressort:

Le pare choc, rien à voir avec 4X4 ou 4X2, c'est juste suivant les périodes de productions; plus elles sont avant 40 plus de tôles et de finitions il y a , car destination marché civil, plus on avance dans le conflit, plus simple cela devient, par soucis d'économie (main d'oeuvre, matière premiere,facilité de montage).

Le quadruple , bel et bien monté sur chassis Blitz mais ...Maultier (la version chenille étant plus stable et plus à même de se mouvoir avec ce poids centré sur la partie arrière du véhicule.

Voilà, j'epère avoir éclairé vos lanternes de mes petites connaissances.

ceci dit, c'est un superbe travail, et j'ai hâte de voir la suite.

Bonjour à tous et merci Regis pour tes lumières, cela apporte un peu de clarté dans ce bazar de versions ...
La suite des évènements donc , j ai attaqué le plateau arrière et un gentil membre du forum ( ) m a offert des roues 8 trous de chez Alby mais la poste française étant ce quelle est , je suis toujours dans l attente , en espérant que la lettre n est pas perdue...
Donc en attendant de la mettre définitivement sur ses roues ,je bricole à droite à gauche...La mise aux normes 4x4 s est achevée avec la pose du double amortisseur à lame arrière (on les aperçoit sur la dernière photo) et je vais attaquer la pose des diverses durites histoire de meubler un peu les longerons et le moteur...
Les contres ailes internes sont posées (un peu de masticage à faire à ce niveau) et je vais m attacher à l intérieur de la cabine.
Voilà j espère recevoir ces fameuses roues 8 trous ,sinon tant pis utiliserai celles d Esci (6 trous) ou avec un peu de chance , j ai encore une solution......





A bientôt pour la suite...

beau travail comme d'habitude !

au cas où (perte de la poste ou projet ultérieur), tu peux trouver des jantes 8 trous sur les Opel Blitz de chez MAC

tres joli boulot.

On attend la suite avec impatience.

Très beau boulot que nous fait là encore une fois !
Fait attention a l'alignement correct de tes roues arrières...(voir photo du dessous)...

T inquiètes , c est provisoire

Espérons que les roues arriveront !

Patrick

Une mine de renseignements dans le TNT n° 15, au sujet des roues, il ne faut pas se fixer sur cette histoire de jantes, en effet il y a eu des jantes 6 trous, 8 trous, et même 4 trous uniquement à l'avant, certains camions avaient des jantes panachées, je crois que celui que tu veux représenter avait des jantes 8 trous.
Le 4X4 est beaucoup plus haut sur ses roues que 4X2, j'ai un doute au sujet de l'empattement, j'ai beau mesurer je ne trouve pas de différence.
http://www.autogallery.org.ru/gopel.htm
http://vincesgallery.smugmug.com/History
http://www.dday-overlord.com/opel_blitz_6700a.htm
http://www.picsearch.com/index.cgi?q=Opel+Blitz&width=771

Merci pour tes précisions papy ,je pense comme toi , sur le terrain
il devait y avoir pas mal de combinaisons possibles.
Mais bonne nouvelle ,les roues 8 trous sont arrivées à bon port...

orionv a écrit:

Mais bonne nouvelle ,les roues 8 trous sont arrivées à bon port...

Parfait !!!

Patrick

Très joli travail...........a suivre......

Bonjour à tous et joyeuse Pâques
Les cloches sont donc passées et m ont apportée ces fameuses roues 8 trous .
Voilà donc mon Blitz sur ses pates ,il était temps ...
L installation des roue arrières a été finalement relativement simple ,histoire d assurer le coup j ai fait un moulage des roues Alby et j ai bossé sur le tirage résine pour séparer les roues jumelées. Une fois ceci fait ,j ai réduit l épaisseur de la roue Esci en place à l aide d une fraise et j ai collé la roue Alby ...simple no ?Les roues avant n ont posée strictement aucun problème ,je les ai mises en positon braquées histoire d ajouter un peu de dynamisme ,j en ai profité pour faire les tambours de freins et la barre de direction...




