DODGE WC 51...début de l'aventure AZUR et OR / MINITRACKS

Mais oui pascal! Tout à fait! comme je te l'ai dit, je me taperais bien le moteur...
et si on a une cote ou deux...

Ben oui c'est important les cotes!
Bon pour le moement, j'ai validé 90% de celles du véhicules, les plus importantes, celles qui conditionnent tout le reste du travail.
Maintenant le détail peut commencer. et la photo de cabine de Raffan tombe à pic de chez à pic! (tout comme le blog du gars qui a réstauré son véhicule, là c'est la classe) il me manquait un ou deux détails.
D'ailleurs je me suis magnifiquement planté sur le carter du diff avant...pourtant c'est bien ce type là que j'ai pu observer de nombreuses fois sur photos. mais la doc officielle a parlé...et c'est le carter du diff, oui, mais celui de l'AR. celui ne l'avant n'a pas l'embossage ni d'écrous...
bon, on efface, on recommence et on fera encore mieux sur le diff AR...

De toute manière quitte à bosserr, autant que ce soit chouette à l'arrivée. et comme je compte faire ressortir tous les ferrages de la caisse, autant dire que tout ce que vous m'apportez, c'est du pain béni.

Merci encore.
je pense que le résultat sera pas mas du tout. pour valider ça une fois le chassis terminé, je ferai une première impression de test. ça permet de voir si tous les détails sortent bien. ça permet d'en augmenter quelques uns en diminuer d'autres...

A plus, ce soir je dessine le pont AR.

comme je l'ai déja indiqué le Dodge n'est pas parqué chez moi.
Pour les cotes ce sera plus dur mon metre pliant ne fait pas 350klms...

https://www.tankograd.com/cms/website.php?id=/en/Dodge-WC51-WC52-Weapons-Carrier.htm#

C'est ce blog là ?

https://dodgewc51.skyrock.com/

https://www.librairie-du-collectionneur.fr/recherche?controller=search&orderby=position&orderway=desc&submit_search=&search_query=dodge

du coup je me balade sur le net

ici y a des côtes

https://mayenne-ww2.forumactif.org/t1303p250-nouvelle-acquisition-dodge-wc52

Bonjour,

Pascal ce n'est pas un alternateur, mais une dynamo,    

A ce que je vois lorsque nous changions un moteur, nous remontions les auxiliaires.

Le dodge prend forme, MERCI à vous tous.    

Amitiés
Laffly72     (Guy)

Oh, vous savez, la mécanique et moi !!!

Pascal

juste pour dire que j'écrit pas, je parle pas...mais qu'est ce que je dessine!
le chassis commence à bien ressembler à quelque chose! toujours au turbin sur les diff AV et AR.qui ne sont pas faciles du tout. (pièces de fonderie) Et il y a du détail à traiter. déja plus de 450 esquisses sur ce projet. on va facile atteindre les 3000 à ce rythme.

Le découpage des pièces pour l'impression et surtout le montage sont arrêtés maintenant. ça devrait être "pas mal"...

Amitiés.

Salut Laurent ,

super boulot !

Tant qu'il n'y a pas de mou dans la gâchette ...!

Pad

Perso, je trouve que Laurent bosse à un rythme "dingue" !!....

Pascal

bosco76 a écrit:

Perso, je trouve que Laurent bosse à un rythme "dingue" !!....

Pascal

+1

Philippe

ben tiens! puisqu'on y est...
le chassis en son état actuel.


maintenant le plus dur est fait sur ce bout de tôle. reste à ajouter rivets écrous et tutti quanti.
mais je pressent un truc un peu "dingue" niveau résultat. juste le challenge me bottait...

et je vous souhaite UNE BONNE EXPO à MONDEVILLE!

Une oeuvre ce boulot.
Un "chef d'oeuvre" comme chez les compagnons.

Impressionant ce boulot sur le châssis... A notre échelle , on ne verra plus grand chose, mais ça reste impressionnant... (oui, je le répète...)

Il est l'assemblage que les "Dodge en caisse" était déjà quasiment finis, juste deux trois bricoles à fixer (roues, volant, arceaux et bâches)  mais une ligne de montage dans la belle campagne normande avec une ligne de Dodge aurait pu être envisagée...


