DODGE WC 51...début de l'aventure AZUR et OR / MINITRACKS

laurentjag a écrit:

Bonjour à tous.
A Evreux (dont j'ai bien assez arpenté la base aérienne...) vous aurez des WC62  et 63 à mettre sur vos étals les gars! moi aussi j'ai le feu aux miches. et je peux vous dire que ça avance. et que ça ve être redoutable!

j'ai du stock en WC 52 et WC 51. et j'en ponds un paquet en ce moment, en prévision des futures expos.

Amicalement

Serait-ce que je viens de comprendre moi aussi comme Loulou que tu seras à Evreux? Parce que là, vu que j'y vais, ça change ma donne...

Dis nous vite!!! Il risque d'y avoir récupération sur place!!!!

Bonjour LOULOU91, SAIUN et tous les autres on se croisera forcément un jour!
mais non je ne vais pas traverser toute la France encore cette fois...

j'ai trop de travail de dessin et de production, et j'ai bien l'intention de vous gaver de belles choses; je vais donc faire parvenir des babioles à ceux qui y seront, ils feront la distribution. (à moins qu'ils gardent tout pour eux...)

Promis, un jour, je vous ferai la surprise d'une visite. j'aurai je le souhaite les bras chargés de plein de trucs aussi.
Et j'espère que la bière est bonne par chez vous parce que sinon, je bouge pas!

Les amis, le WC51 va vous plaire. mais ce ne sera rien à coté des WC62 /63. là, je crois qu'on va faire fort!



Amitiés

On arrivera à se rencontrer un de ces quatres !!....
Dire que je suis allé à Besançon 3 ou 4 fois entre 2005 et 2010 !!...

Pascal

Binouse garantie!!!! C'est qu'on sait vivre aussi ici voyons, de l'autre côté....

Dire que j'étais à B'sac l'été dernier...

la une cht'it photo.
Un 6X6 en Nouvelle Calédonie.

Ce sont les sièges qui m'ont incité à la partager.

Nouvelle Calédonie ? Alors, c'est "Nickel" !!....
Ah, Sinon, oui, effectivement, c'est le premier que je vois avec des sièges très totif.... (il y a la toile de bâche sur les accoudoirs" !!...
Comme quoi, les certitudes...        
D'après toi, une transformation d'atelier régimentaire car le "sergent" avait des problèmes de lombaires ???      
(A moins qu'à force de prendre des bains de boue, les sièges n'aient commencé à pourrir ??? )...

Pascal

D'après moi ...
... ou d'après n'importe qui.
Les ateliers devaient avoir moult sièges de tout types à disposition.
Sachant que les US ont envoyés leurs premiers contingents extérieurs en NC
ils devaient donc disposer de toutes les version de la marque.
Alors transformé cette partie pour être:o, mieux soutenu au niveau des,
lombaires quand on se tape des chemins pourris

de la doc facemachin

Bonjour les gars!
dites, j'ai une question...:
pour les WC51 et 52 on est d'accord, qu'il y a troise versions EARLY, MID et LATE. bon...
mais pour les 62 et 63? même topo?

A vous lire.

j’avoue que je suis moins averti en ce qui concerne cet évolution de ces Dodge.

A mon sens il y a deux versions 62 et 63 c'est un fait acquis, la différence étant le treuil.

Ensuite notons que l'étude de ce 6x6 se fait sur une période qui correspond
déjà aux premières productions des 4x4 "early".
Donc ont peut trouver des organes premiers types sur des 6x6, crochets de bâchage,
crochets d'attelage, ect.

Par contre les sièges premiers type sur l'image plus haut... j'ai donné mon ressenti.

Mais le moteur est déjà celui des 4x4 de 1943 au moment des
premières prod du 6x6, ensuite d'autres modifications ont lieu
puisque l'on cherche à augmenter la puissance du moteur et la
résistance des ponts, ce "truck" devant tracter une pièce anti-char.

Le crochet d'attelage subira une modification significative en fonction de cette tache.
il devient mobile en rotation, pour permettre la traction tout terrain de ce canon,
il est également plus facile à accrocher et à décrocher pour gagner en rapidité de manutention.

Mais la visite de blogs et de groupes facebook entièrement dédiés à ce modèle est largement conseillé.

Le volant
Voila une question qui me laisse perplexe...
Imagines tu que chez Dodge on ait eu envie de faire une volant spécifique ?

L'idée de départ étant que satisfait de l'engin en 4x4 et de sa silhouette
relativement basse on désirai augmenter l'emport de charge et la capacité
de tracter une pièce anti-char et les servants.

Le GMC présentant une silhouette très haute (les recherches furent
continues pour un low silhouette) le Dodge pouvait remplir ce service
dans une certaine mesure et rapidement puisqu'il suffisait d'allonger le châssis.

Donc pour revenir a ta question :
Le volant est le même que les mid ou late du wc 51 et comme d'hab
il y eu aussi des early (pourquoi pas) puisque les pièces sont communes
et que dans les ateliers du premier ou du 2eme échelon cette adaptation
ne dépendait que de la disponibilité due au "cannibalisme".

