DODGE WC 51...début de l'aventure AZUR et OR / MINITRACKS

Je n'ai parlé que de ce que je connais.

L'impression chez une photocopieur permettrai de faire baisser le coût, j'en suis certain.

A
parce que du coup il ne le fait pas et se consacre à son "vrai métier".

B
et les ratés d'impression sont pour le fournisseurs pas pour lui
pas d'entretien de machine, pas de dépense en toner, pas de bourrage papier...

C
Un papier plus léger permettrai de ne pas prendre trop de place dans la boite
car j'ai constaté qu'il empêche la fermeture facile du couvercle.

Pour le couvercle je te rejoins en ce qui concerne l'aspect "honnête"
de la représentation du fichier concept.

Enfin concernant cette pièce entourée en rouge c'est
derrière cette protection que se trouve la barre qui solidarise
les roues directionnelles.
Voir le TM

Punaise !!!....
Bon sang mais c'est bien sûr !!....
cette tige est tellement fine que je ne voyais que la barre en "C" carré....
Bon, ça fera peut-être un jour un pare-choc de secours !!....

Bien j'ai dégrappé les "grosses" pièces (ou les "principales" quoi ! ) )....
rien de collé encore, mais voir ces pièces sans leur supports vous permettra de vous faire une opinion...
voici donc :
l'ensemble




le Chassis :




La calandre :

on voit une petite cassure sous la protection du phare "bâbord"... je sais pourtant qu'il faut faire attention...
c'est pour l'instant la seule "pétouille"... enfin, à ma connaissance....

les deux marchepieds (long pour un modèle "tardif")

on peut prendre quelques instants pour admirer le relief en diamant et en quinconce....

le capot :




détails du poste de conduite


le caisson (tardif)






gros plans des "passages de roues"  avant ou arrière :




Bon, il y a encore quelques pétouilles à retirer, les barres sous la calandre, un "machin" sur le pédalier, on verra cela le moment venu...
On voit quelques stries d'impression.... on les sens un peu sous l'ongle... j'essaierai de donner un coup de peinture sur les pièces "surnuméraires" (capot?) pour voir ce que cela donne et si cela vaut le coup de poncer ...

La suite bientôt !!...

Pascal

Pas trop de temps consacré aux maquettes.

Cependant je viens de drégapper des bancs car malheureusement
je m'étais loupé sur les exemplaires précédents.
J'avais certainement raconté mes déboires et fait la remarque
auprès de Laurent sur les difficultés rencontrées.
Le haut du banc n'était pas suffisamment identifiable par rapport à son
support et au moment de découper j'en avais entamé la matière.

Et bien si le Polonais est obtus, ce n'est pas le cas en Franche Comté.

La nouvelle façon d'imprimer les bancs permet sans difficulté de
les désaccoupler de leur support à l'aide d'une scie circulaire montée
sur une  dremel je m'en suis sorti en quelques instants.

Voici photo à l'appui ce qui permet de le faire sans probleme.



Les jours positionnés judicieusement aideront à faire la différence entre support et pièce,
des pieds de consolidation conservent assez de rigidité aux bancs pour que la scie ne vienne
pas entamer un banc qui se "tortillerai" ont en dégage rapidement les pièces.

Bravo Laurent.

Tout à fait !!...
il suffit "juste" de découper selon les pointillés"... Bon, avec doigté et douceur, "oeuf corse", et pour la scie circulaire, je vais essayer "bientôt" cela...
Merci du "tuyau" Hervé !!....

Pascal

çà donne clairment envie que Laurent se penche sur un autre sujet.

Les Dodge WC 21 ?

Mais bon je ne me plaindrai pas s'il s’agit d'autre chose il y a tant à faire.

Des automobiles civiles (genre conduite intérieures) Chevrolet...
les allemands en ont eu aussi.

J'avance.

Mise en place des bancs.

Et bien je dois l'avoir déjà dis.
Çà se monte comme le vrai.

Et ont peut manœuvrer les bancs comme en vrai.
Si vous vouliez remplir les coffres.

Sur le mien on trouve le cric et les outils de démontage de roue.
Les huiles, pont et moteur, les entonnoirs et les chiffons...
La trousse à outils du lot de bord, le mouflage.
Bref les trucs indispensables quand on roule,
car nous ne sommes pas à l'abri d'une crevaison ou de
devoir refaire les niveaux d'huile(s) ou d'eau, voir de se sortir de l'ornière.