Ok, je sais, ce n'est pas un WC52, mais un WC63...
Mais bon, ça devait être "pareil" pour les petits frères, non ??
Pascal

Bonsoir

va-t-on finir par voir des Dodges qui vont envoyer aux oubliettes les anciens kits

Amicalement
@+ Yves

Excellent tout ça

globtrotter a écrit:

Bonsoir

va-t-on finir par voir des Dodge qui vont envoyer aux oubliettes les anciens kits

Amicalement
@+   Yves

Cela semble bien parti Yves !!!....
au moins pour le WC52.... pour les autres versions, cela dépendra sûrement du "retour sur investissement"....

Pascal

Bonjour à tous. Entre un superbe gigot d'agneau du coin et une chasse aux oeufs, j'ai eu le temps de bosser un peu sur ce projet commun AZUR et OR / MINITRACKS.
bon, on en est là.
je vous préviens, il y aura du détail...c'est pas ma faute, c'est Raffan et Bosco qui m'ont forcé.




voilà, bon, j'attaque les pièces de fonderie...tout un programme et des heures à passer à comprendre comment c'est fichu ce bazar....
C'est là que ça devient intéressant, car désormais tout à une incidence sur tout. Bien garder en tête que les cotes constructeur sont une loi d'airain, et surtout, bien comprendre les interactions entre telle partie et une autre. quand on en arrive à la cloche d'embrayage et logiquement à la boite de vitesses, on sait que la cabine va commencer à être impactée...


Mais bon ce sera pour le prochain épisode...pitèt' tout à l'heure.
Bonnes fêtes de pâques à tous.

On risque de voir ce Dodge dans les concours.
Mais pour ce qui est de forcer je n'y suis pour rien.

quelques esquisses plus tard...

Attention à la taille de la grille de phare de droite... un peu grande je pense.

Pour le fun un lien avec un autre type de Dodge.

http://panzerserra.blogspot.com/2020/09/dodge-3-ton-4x2-mcp-truck-t110-case.html

Bon, ben tant pis, si il faut un coupable, je me sacrifie !!...
Oui, je reconnais c'est moi, j'avoue, c'est moi, c'est de ma faute !! ...
Je mets la pression sur Laurent !! J'avoue !!!....
Ne pas taper !!... Enfin, pas trop fort !!... ....
C'est vraiment très chouette !!...
Bravo Laurent !!....

Bon, je en voudrais pas pinailler, mais j'ai un petit "machin" avec la calandre... et son "rapport" avec l'aile...
Normalement, le bas des "oreilles" de protection des optiques en pose pas sur la calandre, il y a bien au moins 12 à 15 mm à l'échelle 1...
Ce en serait pas très grave en soit, quasi indétectable au 72e, et sûrement que cela apporte de la solidité ou de la rigidité lors de l'impression, mais en y regardant de plus près je me suis rendu compte que l'aile avant n'avançait pas "assez" vers le pare-choc...En fait, l'extrémité avant de l'aile descend peut-être un peu plus et surtout, elle arrive au ras de la face avant de la calandre, En fait, les deux bords d'aile et le bas de calandre sont alignés (sauf lorsqu'un boulon sur deux est desserré !!       )
Or, il semblerait que sur le dessin, le bord de l'aile soit au niveau de la face arrière de la calandre...    



Bon, je ne garantis pas la "justesse du trait"....    
mais l'idée est là...
Après, je ne pense pas que ça aurait une incidence sur la justesse des ajustements, mais bon....
comme tu nous as dit de faire remonter nos remarques....

Sinon, je plussois avec Hervé pour l'oreille de droite, elle est un peu trop large à sa base et sa courbe est donc plus accentuée !...
Pascal

j'ai essayé de rectifier l'oreille droite/tribord  (passager)...
Je pense que l'oreille gauche/bâbord (chauffeur) descend par contre un peu trop (vite).... et que son arrondi est trop petit en diamètre...

voici donc mes "propositions"....


Pascal

https://jeepest.com/fr/1101-chassis-protection-4x46x6