Eaglenest 3D, vous connaissez ????

Que je suis con, "B", c'est breite, largeur, en Allemand!

Und L für Lang (longueur) und H für Hoch (Hauteur) !!
Bon, Après, quelle idée de "mélanger" l'anglais et l'allemand dans les mêmes schéma...

Merci Antonio pour les docs, je pense qu'ils seront très utiles à beaucoup de monde (et déjà à moi !! ), et à "Thomasz" en particulier !!! ....
Pascal

Bonjour à tous,

Je penche (penses) pour la version suivante pour les longueurs différentes:
- 11 280 mm en version "ramassée" pour un transport par rail (longueur du wagon) par exemple ou sur remorque de charge lourde. En effet, la "sortie" du timon me semble un peu courte pour accepter des courbes sur la route. D'autre part, je ne vois pas de suspension dans la représentation.
- 14 080 mm me semble être une position "route" avec plus de liberté pour le timon.
Il faudrait avoir le texte en bas de page de façon à tenter une traduction.

Effectivement, je suis d'accord avec Bosco76, le B dans la colonne de droite est une non traduction du Breite allemand d'un document original. Ou une erreur de typographie.
Je penses également que la différence des "Hauteurs de Travail" résulte d'une même erreur d'impression.

Sinon, c'est un document très intéressant transmis par FLAKTURN.

Bonne journée à tous
Loulou91

Comme quoi, lorsque l'on demande gentiment, on peut trouver les renseignements que l'on cherche....
Même en Pologne !!!!
Thomasz peut parfaitement demander "l'air de rien" sur des forums polonais à avoir les renseignements  de base... Il ne devrait déjà plus y avoir de "problème de langue"....
je le soupçonne d'ailleurs de partir de kits au 35e, avec les défauts possibles et les erreurs potentielles du aux concepteurs des kits ou au contraintes techniques, mais le dernier Bull avec sa "mini cabine blindée" ressemble beaucoup à la version de Miniart d'une transformation de terrain... Perso, je n'ai pas encore vu de photo d'archive de cette version, (d'ailleurs, si vous en connaissez une !!... )...

Sinon, pour en revenir au bull blindé "angle dozer", cette configuration entièrement blindée est uniquement britannique...
et a été vue plus souvent sur des Caterpillar D6 que sur des Caterpillar D7...
qui n'ont pas les mêmes châssis de base, "Oeuf corse".......
Il apparaît que l'US Army n'a pas "touché" de D6, "standardisation oblige", et que le sD6 étant "peu demandés", alors la, Royale armée Britannique en besoin d'engin puissant disponibles en nombre s'est tournée vers les D6 disponibles chez Caterpillar... C'est l'explication que je vois....
je tiens ces infos du forum "Maple leaf up forum"...
quelques photos explicatives :


http://www.mapleleafup.net/forums/showthread.php?t=28530&page=3

Pas évident de différencier les deux, le D6 a 6 petites roues au dessus des chenilles "basses", le D7 n'en a que 5, et les "galets de retour" sous les chenilles hautes sont centrés sur el D7 alors qu'ils sont déportés sur le D6....
Plus d'autres bricoles que je vous laisse découvrir ...
Bon, apparemment, Thomasz a fait un armored angle dozer sur chassis D7, même si il est compliqué de discerner vu la taille, mais qu' a t-il pris comme dimension de base, celle du D7 ou celles du D6 ???
perso, je pense pour les dimensions du D6 que voici :
largeur de chenilles : 16 inches
wheelbase 85,625 inches soit 217 cm
longueur (version tracteur avec treuil arrière mais sans pelle avant) : 85,625 inches soit 378 cm
largeur : soucis, j'en ai deux : 80,5 ou 94,5 inches (donné pour 60 pouce ou 74 pouce de jauge) donc 204 ou 240 cm !!, ce qui me laisse perplexe, et là aussi si quelqu'un peut m'éclairer (nous éclairer !!) !!
et hauteur pour 72,25 inches soit 191 cm
je retrouve ces "jauges" dans les dernières dimensions :
rear tread (que je traduis par "trace arrière voir "empreintes des chenilles" donc "voie arrière" ??????) : 60 inches (152 cm) ou 74 inches (187 cm). Il n'y a pas de raison d'avoir des chenilles plus larges, alors, suppose-t'on la possibilité d'une pelle type dozer non hydraulique, donc avec les bras dépassant en largueur ???
la question est posée et je n'ai pas de réponses
ces dimensions, je les ai trouvées dans ce site surtout spécialisé dans les tracteurs agricoles, mais dans lequel on trouve quelques pépites :
http://www.tractordata.com/farm-tractors/002/9/8/2981-caterpillar-d6.html

