DODGE WC 51...début de l'aventure AZUR et OR / MINITRACKS

Bonjour à tous...
le délire continue.
BOSCO! le pare brise qui s'incline? M'ENFIN!! PIS QUOI ENCORE???
ha ben si...y s'incline.



Cherchez pas à comprendre. j'ai décidé de faire les choses du mieux possible...
cherchez pas...

A plus!

En fait si je comprends la démarche (que j'approuve totalement),
quitte à sortir un model complet autant frapper un grand coup
et couper toute conccurence avec le modèle "ultime".

Si en plus il est décliné dans ces proncipales versions, le savoir-faire
donnera le ton et sera lié à la marque et au logo de la dites marque.
Un peu comme lorsque l'on dit "Alby" dans le milieu des 72emistes qui
font du véhicule.
J'applaudi.

@RAFFAN, oui, c'est exactement ça! et merci pour ce très chic commentaire.
Ben tiens, la prime du soir...

Bonjour à tous .

Laurent , je vais t'envoyer un petit colis demain . J'y mettrai de la CP transparente de 0,13 pour les pare brise , et du fil de cuivre de 0,2 et 0,1 mm . J'en ai tout un tas , récupéré un peu partout . C'est du recuit bien souple , idéal pour les durites et fils de bougies . T'auras de quoi agrémenter pas mal de kits ...

Pad .

un doute m'étreint.

Je vois une encoche sur les arceaux de bâches.
Sur les transversales... ?

Pour ma part j'ai solidarisé ces 3 longerons transversaux
par une barre perpendiculaire qui les lies entre eux ce qui
augmente la stabilité de la bâche for sujette aux prise au vent.
Mais je l'ai fait sur photo d’époque.
Hors il s’agit simplement d'ajouter un longeron de section carrée placé
dessous et solidarisé à l'aide de tires-fond de 10 passés au travers des longerons
pas de vis en bas serrés à l'aide d'écrous papillons

Une image venant de facebouc



https://www.facebook.com/photo/?fbid=10229844816494319&set=g.155802394020311

je reviens sur cette histoire d'arceaux de bache
Ce qu'il faut comprendre.
Lorsque vous bâchez un camion il faut éviter les
angles aigus en contact avec la toile, sinon c'est le trou assuré
avec les mouvements dus au vent relatif.

Donc le longeron perpendiculaire est dessous et les écrous tire
fonds sont a tête rondes.
Il y a une pièce de métal en forme de U carré sur chacun des arceaux
pièces dans lesquelles passe le longeron perpendiculaire

https://motos-of-war.ru/en/museum-exhibits-vehicles/dodge-wc-52/

J'ai sur des photos de walk-around la même disposition avec une barre plutôt plate sous les arceaux de bache et fixée par des boulons... les photos ne sont aps assez nette pour y discerner les écrous papillons, mais il semble logique que la vis soit à tête plate et arasante à l'arceau et que "l'écrou" soit en bas afin d'éviter de déchirer la bâche...

Concernant le pare-brise, il  a une petite poignée en bas du montant central permettent de le rabaisser "sans se coincer les doigts", et si je peux me permettre, si c'était possible, ça serait "bien" d'avoir la petite molette sur les "bases" des compas...  J'avais "à l'époque" pour mon Mack NO simulé la molette avec juste une rondelle de plastique découpé dans un bout de profilé qui avait connu les "mors de ma pince"....

Bon, concernant le moteur...
il va falloir d'abord que j'affine mes talents de photographe, Eric m'a envoyé des idées, il faut que je peaufine !!...
Sinon, j'ai collé mes fils de bougies sur les bougies... rien de compliqué, mais de la patience et du doigté.... j'aurais dû au moins éliminer al partie haute de la base d'impression, pour les deux dernières bougies côtés "chauffeur", cela a été plus compliqué....
j'essaierai pour la prochaine fois de les coller à la colle plastique, mais j'avais peur que mon étiré en supporte pas et fonde...
j'ai également ajouté un semblant de fil électrique sur la dynamo, ajouter les durites métalliques du filtre à huile (une sous le dessous et l'autre sur le côté), et sur al côté tribord du moteur, j'ai ajouté la durite menant de la pompe à eau au bas moteur avant et la plus importante menant au "machin" au dessus de la culasse...
j'ai ensuite détaché le tout de la platine d'impression, et pour ce faire, j'ai "percé" "en cercle" cette platine afin de la fragiliser...
l'ai ensuite collé le klaxon et le filtre à air....
Pas facile de coller "bien horizontalement" le filtre à air, malgré qu'il y ait un trou de centrage sur le moteur et un "téton" sur le filtre à air...