Ces coffres sont donc relativement condamnés, car, vu
leurs charge, ont y mets pas les victuailles.

J'ai une question... je vois beaucoup de stries sur certaines parties... (Ailes, mais bon, ça, on s'en serait douté, Fond de caisse, sièges et autres...)

Et je vois que même avec un primer, on voit toujours les stries...

Couches trop épaisses?

Hello, pour les stries, difficile de les éviter même en poussant au maximum les caractéristiques de la machine, ce qui est mon cas. Cependant, elles sont très visibles sur photo macro. le résultat après peinture est vraiment bon. un ponçage léger suffit à les faire disparaitre rapidement. pour ce uqi est de la caisse, après essais et peinture, elles ont disparu.

Les commandes commencent à arriver, Hollande, Alllemagne...ça commence pas mal dès ce lundi matin. Merci pour votre aide.

Bon, les affaires avancent alors !!....
j'ai changé la notice du montage du moteur, j'avais encore " l'ancienne" en Pdf, je pose la nouvelle !!
j'en ai profité pour insérer le "catalogue" actuel...

Bon, je n'ai pas commandé les "add-ons" avions (mais j'ai en stock un Hellcat qui aurait peut-être bien besoin de chaussures neuves   ), je en peux donc pas en parler (mais je suis sûr qu'ils sont extraordinaires !!), je peux vous assurer que les pièces,es accessoires et les véhicules sont tout simplement magnifiques !!...

Pascal

Sinon, j'ai envoyé à Henk of Holland un fichier avec les photos, notice et pièces....

j'ai essayé de poster les 3 kits sur Scalemate, j'y suis arrivé, mais pour l'instant, ils n'apparaissent pas dans les "news"... Bon, je suppose que les infos doivent être validées par un "modérateur" avant d'apparaître...
(Edit !!)
Ah ben si !!.... ça y est, ils sont apparus !!...

Bon, j'espère que les "curieux intéressés" penseront à ouvrir la notice de montage, c'est le seul "lien" avec Laurent  ou Minitracks, le seul lien internet que l'on peut poster est une adresse de site, pas une adresse mail....

J'ai vu que Phil avait posté sur le Face de Bouc de Minitracks et sur 72DBM ....
Merci à lui !....
Mon laïus in english est prêt, je le posterai sûrement demain sur Braille scale et différents face de bouc en langue de Shakespeare....

J'ai posté sur les colleurs...

Il reste War-paint .... A moins que...??

Pascal

Manque plus que les décalques dans la boite

Ce qui serait sympa ce serait une planche avec plusieurs possibilités "modulables".

Sachant que les numéros et lettres sont toujours semblables
pour désigner un Army ou une division

Quelques séries de chiffres de 1 à 10 permettraient cela.
Des étoiles en vrac aux différents formats (normalement standardisés)

Mon véhicule perso est intitulé vue de face, lecture de gauche a droite

sur le pare choc gauche
83 I - ce qui indique 83e division d'infantry
908 F pour un des régiments d'artillery de cette division

sur le pare choc droit
B pour la battery B
11 pour le numéro d'ordre dans le convoi de cette battery.

Ce qui est le numéro correspondant a l'avant dernier véhicule
qui emporte les outillages nécessaires à l'entretien poussé des
armes soit des HM 2.
Sur les bananes arrière les même codes mais très réduits au vu de la place disponible

Sur le capot l’étoile standard et les numéros correspondant au Dodge

Étoile sur les flancs et le "tape cul"...
évidement les inscriptions portées en Angleterre pour prévenir de l’absence
de clignotants et de la conduite du mauvais coté.
Également la vitesse max utilisée en convoi : 30mph

Un marquage très standard mais il y a beaucoup d'autres possibilités.
Les plaque noires du tableau de bord... pas obligé de lire les informations dessus.

Je fais mon mea culpa.
Je n'ai pas encore parlé des petits accessoires que fabrique Laurent.

Lorsque nous avons échangé sur le Dodge et sa fabrication que je
souhaitait la plus fidèle possible, j'ai demandé à ce que figure dans
la boite le rack pionnier comportant les outils du lot de bord pour le
désensablage et les sorties de situations périlleuses.