je vous laisse découvrir : les "tracteurs" sont classés par marque et par année de construction, et si toutes les rubriques ne sont pas toujours renseignées, il y a quand même de "bonnes sources" !!....
A titre d'info, ce même site donne les dimensions suivantes concernant le D7 Crawler :
chenilles : 20 inches soit 50,8 cm, ce qui donc contredit mes mesures sur le D7 d'Arromanches (j'avais 54.5cm)
Longueur (sans pelle) : 412 cm
Largeur 246 cm voie arrière (Rear Tread) : 187 cm
Hauteur (Hood) : 203 cm

Bon, cela mettra-t'il le "Armored dozer" de Eaglenest3D à une échelle proche du 72e, ou vous consolera t-il ?, ou vous fera remonter le travail de Thomasz en votre estime, mais au moins, je pense que cela clarifie certaines choses ...
Le Armored Dozer britannique est très souvent basé sur un D6, pas un D7, et les dimensions du D7 ne sont donc pas applicables (en règle générale !!). Le D7 est environ entre 35 et 50 cm plus grand dans chacune des dimensions de bases que le D6, et donc, forcément, au 72e, entre 5 et 8 mm plus grand aussi !!...
Juste comme cela, les chenilles du D6 sont données pour 16 inches soit 40,61 cm, soit un peu moins que 6 mm de large au 72e, mesures que j'avais constatées sur mon Armored dozer... Donc, ce serait pas mal....
Ce serait pas mal "SI" le Armored dozer de Etsi était un D6, ce qu'il devrait être puisque la majorité des Armored dozer britannique étaient des D6... Mais il semble à certains détails que le modèle de Eaglenest soit basé sur un D7....

détails infimes, donc conclusion, on peut utiliser le Armored dozer de Eaglenest sur un dio au 72e, mais avec des britanniques autour et une immat' ad'hoc !!....
Pascal

Bonjour à tous,

Les problèmes de taille des différentes versions du D7 m'interpellent aussi.
J'en ai parlé au téléphone avec JC, et il me semble que le tracteur Crawler serait plus gros que le bull'.
Je suis allé fureter sur le net, et j'ai trouvé des infos sur un tracteur sans pelle: heavy typ M1 Caterpillar Tractor, Crawler, Diesel, Model D7 from TB 5-9720-11, 1944.
Celui-ci mesure  194 in (4.93 m) - soit 6,84cm au 1/72e
La hauteur est de 108 in (2.74 m)

Les dimensions du bull' D7 que j'ai relevées sont de 160 in (410 cm) en longueur -soit 5,69cm au 1/72e-
et hauteur de 96 in (240 cm)

J'ai fait des recherches succinctes, je vais creuser. D'ailleurs le TM nous serait d'un grand secours.
Je suis aussi intéressé par le sujet, car comme vous j'ai succombé aux sirènes de la nouveauté atypique, et j'attends une Ruston Bucyrus que je verrais bien gréée avec une flèche. Et si le fabricant s'est planté ou a pris des libertés avec les tailles...
Maintenant, ne jetons pas le bébé avec le verre de visqui,
J'imagine mal un artisan se "tirer une balle" dès le début de son bizness.

Et il ne manque pas de "Variants" (mot très à la mode en ce moment!   )
 Allis-Chalmers Model L
 G-022 Caterpillar Model 60
 G-89 Caterpillar RD7,
 G-98, G-107 Allis-Chalmers HD-10DW
 G-101 International Harvester TD-18
 G-126 Caterpillar D7
 G-153 Caterpillar D8