Quelques photos...
A noter tout de suite que les diverses manipulations n'ont pas rendu service à la peinture... et qu'il va falloir reprendre certaines choses....  







Bon, c'est mon premier, j'ai du tatonné, me reprendre à plusieurs fois pour certaines choses, et je sais que pour le second, je procéderai différemment sur certains points :
tout d'abord, je percerai les trous des durites du filtre à huile, de la tête de Delco  et de la pompe à eau "avant" peinture, j'essaierai de trouver de la "grappe noire" pour mon étiré à fil de bougies et je créerai les différents pièces avant de mettre la peinture de fond... Cela évitera les manipulations répétées...

on verra cela bientôt !!        

Pascal

je viens de recevoir deux tirages du moteur T214 (merci Bosco).

Voici deux images en mode ambiance,
surtout pour vous permettre d'appréhender
la taille de l'oeuvre.

Bonsoir à tous!
encore quelques progrès sur la "bête".
j'ai refait les deux joues d'ailes, elles sont maintenant parfaites.Il y avait une erreur de trajectoire sur une esquisse, ça ne collait pas avec le capot. donc grosse grosse chirurgie, mais maintenant, ça gaze plein pot.
les marche pieds sont en cours et presque terminés. reste à parfaire les support de ceux ci vers le châssis. ce seront des pièces séparées, il y aura deux tailles différentes, fonction de la caisse arrière. A ce titre, ils seront imprimés avec la caisse qui va bien (deux caisses types longs et un type court).



Les blocs freins AR sont terminés aussi. ce châssis est décidément bien compliqué et plein de détails. mais il sera bien sympa à regarder.
Bonne soirée!

Même sans regarder les 'dessous du châssis", il est très sympa à regarder !!....
les ailes avant du Dodge sont effectivement arrondies, je dis même "plongeante" à l'avant, et le Dodge Academy et le Esci ont tous les deux le même soucis, le Academy un peu plus d'ailleurs, ils sont des ailes qui ressemblent plus à celles des GMC, avec presque un "plat" du côté des phares...
L'aile Academy est tellement fausse que pour que la calandre de l'ambulance puisse passer, Academy a "retiré " les parties basses des protections de phares....
on avait déjà évoqué le soucis lorsque je vous avais présenté les modifs à faire pour que les calandres Limes puissent "passer"....
Hervé a très bien réussi la "greffe" d'ailleurs !!....
le défaut ne m'était pas apparu sur "notre" Dodge...et même là, en regardant les "vieux dessins" c'est vraiment pas perceptible !! Décidément Laurent, t'as un "oeil de Lynx" !!

Pascal

Bon je regarde facehose et je trouve de la doc pour vous...
Du coup je ne m'occupe pas du moteur reçu hier ...

je partage les liens et pour donner envie quelques images qui en viennent.

https://www.facebook.com/groups/598761236896767/user/100023651169159/

https://www.facebook.com/groups/DODGEWCM37/media









Là ce n'est pas un WC 51, mais çà peut en inspirer certains

Z'aime beaucoup le dernier!!!!

Bonjour

Quand je vois le travail fait pour arriver à sortir un DODGE WC 51... chapeau bas, à chacun sont travail et les vaches seront bien gardées

Amicalement
@+ Yves

Saiun a écrit:

Z'aime beaucoup le dernier!!!!

ben j'espère que Laurent va pas se vexer
Le WC51 / 52 moi çà me vas et pis il va se fatiguer avec tout ces DODGE

Bonsoir à tous!
Les travaux continuent, j'ai terminé les fusées de direction des roues avant ainsi que la barre de direction...
bon, j'ai poussé le vice un peu loin. La direction fonctionne...comme la vraie, chacun pourra choisir la position qu'il préfère et coller en place.



je m'amuse comme un gosse à faire tourner les roues...bon, ok, c'est virtuel à ce stade. mais ça prouve qu'on est bon sur tous les plans. même mécaniques...




voilà, journée bien remplie avec plusieurs pièces réalisées. les deux roues avant avec leur fusée et un assemblage sur rotule, la barre de direction et les deux marche pied finalisés.
Et autre chose...ça là...


Pas mécontent de moi sur cette grosse opération.
A bientôt pour la suite!

je trouve qu'il commence à avoir de la gueule...