PS
voir le TM 9-810
je crois avoir partagé le lien qui permet de le télécharger gratuitement.
le rvla
https://radionerds.com/index.php/File:TM_9-810_DODGE_6_X_6.pdf


https://www.facebook.com/groups/1926930020774486/media?locale=fr_FR

Bonsoir à vous...
Pour moi, une version des WC62 et 63 avec les "ingrédients" des WC51/52 Eraly est à... moduler...

Jusqu'à présent, la seule photo existante d'un Dodge 6X6 avec petite goulotte d'essence  est celle du Dodge WC63 envoyé au Proving ground d'Aberdeen pour les essais.... notons aussi la calandre dont les deux "oreilles sont parfaitement symétriques ! et surtout le caisson long à deux niveaux... J'y reviendrai!)


Bien sûr, pour les sièges, c'est plus compliqué avec cette photo
Par contre, la photo "boueuse" que Hervé à postée montre qu'il y a eu des 6x6 avec sièges enveloppants et accoudoirs matelassés, et il y a d'autres photos qui vont dans ce sens :

(à noter, rien que des WC62 !!... mais on trouvera peut-être un jour un photo d'un WC63 avec sièges enveloppants....)

Concernant la taille des caissons, encore une fois, à part delui d'Aberdeen, je n'ai aucune photo montrant un 6x6 avec caisson à deux niveaux....
et pour ce qui en est visible ce sont tous des caissons longs, touchant la roue de secours....
Après, on voit dans les rassemblements des Dodge 6x6 avec des caissons raccourcis, parfois avec des marche-pieds courts et parfois avec des marche-pieds rallongés... Après, ce sont "TOUS" des véhicules qui ont près ou plus de 80 ans, sont pour la plupart passés dans les mains de l'Armée Française (ou belge ou hollandaise) qui les a transformés/modifiés/réparés/revendus qui ont bien vécu et ont été reconstruits par des passionnés... avec ce qu'ils ont pu...
Donc, appel au peuple, si l'un d'entre vous a en stock une photo d'archive de la WW2 montrant un Dodge 6X6 avec un caisson raccourci, on est preneur !!!....
Perso, je pense que ça a existé, mais le doute subsiste...

Donc, au final :
-pas de Dodge 6x6 avec petite goulotte d'essence
-tu peux laisser le choix entre les deux types de fauteuils
-pour les caissons, c'est là le point délicat, mais un choix s'impose : le caisson long à un seul niveau.... on attend les "preuves" pour des caissons courts.... (j'entends par preuves des photos datant de la seconde guerre mondiale et montrant clairement des caissons raccourcis...)
-Pour la partie mécanique, faire confiance à Hervé, mais pour moi, le moteur imprimé actuellement convient très bien !!....
-concernant le crochet d'attelage, on en avait déjà parlé lors de l'élaboration du WC52, un crochet "tout azimut" semble préférable...
un machin comme ça quoi !!      






Pascal

je vais scanner un truc et le partager vous le répétez pas.

C'est pour Laurent (s'il ne le possède pas)
mais les autres peuvent regarder.

post édité....

... Post édité...

....Post édité....

petites avancées du jour.






reste à bosser sur la boîte transfert, les cardans tout ça...

prometteur. et peut être même jamais vu à cette échelle.
A vos comm' et vos docs pour la suite.

Après en avoir discuté avec Hervé, et avec son accord, pour raison de Copyright, je retire plusieurs pages du Hors séries de "Véhicules Militaires", que je remercie d'ailleurs au passage pour la qualité de leur article et l'originalité de leurs photos ....


Pascal

bonsoir à tous
quelques vues de l'avancement des travaux
bon, j'en referai à l'extérieur de jour si le soleil revient un jour et après un bon depoussiérage ( terrible la macro)








A+
claude

Purée!!! mais il est tout mimi Claude!!!

On dirai un Dodge au 1/72.
Un Dodge, un vrai pour une fois impeccable à cette échelle.
Ceci ne retire rien à ceux (dont moi) qui ont travaillé sur le modèle esci.

Mais là pas de frustration après montage, un truc qui va aller avec des dioramas de qualité.
Des dio modernes sans se poser de question.
Le esci nécessitait de modifier sérieusement la hauteur des roues...
Mais je ne parle que du plus gros défaut.

Non cette fois ... c'est le pied, merci Azur & Or.

très chouette !!...
et comme le dit si bien Hervé, enfin, un Dodge qui ressemble vraiment à un Dodge !!....

Bravo Claude !!!....


Pascal

Bonjour à tous.
Il est beau ce DODGE! ça fait plaisir. MERCI CLAUDE!

en attendant, les avancées du jour et ça n'est pas fini, sur le WC62/63.
les essieux sont terminés.


et le crochet rotatif est en cours. je pense en faire une pièce séparée à coller.


A plus dans l'bus!

Bonjour,

Que du beau ( joli, agréable à regarder ) travail, mais combien d'heures passées ????
Bon courage pour la suite.

Loulou91