Cordialement,
Eric-Snafu35

Après avoir "dégrappé", je viens de mesurer la cabine blindée, en "omettant" le treuil arrière, le système de lame ainsi que "l'étrave" de forme triangulaire devant le radiateur,(ça donne 4,9 cm), il semble bien donc que de Armored dozer britannique soit au ....76e...
4,9 x76 = 372,4 cm, et le site "Tractordata" donne une longueur de 378 cm pour le D6
idem pour les chenilles : j'ai mesuré 5,8 mm, cela fait 44 cm, elle devrait faire 40,64 cm....
il y a en gros 0,4 mm de "trop" dans la largeur des chenilles du kit.... pour coller au 76e....
Pour te répondre Eric, concernant une différence de taille entre le Crawler et le Bull ,le problème est que l'on ne sait jamais où on été prises les mesures....
le crawler n'a pas de lame à l'avant et aussi parfois, pas de treuil à l'arrière, donc, c'est un peu mystère et boule de gomme...
Il semble bien que les dimensions que j'ai trouvé dans "tractordata" soient sans treuil...
Mais sinon, pour moi, il me semblerait logique que sile Crawler et le Dozer sont appelés D7 par Caterpillar, c'est qu'ils sont basés sur le même châssis, sinon, comme tu dis, c'est se tirer une balle dans el pied au niveau logistique si à chaque fois il faut préciser pour la pièce à commander... : Pour moi, le "Dozer" est un Crawler auquel on a ajouté une lame, hydraulique ou manipulée par cable... Après, je suis cuisinier, pas ingénieur !!          
je vais essayer de mesurer la Ruston de chez Eaglenest, mais perso, comme ça, elle me paraît "grande",  
Mais là aussi, l'extrait de TM ne donne pas grand chose ... et je le regrette bien !!!......


A part la "garde au sol" ou la "surface occupée" sans les flêches, c'est complqiué....

Pascal

Donc, pour la Ruston de Eaglenest3D, voici les mesures que je trouve :
longueur du train du "barbotin+chenille à "roue tendeuse +chenille" : 53mm
Voie : (écart maximal entre les deux chenilles) : 38mm
largeur de la base de la cabine au niveau marchepied périphérique : 47,25 mm
longueur axiale de la cabine (base de la flêche non comprise) : 54 mm
largeur cabine : 35mm
hauteur cabine (base-sommet du toit): 31 mm
Largeur porte accès cabine : 14mm
largeur porte arrière (moteur) : 12,75 mm
Largeur grande porte côté gauche (babord) : 19,75 mm...
Si quelqu'un a ces mensurations en vrai quelque part !!....
Pascal

Pour les TM des dozers / crawlers, j'ai ces liens dans mes favoris (cliquez sur le numéro du TM pour ouvrir le lien):
- TM 5-3068: Tractor, Crawler Diesel, 70-to 90-DBHP Standard caterpillar Model D7 74-in Gage
- TM 9-1173: Heavy tractor M1 (Caterpillar D7)
- TM 9-787A: Heavy Tractor M1 (Allis-Chalmers HD-10W)
- TM 5-3222: Tractor, Crawler, Gasoline, 35-DBHP, Standard, International T-9, 60-in Gage

J'espère que ça pourra aider pour résoudre les problèmes de taille (je me demande quelle taille aura mon D7 qui a quitté la Pologne cette nuit )

Sinon, pour continuer dans les liens, voici une vidéo des Engineers au boulot avec leurs bulls et leurs grues (à partir de la 4ème minute):

Merci Flaktrum pour ces précisions , les differents modèles ,j'avais bien vu mais pas la diffférence de longueur
Je pense quand même que le modèle eaglenest est trop petit (dis le moi si je me trompe )
dominique

Merci a tout le monde pour les apports.
Pascal, le lien pour Mapleleaf est FANTASTIQUE.
Je vais donc revisiter beaucoup plus lentement mon armoured dozer, et le comparer avec les infos additionnelles.
Dans les détails, il est clairement un D7 - pots d'échappement au centre, blindage incliné.

Pour répondre à Loulou91
Le texte au bout de la page ajoute peu ou rien. Ma traduction: Position de transport dessus Strabokran 16 ton, variantes 1 et 2 bloqué en position de travail intérieure pour transport sur route, dessous Strabokran 16 ton, variantes 3 et 4 bloqué en position de travail extérieure pour transport sur route.


D'ailleurs, non plus le reste du livre. Moi, au moins, je n'ai rien trouvé dans le texte qui explique avec clarté cette différence entre positions de travail extérieure et intérieure. Il n'y a pas un chapitre dédié à la question transport. Et même les photos de portiques en rail ou en route sont peu nombreux et de plus faible qualité que les autres.




Même avec ses défauts, le bouquin reste formidable.

Dominique: ce n'est pas trop petit, c'est RIDICULEMENT petit!