Et j'ai précisé que la réalisation d'une planche en comportant plusieurs
pourrait trouver des clients, car les maquettes des engins US étaient plutôt
mal servis sur ce point, les racks moulés sur le coques de char étant souvent "moches".
quand ils n'étaient pas purement et simplement absents.

Donc Laurent fabrique une planche en comportant quelques uns que je vous conseille d'acquérir.

Ceci est valable également pour des jeux de roues supplémentaires pour les Dodge.
Et également pour des jerrycans US, ce qui fera d'ailleurs un beau chargement
de caisses arrières  pour nos petits pick-up ou ... ce qu'il vous plaira de représenter.

Voici la photo vite fait ou vous trouverez les infos utiles pour en savoir plus.

Je dégrappe...
Pas facile les portes outils.

D'autant que Laurent qui aime la plaisanterie a poussé le truc
jusqu’à faire un rack "vide" les outils étant disponibles à part.

L'idée est bonne et fut une bonne surprise, cependant là on atteint
la vraie difficulté de dégrapage ou de dégroupage, c'est très TRES petit et fragile.

J'utilise une méthode qui en vaut une autre, je vous la donne.
Sachant que j'ai utilisé plusieurs moyens de découpage.

1
A la scie CMK (pas simple parce que le sciage donne des à coups)
à cette échelle et c'est "dangereux" pour les doigts comme pour le modèle.
Pas adopté au final.

2
Désolidariser l'objet de son socle puis ponçage du surplus au cylindre abrasif sur Dremel
un peu trop violent et le cylindre n'est pas régulier dans le ponçage (risqué à mon avis).
Pas adopté au final.

3
Ma préférée.
Avec un disque diamanté (ce que je trouve le plus adéquat) pour ôter la pièce du support.
J'utilise un truc acheté chez lidl donc pas forcement le plus au top.
Mais il permet de découper la pièce pour ensuite avec la surface plate
du même disque l'amener au plus près de sa forme définitive avant
finition à la lime aiguille plate ou ronde bâtarde ou ce qui vous conviendra
le mieux..

Pour revenir au outils et porte-outils pionniers.

Je pense que la découpe des racks serait plus simple s'ils se trouvaient allongés...
et montés sur un truc équivalent au système utilisés pour les bancs.

Idem pour les outils, (fragiles les jonctions des manches).

Les roues

Laurent nous en a mis 5 ... normal.
faire la différence au moment de dégrouper.

2 pour le pont arrière, les plus "simples" parce qu'elles ne
comportent pas de parties trop "fragiles".

1 pour la roue de secours... évidée et à fixer sur son support,
(je n'ai pas encore vu le disque de fixation)...

Et pour finir, 2 pour le pont avant qui comportent les "bols directionnels"
comme les vrais, attention de ne pas les martyriser au moment
de les séparer du support, les pieds cachent un peu la pièce.

je continu mon dégrappage des dernières pièces reçues.

Le châssis est un ensemble complet et présente quelques difficultés.
Il faudra sans doute s'y habituer.

Comme j'acquiers quelques expériences, je vous en fait part,
pour aider ceux qui voudraient se lancer.

Beaucoup de pieds de soutiens qui ne facilitent pas, mais on y arrive.

J'utilise comme déjà dit un disque diamanté monté sur une Dremel
avec tige souple, c'est à la fois rapide en découpe et suffisamment
stable (sans trépidations), ce qui permet de ne pas endommager les pièces
par tremblement.

Cependant certains pieds de soutient sont gros et cela complique,
car la pièce soutenue étant plus fine... çà peut casser.
exemple ici, lorsque j'ai découpé le pied "plat", le bord de l'aile a cédé...  



Si on s’aperçoit immédiatement du malheur et que l'on a pris les précautions
pour éviter le "moquettemonster".
On retrouve le morceau à recoller au bout du pied, on le sépare gentiment et on recolle.
C'est ce que je viens de faire.  

Je dois préciser que cette partie de la maquette est ardue.
Il faudra y aller "molo" pour enlever les pieds qui se trouvent
sous l'aile à l'aide d'un fraise de petit diamètre.