Prochaine étape ....mettre de l ordre sur l établit avant d attaquer la phase finale de détaillage en attendant l arrivée du Flack 38 de la marque Ace (j espère qu il ne tardera pas trop)...

A bientôt pour la suite...

c'est le boxon, non ou ç'à y ressemble
fred

Un beau Blitz que tu nous fais là !!! Je ne me suis jamais penché sur le sujet mais ces roues avant me font..........mal aux dents...mais bon...

"Parcontre tu va allez me ranger ta chambre de suite si tu veux pas etre privé de sortie"

bilou06 a écrit:

Un beau Blitz que tu nous fais là !!! Je ne me suis jamais penché sur le sujet mais ces roues avant me font..........mal aux dents...mais bon...

"Parcontre tu va allez me ranger ta chambre de suite si tu veux pas etre privé de sortie"

Pourquoi mal aux dent?? Il y a un soucis ?

Je suis du meme avis que l'ami Bilou, ton moteur est tres classe.
Zeus Olympien

ranger le..... pff pas serieux
fred

Ton bordel est des plus impressionnent ........................ mais j'adore, ton Opel aussi
Zeus Olympien

J ai rangé depuis ,il arrive un moment ou j arrive plus à bosser donc une pause rangement s impose..

C'est vrai que les roues avant sont, comment dire bizarres, elles viennent de chez qui..?, si elles ne te conviennent pas j'en ai qui semblent plus Opel.
Pour le rangement du poste de travail, chez moi c'est pareil, de toute façon il serait grand comme un terrain de foot, nous le remplierions quand même..!

Encore un boulot de détaillage de malade !!!!!!

Amis du jour bonjour
En attendant de recevoir le petit Flak 38 de chez Ace ,je me concentre sur la finition du porteur avec l ajout des détails .
La partie avant est bien avancée et quasiment terminée ,je vais maintenant me concentrer sur l arrière du véhicule.







Concernant les roues, se sont des Alby ,du kit de l opel Blitz 4x4donc je pense que vue la réputation de cette marque, elles doivent être plutôt juste mais bon on va clore le chapitre "roues" de ce sujet car je n en changerai pas à ce stade. Au passage merci à Pappy pour sa gentille proposition .
A bientôt pour la suite.

Bonjour Rémy !

Je suivais depuis le début ce post car, comme je le disais, le sujet m'intéresse beaucoup vu que j'ai plusieurs projets en vue sur la bête, d'abord plus dans ses versions bus, militaires et civiles.
Mais comme je suis toujours en retard sur mes propres projets en cours, et que je voulais notamment quand même finir quelque chose de neuf pour les expos à venir (surtout Saumur), je m'interdisais un peu de passer du temps à plonger dans ma doc (assez conséquente sur le sujet), pour suivre les débats techniques fort intéressants des uns et des autres, souvent très calés !
Mais bon, ce matin, j'ai craqué !... le sujet m'intéresse trop, et je voulais vérifier certaines choses.

Tout d'abord, je te félicite encore pour tout ton travail conséquent d'amélioration, sur une base aussi pauvre.
Il me semble que tu pousses la barre de plus en plus haut, et je trouve cela très bien !
Certes, pour ma part, je préfère toujours partir de la meilleure base disponible (Roden, en l'occurrence), mais j'ai bien compris et respecte ton choix personnel de partir de la base de ces vieux et honorables kits Esci qui ont bercé ton enfance, je crois, et peut-être aussi par "souci de collection".
J'essayerai donc de ne pas trop rentrer dans les détails, mais plutôt de souligner ce que tu pourrais éventuellement encore rectifier, sans trop de travail.