(Et oui, je suis l'heureux propriétaire d'une Fries crane de Fine Cast Models)
Et, en plus, des mesures que j'ai pris, c'est une échelle inutile: 1/115, plus au moins...
Alors, 1/100, Zvezda et d'autres on des choses, 1/144 Dragon et d'autres on des choses. 1/115, connais pas.
Bon, ce que j'ai fais quand les portiques sont arrivés (et oui, j'avais commandé les deux!): j'ai écrit à Tomasz "Eaglenest", en lui disant "je ne veux pas ce produit, il n'est pas à l'échelle."
C'est que ces choses (des achats par l'internet) ont normalement des protections pour le consommateur. Et Eaglenest n'est pas exception, ça se trouve facilement sur sa boutique en ligne.



Il a été très bref dans ses messages - je crois que l'anglais n'est pas son fort, mais mon polonais est nul - mais il a accepté la responsabilité de l'erreur et il a proposé de m'envoyer des remplacements à l'échelle correcte. Alors, je ne le crois pas escroque du tout. Mal informé sur les dimensions des choses, peut-être. Mais moi je le suis aussi.

domardenne a écrit:

Merci Flaktrum  pour ces précisions   , les differents modèles ,j'avais bien vu mais pas la diffférence de longueur
Je pense quand même que le modèle eaglenest est trop petit (dis le moi si je me trompe )
dominique

le modèle de Eaglenest est trop petit pour passer pour un D7 Armored dozer au 72e, c'est sûr et certain...
et c'est effectivement un D7 Armored dozer qu'il a voulu représenter....
Maintenant, les dimensions de son armored dozer sont quasi celle d'un D6 Armored dozer au ....76e....
et un D6 Armored dozer est plus petit de bien 35 à 50 cm dans les 3 azimuts (Longueur, Largeur ou Hauteur) qu'un D7 Armored dozer....
Donc, soucis !!.....

Pascal

Y'aurait-il déjà "concurrence déloyale" au pays de Candy ?????


https://bsmodels.pl.tl/Blitz-Workshop.htm
Je ne sais aps ce que vous en pensez, mais ça sent le "piratage" à plein nez !!.....
Déjà leur série de Unic P107 ou leur Somua APX 75 et autre ARL 44 m'avaient fait tiquer, mais là, les coïncidences ont trop bon dos !!....

Pascal

Coïncidence(s) ?
Non, je suis de ton avis.
Ou une sous-traitance ?

Philippe

Bonjour,

J'ai fait quelques recherches à propos des dimensions de la Ruston Bucyrus Eaglenest.
Bien évidemment, je n'ai pas trouvé de chiffres pour la RB19!  
J'inscris les dimensions que j'ai trouvées pour le modèle RB22 et pour le modèle RB38

bosco76 a écrit:

Pour la Ruston de Eaglenest3D, voici les mesures que je trouve :
longueur du train du "barbotin+chenille à "roue tendeuse +chenille" : 53mm   57mm   53mm  

Voie : (écart maximal entre les deux chenilles) : 38mm    39,4mm   44mm

largeur cabine : 35mm     39mm
hauteur cabine (base-sommet du toit): 31 mm   base chenille au sol-sommet du toit: 43mm 44mm

Largeur patins  26’’  soit 9,1mm au 1/72e  27’’  soit 9,5 mm au 1/72e
Pascal

Quelle est la dimension en largeur d'un patin de chenille du modèle Eaglenest?

Cordialement,
Eric-Snafu35

Bonjour à tous,

Question pour BOSCO76, as tu réussi à voir un tarif sur le nouveau site que tu a trouvé ?
Moi, a part les vues des Box arts, rien pas moyen d'ouvrir autre chose....

Bonne soirée
Bon courage pour ceux qui travaille demain
A plus
Loulou91

j'ai été étonné aussi, le site est connu (par moi) depuis deux ou trois ans au moins, mais comme ils étaient chers ( à l'époque, les prix étaient affichés) et que les sujets traités en me passionnaient pas plus que ça, ben disons que je ne suivais pas trop l'affaire...
donc, je n'ai pas réussi à trouver un prix...Je pense qu'ils doivent pourtant vendre en direct sans passer par des distributeurs ou des revendeurs, donc perplexe je suis...
je n'ai pas vu non plus l'option "where to buy" qui permettrait d'ouvrir des liens justement vers les revendeurs, après, je suis sûr que l'on va trouver ces produits chez "Track and Troops" amsi le sprix (déjà sûrement élevés) sont s'envoler alors...
Peut-être regarder chez les revendeurs polonais
il reste l'option de leur envoyer un message, ce que je ne ferai pas, je n'aime pas trop cette pratique de mettre en vente un produit sans afficher le prix....
Pas sûr d'ailleurs que ce soit légal du point de vue "droit du commerce européen"