Idem pour arriver jusqu’à l'avant de votre Dodge en
abrasant petit à petit le carré de support jusqu’à la surface
plane de pare chocs.
Attention pour le 52 a na pas "bousiller" l'avant du support de treuil.

c'est fin, c'est très fin ...
c'est offert de bon cœur.
(bien que Laurent ne soit pas le père Noël).

Je viens de séparer de leur support : les sièges
les "lates" sont un peu plus faciles que les "early"...

Ce qui implique une plus grande attention, voilà tout.

Le radiateur à été un peu revu tant dans sa conception
que dans sa fixation au support, il est plus facile
a dégrapper qu'avant, comme quoi Laurent écoute, c'est à souligner.

Ce radiateur est magnifique lui aussi.
On dirait le vrai et je le connais assez bien.

la "pub" sur Braille scale est faite....
https://www.tapatalk.com/groups/missinglynx/3d-printed-kit-reviews-with-index-t334034-s250.html

Il faut descendre un peu dans la page....
affaire à suivre !!...

Pascal

je dégrappe... j'ai pas dis je "dérappe".

mais malgré mes précautions de médecin accoucheur
au moment ultime et bien... le volant c'est envolé.

J'ai fait une recherche mais tel les soucoupes volantes
pour le moment, pas retrouvé.

A ce propos je pense qu'un exemplaire en rab ne serait pas un luxe sur la planche.
Et surtout penser à réaliser un volant second modèle pour les "lates".
Ce qui est indispensable pour les WC 63.
Laurent, si tu me lis.

https://motos-of-war.ru/en/museum-exhibits-vehicles/dodge-wc-52/

Et voila je l'ai retrouvé... si, si, dans la boite ou je range les pièces préparées.
Bien sagement il y est allé... tout seul.

Je fais quelques photos de temps en temps.

Pièces détachées :

je poursuis le montage.
Car j'en suis à cette étape.

Et bien cette maquette est tellement fidèle que je retrouve
les étapes du remontage des sous ensembles de mon
Dodge à l'échelle 1.
Pour le radiateur et les phares
(que je conseille de poser après le radiateur)
en ayant toutefois pris soins de repérer leurs emplacements
et de préparer leur mise en place.

En détail :
Comme le vrai avec la grille correspondant au 52.
Sa mise en place est réellement identique au vrai
il ne viens qu'a un endroit et pas de décalage possible,
montage à blanc obligatoire.
Finesse et rendu exact sont au rendez-vous.
Le trou pour passer la manivelle de démarrage.
L'espace entre la grille et le corps du refroidisseur..
Les plaques sur les cotés qui déterminent son positionnement
entre les ailes sur le châssis le support ou se trouve la cale de
toile souple qui sert de silent bloc.
Tout est là... au 1/72eme.



Pour les sièges :
Attention ils sont munis d'ergots de placement
mais il y a un droite et un gauche (à coller après montage à blanc).

Les roues :
comme pour le reste chacune a sa place et pas d'interchangeabilité possible.
A repérer avant montage.

Les roues :
comme pour le reste chacune a sa place et pas d'interchangeabilité possible.
A repérer avant montage.

Monter la caisse en amont pour évaluer précisément la hauteur des passages de roues
le collage de cette dernière peut se faire par 2 ou 3 points de colle au dernier moment,
sa précision la font tenir en place de toute manière.
On termine par la roue de secours...
Attention de réaliser les différents leviers de commandes et barre de direction
avant son placement.

Je suis sur le système de direction et les amortisseurs.
Laurent, perfectionniste, vous à concocté une maquette
qui ressemble tellement au vrai Dodge que pour bien
comprendre les étapes de montage le mieux est de disposer
du TM 9-808.

Certains pinailleurs seront ravis, d'autres (comme moi) feront
l’impasse sur les pièces minuscules qui constituent la direction
et que l'on ne voit plus si le Dodge reste sur ses roues.
Mais qui peut le plus peut le moins et comme je teste, je me suis
attardé à respecter le montage.

Que dire ... un peu luxueux pour cette échelle je suis persuadé
que Laurent devrait tenter d'imprimer au 1/48... je serais preneur.

Pour résumer cela peut sembler fastidieux mais oubliez le WC de chez ESCI.