Diorama USAAF: Boom City, Chevrolet M6 Bomb truck Airfix

Bonsoir à tous,

Je construis aussi le deuxième camion présent dans le magnifique kit Airfix USAAF re-supply set.
Voici le Chevrolet Bomb Truck destiné à aider les armuriers à bahuter les bombes sur les bases de l'Air Force.


Ces maquettes étudiées par CAO se construisent très facilement, bien qu'il faille ébavurer correctement le chant des pièces aux joints de moulage.

Par facilité (je suis faible, parfois), je n'avais pas refait les supports des bancs, et en fait:





La maquette est peinte, j'ai réalisé quelques effets de couleur comme à mon habitude...

...j'ai posé les décals, il me reste à vérifier les pétouilles et vernir en brillant avant de commencer la patine.

Cette maquette sera dotée d'une calandre Lime, oeuf corse...



...et le dio est en préparation...

Cordialement,
Eric-Snafu35

bon je sens que je vais rester fort .. je vais résister à l envie de refaire les armatures des sièges ...

mais je salut et admire ton manque de volonté

avoir refait les "accoudoirs" à l'arrière (et à l'avant) est un plus indéniable !!!
et en plus, tu récupères un banc pour décorer un quai de gare ou un jardin public !!!
je cherche une solution pour écrire "CHEVROLET" sur les panneaux latéraux du moteur, si quelqu'un a la solution....
étonnant que personne n'ait sorti un petite planche de photodécoupe avec ça....
la disparition d'Extratech n'arrange pas les choses non plus...
il faudra faire "métal usé" sur le bras de grue .....
mais ça tu savais déjà !!
Bon courage pour la suite !!
Pascal

C'est une couleur unie mais c'est très joliment peint !

Patrick

Bonjour,

Je prends un siège, pour voir comment tu fais pour vieillir l'engin... C'est pour mon REX (comprenez : Retour d'EXpérience)

Bonjour à tous,

Je vous montre l'état actuel de ce montage.
Il est presque terminé...











Les prochaines photos le montreront fini et en situation...

Cordialement,
Eric-Snafu35

Sympa, le Walk-around !!!
y'a peut-être un truc à voir avec le crochet d'attelage à l'arrière...
J'ai l'impression qu'il manque quelque chose....
Pascal

oui le verrou
et tu as oublié sur le marche pied droit la trappe pour le filtre à essence

airfix aurait pu prévoir aussi le crochet de la grue ..

Bonjour,

Oui Alain Airfix aurait put prévoir le crochet de la grue (j'y ai remédier avec un crochet
de Diamond).
Manque aussi les crochets de pare choc.

Sur des photos certains ont une roue de secours.

Je l'ai fait en cabine tôlée (cabine Académy) au début je me suis cela devrait être facile,
mais pas de chance j'ai galéré un peu, mais il fallait aller au bout. (voir Montignac)

Mais nous plaignons pas si nous avions des nouveautés tous les ans comme ceci !!!!

Amicalement.
Laffly72 (Guy)

il y a un "walk-around" d'un M6 cabine fermée chez "Wheelsofvictory", mais c'est je pense que c'est une "bidouille"....le M6 a toujours été en torpédo....
C'est bien connu, les "avitailleurs" ont besoin d'avoir les cheveux au vent...
Mais ton travail m'intéresse bougrement Guy :
j'ai dans l'idée de me faire quelques Chevrolet cabine fermé (au moins et en particulier le Earth Borer, un maintenance téléphone, un 7217 châssis long et peut-être car beaucoup + de boulot un "Panel delivery") et la question est la suivante : Tu as adapté "juste" la cabine Académy sur l'avant Airfix (je suppose) et y a t-il eu des problèmes de "taille" : en un mot, la cabine Académy est-elle plus "large" que celle de Airfix ???
Et quels ont été (succinctement) les "complications que tu as rencontrées ??
Amicalement,
Pascal

Finition sympa. La capote du poste de pilotage est drôlement penchée !

Patrick

ce n'est pas ce qui me choque le plus sur la "capote"......
la "pente" est assez "vertigineuse" chez Chevrolet !!!!!      

Photo perso prise à Ste Mère Eglise en juin 2015 il me semble
Pascal

On parle de la capote américaine, pas de l'anglaise !!

Patrick

Bonjour à tous,

bosco76 a écrit:

ce n'est pas ce qui me choque le plus sur la "capote"....
la "pente" est assez "vertigineuse" chez Chevrolet !

photo Pascal/bosco76

Alors j'ai revu la capote...américaine...d'un Chevrolet!


C'est presque çà; J'ai viré le auvent qui était en équilibre sur le pare-brise. Maintenant, c'est la partie arrière qui est un peu haute.
Mais bon, je continue.
Prochaine étape: la mise en situation.

Cordialement,
Eric-Snafu35

Nickel !!!
Pascal

Bonjour,

Une modeste contribution... Je crois que Eduard a sorti un set pour le kit :

https://www.scalemates.com/kits/1006824-eduard-72632-wwii-usaaf-bomber-re-supply-set

Bonsoir à tous

Bravo Eric, j'aime la patine, il faudra que je m'en inspire pour finaliser les miens (sans copier !!!!!)

Pascal, au point de vue largeur pas de soucis, j'ai aminci au maximum l'intérieur, descendu le siège,
j'ai coupé les côté de la cabine pour conserver les côté à 4 ouies de refroidissement typique des
Chevrolet, bien sur rallonger le capot moteur, tout ceci en tâtonnant, mais le résultat ne me déplait pas.
Effectivement Jean-Pierre et moi avons aussi pensé à ces véhicules surtout "la panel" nous avons une autre boite (voir une citerne de 2000 gallons)

A plus
Amicalement
Laffly72 (Guy)

adso de melk a écrit:

Bonjour,

Une modeste contribution... Je crois que Eduard a sorti un set pour le kit :

https://www.scalemates.com/kits/1006824-eduard-72632-wwii-usaaf-bomber-re-supply-set

Merci pour l'info!

Cordialement,
Eric-Snafu35

Merci Guy !!!
Nickel les infos !!!
Pascal

Encore une magnifique réalisation

Bonjour à tous,

Le chevrolet est terminé, reste la mise en scène que je vous montrerai la prochaine fois:






Le câble a peut-être un diamètre un peu gros, j'en conviens, mais trop tard. J'utiliserai un fil plus fin pour le prochain (et oui... )







Le crochet arrière n'est pas terrible, mais soyez patients...

Cordialement,
Eric-Snafu35

Superbe !
Je me demande si les jantes n'auraient pas gagné à être ajourées (si elles le sont en réalité ce dont je ne suis pas sûr).
J'aime bien le petit détail du cadenas sur la boîte qui est sur le marche-pied gauche
je ne suis pas choqué par la grosseur du câble mais il s'effiloche un peu, ceci dit à grosseur réelle ça ne doit pas se voir je pense.

Bonjour Olivier,
Les trous des roues sont bien entendus ajourés, mais il y a derrière les tambours des freins, qui laissent environ 1,5 cm de jour entre eux et la jante....
il en est de même pour les GMC et autre Chevrolet, Ford voir Opel utilisant le même type de jantes
à notre échelle, c'est compliqué de "rendre" ce détail...et sûrement assez "dangereux"...



photos perso
Pascal