Sinon, Eric, un patin de chenilles de la Ruston mesure 9,5 mm de large à un poil près !!.....
je suppose que tu as voulu dire 9,5 mm et pas 0,95 mm ,ce qui voudrait dire que les patins de la RB 38 ont la même largeur...
peut-on supposer que RB 15, 19 ou 22 ont eu le "même train de roulement", ce qui permettait à l'entreprise Ruston-Bucyrus de faire des économies d'échelle ?? Après tout, ce qui était attendu de la part de ces engins, ce n'est pas une capacité extraordinaire en tout terrain, mais bien une capacité de force et une longueur de bras, donc les patins peuvent être identiques, les trains de roulement aussi dans leur conception, peut-être une "roulette" en plus, peut-être une "voie" plus large, mais....
pour les mesures de la Ruston, pour la cabine, lorsque je parle de hauteur 31 mm(base-sommet du toit), la base est bien le bas de la cabine, au niveau du marche pied périphérique

Pascal

Sinon, les portiques Fries sont "revenus", j'espère qu'ils sont à la bonne taille...
https://www.etsy.com/fr/listing/903232548/fries-kran-16t-strabokran-drp-172?ga_search_query=1%252F72&ref=shop_items_search_1
Indice : le prix est passé de 8€ à 15 €...
Quasiment doublé, alors, comme le premier portique était au 144e à peu près, peut-être est-il arrivé à "grandir" lui aussi du double !!....
j'avais envoyé un message à Thomasz où je lui conseillait entre autre de poser une règle graduée à côté de ses pièces, mais apparemment, il a du mal comprendre !!!
Pascal

Bonjour,

Snafu35 a écrit:

J'inscris les dimensions que j'ai trouvées pour le modèle RB22 et pour le modèle RB38

bosco76 a écrit:

Pour la Ruston de Eaglenest3D, voici les mesures que je trouve :
longueur du train du "barbotin+chenille à "roue tendeuse +chenille" : 53mm   57mm   53mm  

Voie : (écart maximal entre les deux chenilles) : 38mm    39,4mm   44mm

largeur cabine : 35mm     39mm
hauteur cabine (base-sommet du toit): 31 mm   base chenille au sol-sommet du toit: 43mm 44mm

Largeur patins  26’’  soit 9,1mm au 1/72e  27’’  soit 9,5 mm au 1/72e
Pascal

Quelle est la dimension en largeur d'un patin de chenille du modèle Eaglenest?

bosco76 a écrit:

Un patin de chenilles de la Ruston mesure 9,5 mm de large à un poil près !!.....
je suppose que tu as voulu dire 9,5 mm et pas 0,95 mm ,ce qui voudrait dire que les patins de la RB 38 ont la même largeur...
peut-on supposer que RB 15, 19 ou 22 ont eu le "même train de roulement?"

Merci d'avoir rectifié la dimension des patins de chenilles, Pascal;
J'ai passé une partie de mon dimanche après midi à faire des conversions pieds-pouces-centimetres, et j'ai fini par me mélanger les crayons.
Quoi qu'il en soit, je remarque que ma "démonstration" nous autorise à penser que la Ruston Bucyrus Eaglenest aurait les dimensions du 1/72e, puisque les cotes que tu partages correspondent à peu près à celles d'autres modèles RB rapportées à notre échelle.

J'appréhende moins l'arrivée prochaine du paquet venant de Pologne.