Je passerai donc assez rapidement sur les imperfections qui me chagrinent un peu - je comprend que l'on ne peut pas faire toujours de la chirurgie, sinon, cela devient vraiment trop galère, et on perd beaucoup de plaisir (qui plus est, pour arriver au même niveau que d'autres marques).
Je suis néanmoins étonné que personne n'ait parlé de l'erreur du capot (celui d'un 4X2, et non d'un 4X4), quand même plus important que la différence d'empattement de 150mm (seulement 2 petits mm à cette échelle...) ?.
J'ai bien vérifié dans ma doc (principalement WWP N°39, Tankograd, mini-guide Kagero - toujours excellents et pas chers, TNT N°15, et Militaria N°90 et 278 + internet), il semble bien que tous les 4X4 aient eu ce capot modifié !? Je parle ici au niveau des grilles de ventilation latérales, rectangulaires.
Mais bon, comme je disais, après, il y aurait tellement d'autres choses à modifier !, les ailes, etc.
Il faut bien s'arrêter un moment. Tu en as déjà fait beaucoup !
Pour ma part, n'étant pas fan de chirurgie, j'attendrai une éventuelle nouvelle version de 4X4 de Roden (ceci dit, je ne la vois pas dans leurs projets, juste encore 3 autres versions de bus !).
Pour ce qui est des roues avant, c'est vrai que Al-By n'a pas toujours été bon sur ce sujet, mais il n'en existe pas encore de plus valable, je crois, de ce modèle.

Pour parler plus intéressant, de ce que tu peux toujours améliorer éventuellement, sans trop de travail, je noterais surtout deux points:
- la banquette, vraiment trop simpliste à mon sens (comme dans toutes les maquettes d'Opel): le dossier devrait être en un seul bloc, à la différence de l'assise. Et il y a un décalé avec la base en bois de celle-ci.
- le volant: je trouve dommage que tu ais aussi bien rectifié le pourtour, sans rectifier les branches beaucoup trop épaisses (elles sont plus fines que le pourtour), et au nombre de 4.
Après ton Dodge, tu vas me prendre pour un maniaque du volant, mais non, je n'ai pas tuné le mien sur ma Twingo, ni même mis de moumoutte !
Mais bon, sérieux, je trouve que ça jure un peu.

Désolé, j'en ai encore écrit une tartine, comme à mon habitude !...
Mais bon, quand je vois quelqu'un d'aussi courageux se donner autant de mal sur une maquette, j'aime bien aider du peu que je puisse.
Et les camions allemands, j'adore !
Félicitations encore !

Alors tout d abord je suis très touché par ton message ,cela me fait un immense plaisir.
Pour les ouïes latérales ,pas de problèmes puisque il n y aura pas de capot latéral ,juste le capot du dessus qui laisse donc voir le moteur par les cotés .C est une adaptation de terrain fait par l équipage pour une meilleure aération du moteur .
Concernant le volant, je suis d accord avec toi et j ai tenu compte de tes remarques sur le Dodge pour faire cela mais je ne me suis pas senti suffisamment adroit (pour l instant ) pour refaire les branches centrales et j a donc sciemment laissé cela tout en sachant pertinemment que j aurai droit à la remarque
Sur une prochain montage j essaierai de faire aussi l intérieur du volant.
Tu as tout à fait compris ma démarche et le fait que je souhaite quand même garder l esprit "collection" Esci en laissant volontairement certaines parties d origines en veillant toutefois à se que cela ne nuise pas à l ensemble.
L histoire de ces roues à fait couler pas mal d encre ou de messages plutôt mais je préfère celles là aux roues d origines esci à 6 trous.
Concernant la banquette tu as parfaitement raison ,je vais modifier en bouchant la séparation mais je ne pourrai pas reprendre le décalage inferieur ,pour cela il faudrait l enlever et la refaire ,chose impossible maintenant...Par contre ,les ailes avant ont bien été modifié ,reculées, profil changé etc. etc. ,peu être sur la photo de comparaison cela ne se voit pas très bien malgré que j ai pose cote à cote l ancienne et la nouvelle version.
Bon allez j y retourne ...