Magnifique!!






Jac

Un grand Bravo !!!
Les bras m'en tombe !!...
c'est malin ça !!...
maintenant, je suis obligé de taper sur le clavier avec mon nez !!... j'te dis pas !!

On n'avait plus depuis très longtemps de doute sur tes capacités, mais là, une "direction" qui fonctionne, je suis sans voix !!....
je ne pense pas me tromper en disant que la première fois que je vois un kit au 72e proposé avec la possibilité d'orienter les roues avant....
Ca va nous changer des "charcutages chirurgicaux" d'avant !!... Perso, je coupais en "léger biais" les extrémités de "l'essieux" avant pour le coller à 180°... On est "un peu" (c'est un euphémisme !!) dans la dimension supérieure là !!!"....
mais si on récapitule les mouvements possibles :
-sièges basculants
-pare-brise pliable
-capot avant séquentiel ouvert ou fermé
-roues avant directionnelle
-banquettes arrières relevables
-libérants donc les petits coffres...
-et il y a fort à parier que la ridelle arrière sera basculante...
Laurent !!... Promet moi de ne toucher, ni au volant, ni au bouchon d'essence !!
en tous cas, ça va en faire des "possibilités" de mises en situation !!....

Un immense bravo !!... Je pense que le kit "Ultime" du Dodge au 72e est en train de naître devant nos yeux éblouis !!!...
Laurent, je t'aime !!!

Pascal

bosco76 a écrit:

-banquettes arrières relevables...YES!
-libérants donc les petits coffres... Heu...YES!
-et il y a fort à parier que la ridelle arrière sera basculante...YES!

Hello, bien entendu que la ridelle sera basculante et on aura le choix entre modèle US et modèle Français.
Elle est pas belle la vie?

ce soir, apéro pour me reposer...marre de tripoter une souris. mais la suite très bientôt avec ENFIN la finalisation du châssis

Allez BISOUS!

OK çà roule

De mieux en mieux !
Ce modèle va être très joli
J'ai hâte d'investir désormais

Je viens de passer la couche d'aprêt sur le T214.
J'en rêvais d'un modèle de ce moteur.

Ps
en vrai il est plus lourd, il faut un palan pour le sortir et le repeindre...

je voudrai bein savoir si le fichier que tu as réalisé
peut permettre une impression en d'autres échelles ?

Premier retour concernant le moteur.

C'est petit, "vachement beaucoup".

Si je peux :

je pense qu'il faudrait ... selon possibilités d'impressions, que je ne maitrise pas
modifier les positions de certains accessoires.

Lorsque le moteur sort de sa position il est accroché sur
le support qui permet de le solidariser au châssis.
Le ventilo et les accessoires qui y sont liés par la courroie
se trouvant devant, ceux-ci restent sur l'ensemble.

Le radiateur est solidaire lui de son ensemble
de carrosserie complet.

Dans le TM la firme Dodge indique la manière de sortir le moteur
après avoir soulevé l'ensemble complet radiateur, grilles de
protections calandre, phares et ... ailes, (voir image page TM).

Pour des questions plus pratiques encore nous ne désolidarisons
pas non plus la boite de vitesse et le système d'embrayage, (voir photo).

Effectivement, il semble logique que le radiateur ne soit pas fixé au moteur lorsque celui-ci est "sur l'établi"..... j'avais déjà envoyé un petit mot à Laurent concernant l'hélice du ventilo qui à mon avis également devrait être "séparé" du radiateur pour le moteur en présentation "extérieure"...
Mais en y réfléchissant, au vu "justement" du radiateur qui n'a pas de "face avant", celle ci étant solidaire de la Calandre, il m'est donc apparu logique de déduire que ce "radiateur en deux parties était prévu pour le montage du moteur dans le Dodge, pas pour le moteur à part...
Il semble donc que "c'est prévu" !!....

Par contre, Hervé, merci pour la photo montrant la "repose du moteur" dans le Dodge !!... Bon, je l'ai peut-être sûrement dans un de mes PdF "TM", mais je n'aurais peut-être pas vérifié et j'aurais "peut-être (sûrement) présenté le remontage du moteur avec juste la calandre et le radiateur retirés, et pas l'ensemble ailes-panneaux latéraux et aussi "capot"...
Ca ouvre des "perspectives" !!!
Pascal

Pfffffffffffiiiiiiiiiiiiiiiioooooooooooooooouuuuuuuuuuuuuuu C'est fou!!!