Cordialement,
Eric-Snafu35

j'ai trouvé ce site avec "plein" d'extrait de fiche technique ou de brochures du catalogue concernant les Ruston Bucyrus...
http://www.ploughbooksales.com.au/017491.HTM
il faut descendre dans al page un bon bout pour trouver les images !!...
le soucis étant qu'ils vendent ces brochures et ont donc mis une faible définition et aucune possibilité d'agrandissement des images...
j'ai essayer de prendre en photo mon écran :
voilà ce que ça donne :




certains d'entre vous sont peut-être plus doués, mais perso, je n'arrive à rien...            et une recherche google image n'a rien donné, hélas !!....
Une bonne loupe peut-être....      
j'ai essayé en chargeant la photo et en agrandissant et capture d'écran :




Vous avez pour la plupart des yeux plus jeunes que les miens....
il me semble "deviner" pour la première mesure "K" un truc comme 3,74 m....Pour le reste, à vous de jouer !!!

la première image nous donne au moins la silhouette de la grue, peut-être que l'on peut extrapoler en  partant de la largeur de patins de chenilles
Pascal

Bonjour, Pascal,

J'avais trouvé ces documents, et d'autres.
La lecture est pratiquement impossible malgré des essais avec différentes techniques de reproduction, et je n'ai pas de casque de spéléologue.
J'ai aussi pensé à "l'extrapolation" des dimensions, mais mon plaisir premier est de construire des maquettes!  
J'ai déniché un site américain qui regroupe des fondus du scratch. L'un d'eux fabrique une Ruston fonctionnelle (avec servo commandes et tout et tout, usinée telle une vraie !), et des internautes lui ont envoyé des liasses de plans.
...mais pas pour la RB19

Pô grave; je pense maintenant que nous pouvons nous fier à la reproduction en 3D d'Eaglenest.

Cordialement,
Eric-Snafu35

pareil pour moi Flakturm, après un petit message gentil en anglais et polonais ,il ma répondu dans les 5 minutes qu'il savait qu'il s'est trompé et qu'il va les remplacé gratuitement. J'attends avec impatience,si cela se confirme je referais une commande.
dominique

Juste pour ajouter qu'il vient de me dire qu'il va refaire aussi le portique en mode transport et que, quand cette version sera prête, il me les va envoyer, aussi gratuitement.
Il m'a aussi envoyé une photo avec la fameuse règle jaune (Pascal impose!), et tout me semble bien. Au moins, d'accord avec les dessins dans le livre de Volker Ruff, qui donne une longueur, pour la poutre, de 9,975 m. (échelle 1/72 = 13,8 cm)
Tout est bien qui fini bien.

A mon tour de faire une petite review des produits reçus. Je ne reviendrai pas sur les produits déjà détaillés (en bien ou en mal) comme le bulldozer blindé, les motos ou les machines-outils.

L’homme qui se rend

C’est très fin et plein de détails. Question taille, il ne dénote pas avec le GI de chez Revell.

La cuisine roulante allemande


Je n’ai reçu que la cuisine avec la trappe ouverte. Or, la photo du site montre une cuisine avec la trappe ouverte et l’autre fermée. J’ai demandé plus de précisions à ce sujet. Par contre, niveau de la qualité, c’est impeccable : il n’y a quasi aucune ligne d’impression visible.
Je n’ai pas vérifié les dimensions pour savoir si c’est le grand ou le petit modèle de cuisine de campagne. D’après mes souvenirs, il me semble que c’est une petite (Hf 12 ou 14).

Le Sherman T10



J’ai trouvé les dimensions suivantes sur le blog de Panzerserra :
- Diamètre des roues arrières: 1828 mm soit 25,4 mm au 1/72. Mesure réelle: 23 mm
- Diamètre des roues avants: 2438 mm soit 33,9 mm au 1/72. Mesure réelle: 33 mm
- Largueur des roues avants: 927 mm soit 12,9 mm au 1/72. Mesure réelle: 15 mm
- Largeur de la caisse (extrapolée des dimensions du M4A2): 2620 mm soit  36,4 mm au 1/72. Mesure réelle: 38 mm
Au vu des dimensions mentionnées, le résultat risque d’être un peu plus court mais beaucoup plus large que l’original…



Il faudra nettoyer soigneusement la tourelle. Il y encore une grande quantité d’une substance grasse (tellement qu’il y a des gouttes au fond du sachet   ).

Malgré ce que peut laisser penser mon message, je suis quand même très satisfait des produits reçus .

le "Français qui se rend" (ou l'Allemand ??) peut paraître un peu plus grand, mais il lève les bras, le "Private" est lui peut-être un peu baissé, et de toutes façons, il y a des gars d'1,65 m et des gars d'1,92m....
Pour la "Feldküche", pour moi, un hF. 14 à traction Hippomobile (roue en bois) ...
Mais on peut la mettre dans la caisse arrière d'un Mercedes LG 3000...
ou à l'arrière d'une tranchée en 1917...
j'ai "ça" en stock comme mesure :
largeur : 1450 mm, Longueur "hors-tout" 3255 mm, hauteur 1690 mm (je pense sans la cheminée !!) et diamètre des roues 1100 mm. On précise même aussi 55 mm pour les roues "Iron" !! donc les roues version "pneumatique" ... ?
Si vous voulez, j'ai les dimensions de la hF.12 et aussi de la hF.13
Bon, c'est sous toutes réserve, j'ai "piqué ça" sur le Net il y a 10 ans....
Pour le Sherman, en tous cas, il s'agit bien d'un Sherman M4A2 "à la base", les entrées d'air arrière bouchées par les deux petites plaques ovales ne laissent aucun doute à ce sujet (le M4A2 est le seul Sherman "diesel")....
Ce qui me rend "perplexe", je pensais que ce système avait été mis au point par les américains (et pour eux), dont il m'aurait paru logique de partir d'un M4A3 "classique" qui était leur était plutôt réservé !!...
A vérifier....
la trappe arrière me paraît un peu "succincte", mais bon, il y a des solutions de rechange éventuelles dans les boites (UM ?) et on peyt aussi mettre un peu d'impedimenta....
les "bourrelets" autour des trappes avant me paraissent là aussi exagérés, il faudrait pouvoir visualiser les vraies sur une de ces Sherman dont l'avant a quand même été pas mal charcuté...
il reste de toutes façons la solution de reprendre un Sherman Dragon, UM ou Heller selon le modèle désiré et de lui greffer le système de déminage
Merc pour cette revue qui nous ouvre de nouveaux horizons....
Je pense perso que Thomasz est un "bon gars" qui a voulu faire trop vite "plaisir à tout le monde" et qui s'est un peu fourvoyé et qui va sans nul doute essayer de rattraper tout ça...
Pascal

"PETITES" nouveautés chez Eaglenest3D :

les Gnôme et Rhône sont sorties !!!...
annocées pour des 750 XA, mais bon, comme ça, aç ressemble quand même vraiment beaucoup à une 800 AX2
on en avait déjà été informé par Domardennes (et par avance !!) lorsqu'il s'était vu livré ce qui ressemblait à une 750 AX avec side à la place d'une "Oural" qu'il avait commandée....

avec quelques petits défauts inerrants à un "pré-tirage" !!....
D'ailleurs, "Dom", si tu peux éventuellement nous préciser les dimensions générales de ta "surprise" !!...
ce serait "Tip-Top" !!
donc, vu ce matin : la version solo :

https://www.etsy.com/fr/listing/945883923/gnome-rhone-750-xa-172?ga_search_query=1%252F72&ref=shop_items_search_2
on peut constater des différences entre la photo de Domardennes et l'image 3D...
à vérifier après avoir joué au jeu des "7 erreurs" !!      
et la version avec side-car Bernardet :
Perso, j'ai juste un petit soucis avec la fourche avant que je trouve trop éloignée" du cadre au niveau du guidon et donc pas assez "penchée" vers l'arrière. Surtout pour une 750XA ...Bon, c'est assez visible sur une image de 15 cm, après, sur une moto de 3.2 cm...???
et cela peut sûrement être modifié, ce qui permettra au passage d'orienter la roue avant (avec le guidon !!)



https://www.etsy.com/fr/listing/931945408/gnome-rhone-ax2-rm-avec-side-car-172?ga_search_query=1%252F72&ref=shop_items_search_1
que des images 3D (mais il y a des photos des modèles imprimés avec les "grappes", un peu sombres, à vous de "voir" !! )  
Bon, à  3,50 € chaque, on pourrait estimer que la version Solo est beaucoup plus cher, mais (et il faut que je vous fasse les photos des Oural que je vous ai promises !!), je trouve justement que la "solo" est mieux finies au niveau des grappes ou des rayons...
donc, j'hésite, mais prendre 2 de chaque ne "coûte" que 14€, soit le prix d'un Opel Blitz...
Perso, je trouve cela très encourageant...
Pourvu qu'elles soient "à la bonne taille" !!!!    
Guilhem, je pense franchement que la concurrence va être rude...        
l'avantage pour toi est de proposer les Dragons qui vont aller avec, voir le FM...    
Pascal